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दिल्ली से आगरा के बीच चल रहे चौथी रेल लाइन के काम के चलते 21 से 30 दिसंबर तक मालवा स्पेशल एक्सप्रेस निरस्त रहेगी। वहीं, हबीबगंज-नई दिल्ली शताब्दी एक्सप्रेस व शान-ए-भोपाल एक्सप्रेस क्रमश: 28 नवंबर से 29 दिसंबर तक क्रमश: 50 व 40 मिनट की देरी से गंतव्य को पहुंचेगी।

जबकि गोवा, सचखंड और जीटी स्पेशल एक्सप्रेस सहित एक दर्जन ट्रेनें भी प्रभावित होंगी और उनके गंतव्य तक पहुंचने के समय में मामूली बदलाव होगा। साथ ही कुछ ट्रेनों को बदले हुए रूट से चलाया जाएगा। इधर, यात्रियों की लगातार चल रही
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मांग के बाद तमिलनाडु स्पेशल एक्सप्रेस और त्रिकुल एक्सप्रेस स्पेशल को शुरू किया जा रहा है। दिल्ली तरफ यात्रा करने के पहले उस तरफ जाने वाली ट्रेनों के बारे में जानकारी ले लें।

असर... इन प्रमुख ट्रेनों को रेलवे बदले हुए रूट से चलाएगा28 नवंबर से 29 दिसंबर तक ट्रेन नंबर-02618 मंगला एक्सप्रेस स्पेशल, ट्रेन नंबर-02626 केरला एक्सप्रेस और ट्रेन नंबर-02026 अमृतसर-नागपुर एसी एक्सप्रेस गाजियाबाद, मितावली होते हुए आगरा पहुंचेंगी। जबकि 29 दिसंबर को ट्रेन नंबर-02716 अमृतसर-हुजूर साहिब नांदेड एक्सप्रेस, रेवाड़ी, अलवर व मथुरा होते हुए आगरा पहुंचेगी।प्रतिदिन और द्वि साप्ताहिक चलने वाली ट्रेनों की स्थितिट्रेन नंबर 02621/02622 एमजीआर चेन्नई सेंट्रल-नई दिल्ली-एमजीआर चेन्नई सेंट्रल (तमिलनाडु) सुपरफ़ास्ट स्पेशल: यह गाड़ी प्रतिदिन चलाई जाएगी। ट्रेन नंबर-02621 एमजीआर चेन्नई सेंट्रल-नई दिल्ली तमिलनाडु सुपरफास्ट स्पेशल एक्सप्रेस 24 नवंबर से अगली सूचना तक एमजीआर चेन्नई सेंट्रल स्टेशन से रात 10 बजे रवाना होगी और अगले दिन रात 20.10 बजे भोपाल आएगी।

06011/06012 कन्याकुमारी-हज़रत निजामुद्दीन-कन्याकुमारी (द्वि साप्ताहिक) त्रिकुल एक्सप्रेस स्पेशल: ट्रेन नंबर-06011 कन्याकुमारी-हजरत निजामुद्दीन (द्वि साप्ताहिक) त्रिकुल स्पेशल एक्सप्रेस 25 नवंबर से अगली सूचना तक प्रति बुधवार व शुक्रवार को कन्याकुमारी स्टेशन से शाम 7:05 बजे रवाना होकर तीसरे दिन सुबह 8:15 बजे भोपाल आएगी। यहां से रवाना होकर उसी शाम 6:35 बजे हज़रत निजामुद्दीन पहुंचेगी।

Rail News
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Nov 22 (21:12)
rvchaubey
rvchaubey~   406 blog posts
Re# 4786927-1            Tags   Past Edits
Yar already 10% train chal rahi hai aur track already free hai to cancel kyo kar rahe hai trains ko
Nov 22 (09:34) सिवनी में जून 2021 से दौड़ेगी ब्राडगेज ट्रेन, भोमा से सिवनी के बीच संशय (www.naidunia.com)
SECR/South East Central
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News Entry# 425517  Blog Entry# 4786923   
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Nov 22 2020 (09:35)
Station Tag: Seoni/SEY added by LHB GR🤩waiting 🙃🙂/886143
Stations:  Seoni/SEY  
सिवनी। छह साल के चला आ रहा जिलेवासियों का ब्राडगेज ट्रेन का इंतजार जून 2021 में समाप्त हो सकता है। नैनपुर से सिवनी के बीच ब्राडगेज ट्रेन शुरू करने पर रेलवे के अधिकारियों ने काम की रफ्तार बढ़ा दी हैं। हालाकि ब्राडगेज ट्रेन जून में नैनपुर से सिवनी तक पहुंचेगी इसको लेकर संशय बना हुआ हैं। नैनपुर से भोमा के बीच निर्माण कार्य अंतिम दौर में है। यहां पर लिकिंग (पटरी बिछाने) का काम शुरू हो गया हैं। सभी बड़े-छोटे पुलों का निर्माण भी पूरा हो चुका है। भोमा से सिवनी के बीच नगारखाना (भैरो मंदिर पहाड़ी) में रेलवे डिवीजन का सबसे उंचा पुल बनाने में आ रही तकनीकी समस्या व जिला मुख्यालय में रेलवे ट्रेक के आसपास फैले अवैध कब्जों के कारण ट्रेन को भोमा से सिवनी पहुंचने में विलंब हो सकता हैं।
सांसद
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के निर्देशों का दिखा असर, मार्किंग करने पहुंचा अमला -
सांसद डा. ढालसिंह बिसेन ने रेलवे अधिकारियों के साथ बैठक कर शुक्रवार को अवरोधों को दूर कर जून 2021 का ब्राडग्रेज रेल लाइन का काम पूरा करने के निर्देश दिए हैं। इसका असर शनिवार को दिखाई दिया। रेलवे व निर्माण एजेंसी के अधिकारी-कर्मचारियों ने छिंदवाड़ा रोड़ व नागपुर रोड रेलवे क्रासिंग पहुंचकर ट्रेक के लिए आवश्यक जमीन की मार्किंग (चूना डालने) का काम शुरू कर दिया हैं। साथ ही रेलवे की जमीन पर अवैध कब्जा रह रहे लोगों को हटाने के लिए कागजी कार्रवाई तेज कर दी गई हैं। जिला प्रशासन भी हरकरत में आ गया है। छिंदवाड़ा से काराबोह तक ट्रेक में जून तक ट्रेन दौड़ सकती हैं। कारोबाह से सिवनी व सिवनी से भोमा के बीच काम की रफ्तार धीमी होने व नए काम जुड़ने के कारण ट्रेन आने में विलंब हो सकता हैं। कोरोना वायरस संक्रमण के चलते ब्राडगेज ट्रेन शुरू होने में पहले ही एक साल की देरी हो चुकी हैं। 23 नवंबर सोमवार से कार्रवाई में और तेजी आ सकती हैं।
सिवनी को मॉडल स्टेशन की मिलेगी सुविधाएं -
सिवनी रेलवे स्टेशन के ड्राइंग व डिजाइन में फेरबदल किया गया है। इसे मॉडल स्टेशन बनाया जा रहा हैं, इन्हीं मापदंडों की सुविधाएं यात्रियों को सिवनी स्टेशन में मिलेंगी। छिंदवाड़ा चौक के पास नागपुर रोड पर स्थित नैरोगेज के पुराने स्टेशन पर ब्रॉडगेज का नया मॉडल स्टेशन बनाया जा रहा हैं। स्टेशन तक पहुंचने दो नए रास्ते बनाए जा रहे हैं। छिंदवाड़ा चौक से जाने वाले पुराने रास्ते में भी विस्तार किया जाएगा। साथ ही नागपुर रोड स्थित रेलवे क्रासिंग के बगल से एक रास्ता स्टेशन तक बनाया जाएगा। तीसरा रास्ता कटंगी रोड रेल अंडरब्रिज के बगल से स्टेशन तक पहुंचेगा। यह रास्ता आगे बरघाट रोड स्थित रेलवे क्रासिंग तक बनेगा। स्टेशन भवन, रेल कर्मचारियों के क्वार्टर का काम अंतिम दौर में हैं।
बरघाट रोड के पास बनेगा रैक पाइंट
माडल स्टेशन के पास बरघाट रोड रेल्वे क्रासिंग में रैक पाइंट बनाया जाएगा। नागपुर डिवीजन में यह पहला रैक पाइंट है, जहां दोनों तरफ से आवागमन हो सकेगा। इससे व्यापारियों को लाभ मिलेगा। दो साइड से एंट्री हो सकेगी। एक बरघाट रोड व दूसरा कटंगी रोड से वाहन रैंक पाइंट तक पहुंच सकेंगे। भारी वाहनों को शहर में घुसने की जरूरत नहीं पड़ेगी। बरघाट रोड से नागपुर रोड रेलवे क्रॉसिंग तक नया रास्ता तैयार होने से वाहनों की आवाजाही आसानी से हो सकेगा।
मार्च 2021 तक बिल्डिंग व रैक पाइंट का काम पूरा करें -
बैठक में सांसद बिसेन ने कहा कि ब्राडगेज के कार्य की जो गति होना चाहिए, वह दिखाई नहीं दे रही हैं। टारगेट दिसंबर 2021 नहीं, जून 2021 रखें। छिंदवाड़ा से सिवनी व नैनपुर से सिवनी अमान परिवर्तन का काम व सिवनी रेलवे स्टेशन बिल्डिंग, रैक पाइंट का कार्य हर हाल में मार्च 2021 तक पूर्ण हो जाना चाहिए। ट्रायल के बाद जून 2021 तक ट्रेन पटरी पर दौड़ने लगे। सांसद डॉ. बिसेन ने कहा कि तकनीकी स्तर की दिक्कतों को आप दूर करों, प्रशासनिक दिक्कत होगी तो हम दूर कर देंगे। निर्माण कार्य की गति बढ़ाएं, बजट की कहीं कोई कमी नहीं आने दी जाएगी। छिंदवाड़ा से सिवनी अमान परितर्वन कार्य पर विशेष फोकस दें। सिवनी मुख्यालय से गुजरने वाली तीन सड़कों पर रेलवे क्रासिंग होगी। जनता की सुविधा के लिए सब वे (अंडर पासेस) बनाने का प्रस्ताव भेजें, जिसकी स्वीकृति मिल जाएगी। सांसद ने सिवनी स्टेशन, अंडर पास, आरयूबी के साथ ही सेक्शनों स्तर पर चल रहे कामों की जानकारी अधिकारियों से ली।
इसलिए हो रहा विलंब -
बैठक में सहायक मुख्य अभियंता मनीष लावनकर ने बताया कि अतिक्रमण के कारण कुछ स्थानों पर काम की गति प्रभावित हो रही हैं। ड्राईंग डिजाइन में परिवर्तन, रैक पाइंट की स्वीकृति तथा स्टेशन के दोनों एप्रोज रोड आदि नवीन काम जुड़ने से रफ्तार में कमी आई हैं। नैनपुर-सिवनी ट्रेक प्राथमिकता में हैं। नागपुर व जबलपुर डिवीजन में सबसे ऊंचा 25 मीटर का पुल सिवनी-भोमा के बीच नगारखाना में बन रहा है। इसमें तकनीकी कारणों से विलंब हो रहा है। बैठक में कार्यपालन यंत्री व्हीआर मीना, सहायक यंत्री कमलेश कुमार सहित अधिकारी, कर्मचारी उपस्थित रहे।
Nov 21 (10:04) By 2021, freight trains can ply on 40% of freight corridor: DFCCIL (www.devdiscourse.com)
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News Entry# 425412  Blog Entry# 4785534   
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Officials said that with the completion of the Dadri to Rewari section of the DFC, the 'Roll-on Roll-off (Ro-Ro)' services of the railways can begin, leading to drastic reduction in pollution in Delhi-NCR. Under the service, loaded trucks can be moved on flat rakes to avoid congestion on roads.The 1,115-km East Coast Corridor will be from Kharagpur in West Bengal to Vijayawada in Andhra Pradesh; and the 975-km North-South Sub-Corridor will connect Vijayawada-Nagpur-Itarsi.

Freight trains will be running on 40 per cent of the dedicated freight corridor by next year,
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the Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) said in a statement on Friday. The dedicated freight corridor (DFC) is one of the largest railway infrastructure project undertaken by the government at an overall cost is Rs 81,459 crore.

The DFC has a western corridor of 1,504 kms from J N Port in Mumbai to Dadri in Uttar Pradesh and an eastern corridor of 1,856 kms from Sahnewal near Ludhiana in Punjab to Dankuni in West Bengal. "Forty per cent of the DFC route km is slated for completion in FY 2020-2021. From Kanpur, Khurja, Dadri, Rewari, Ajmer, Palanpur to Gujarat ports will be connected by December 2021," DFCCIL managing director R N Singh said.

"This will boost the industrial scenario of this region. Most of the sections will be commissioned by March 2022 and the remaining whole eastern and western corridors will be commissioned by June 2022," Singh said. Officials said that with the completion of the Dadri to Rewari section of the DFC, the 'Roll-on Roll-off (Ro-Ro)' services of the railways can begin, leading to drastic reduction in pollution in Delhi-NCR.

Under the service, loaded trucks can be moved on flat rakes to avoid congestion on roads. The 'Ro-Ro' service aims at reducing carbon emission and congestion on roads of the National Capital Region (NCR) as about 66,000 trucks pass through Delhi and its adjoining areas in a day, they said.

The Railways has three more corridors in the pipeline and the surveys for these will be completed by 2021, the statement said. These DFCs are the East Coast Corridor, the East-West Corridor and the North-South Sub-Corridor.

These corridors are slated to be completed by 2030, the officials said. The 1,115-km East Coast Corridor will be from Kharagpur in West Bengal to Vijayawada in Andhra Pradesh; and the 975-km North-South Sub-Corridor will connect Vijayawada-Nagpur-Itarsi. The East-West corridor comprises 1,673 km of route connecting Bhusaval-Nagpur-Kharagpur-Dankuni and 195-km of route connecting Rajkharswan-Kalipahari-Andal.
Nov 21 (10:01) Thousands of 100-year-old trees to be felled for Ajni’s inter-modal station (timesofindia.indiatimes.com)
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News Entry# 425411  Blog Entry# 4785532   
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Nov 21 2020 (10:02)
Station Tag: Ajni (Nagpur)/AJNI added by LHB GR🤩waiting 🙃🙂/886143

Nov 21 2020 (10:02)
Station Tag: Nagpur Junction/NGP added by LHB GR🤩waiting 🙃🙂/886143
Nagpur: In what could be the biggest environmental loss to the city, thousands of old trees are facing the axe for the construction of a transport hub and an inter model station at Ajni. The project is coming up on Central Railway’s land which is a thriving biodiversity habitat of birds.
The Rail Land Development Authority (RLDA), a statutory body under the ministry of railways, has signed a memorandum of understanding (MoU) with the National Highways Authority of India (NHAI), entrusting the latter with development, maintenance and management of inter-model stations at different locations across the country. Such stations allow passengers to change transportation modes during transit without having to leave the station premises.
Documents
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accessed by TOI reveal that the project in Nagpur will be executed in two phases. While the first phase will involve redevelopment of Ajni railway station, bus port and other connecting facilities, phase two will involve commercial projects.
The total project area, which is around 446 acres, is home to different variety of trees which are easily over 80-100 years old. Documents obtained by senior citizen Ashish Kumar Ghosh show that a private consultancy carried out a survey for NHAI and found that 1,222 trees will have to be chopped off for construction of the station. Apart from this, over 700 trees will be felled for a school, housing, health care centre, railway offices and other buildings.
In a proposal submitted to the garden department of Nagpur Municipal Corporation (NMC), NHAI in its two applications has sought permission to cut nearly 2,000 trees. Experts however feel that the real damage will be much more. NHAI officials were not available for a comment.
City’s noted environment activists, who played a key role in saving the urban jungle ‘Bharat Van’, say that many small and medium-sized trees have not been taken into consideration. “The actual number of trees that will be destroyed for the project will cross 7,000,” says activist Shrikant Deshpande.
At stake is a green pocket which is much bigger than Bharat Van in Bharat Nagar, adds honorary wildlife warden of Nagpur Jaydeep Das. He also cites the study done by Indian Space Research Organization’s (ISRO) Regional Remote Sensing Centre (RRSC), which revealed that from 116 square kilometres in 1999, the city’s green cover went down to 76 square kilometres by 2018.
“East Nagpur is already suffocating due to diminishing trees. Destroying this last green lung will lead to irreversible damage,” says Das.
The activists have been urging the authorities to consider alternate sites for the project which will involve less environmental damage. RTI documents also reveal that no information is available regarding an environment impact assessment for the project.
“In case of such a huge project, the entire scope of work and proposed environmental damage should have been evaluated much before start of execution of the project. For such projects, normally site with minimal environment impact is selected. Authorities also need to come clear on environmental clearance and compensatory plantation road map,” says Kaustav Chatterjee, founder of NGO Green Vigil.
According to Hema Deshpande, sub-regional officer at the Maharashtra Pollution Control Board (MPCB), consent to establish and operate is mandatory for such projects. The board has not received any such consent for the Ajni project.
Probably from next week, NMC’s garden department officials will start surveying the proposed sites. “The area is so huge that it will take us a month to survey and count the number of trees that will be felled,” says garden superintendent Amol Chorpagar.
Just like Bharat Van, this project also involves top politicians at the planning level. And just like Bharat Van, activists feel that the city needs to come together once again to save one of the last few green abode left.
Nov 20 (11:29) नागपुर में लोहा पुल के पास रेलवे बनाएगी नया आरयूबी (www.bhaskarhindi.com)
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News Entry# 425325  Blog Entry# 4784695   
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Stations:  Nagpur Junction/NGP  
डिजिटल डेस्क, नागपुर। शहर में रेलवे की ओर से एक नए निर्माण कार्य की शुरुआत की गई है। इसके लिए लोहा पुल के समीप बनी पांच दुकानों को तोड़कर जगह साफ किया गया है। यह काम आनेवाले समय में मेट्रो प्रशासन की ओर से किया जाने वाला है। कुल 234 करोड़ का यह प्रोजक्ट रहेगा। फिलहाल इसे साफ करने का काम रेलवे की ओर से किया जा रहा है। 
यातायात में सुगमता होगी वर्तमान में नागपुर रेलवे स्टेशन के सामने एक पुल बना है, जो जयस्तंभ चौक को मानस चौक से जोड़ता है। पुल के ठीक पास से वन-वे बना है। जो जयस्तंभ चौक से मानस चौक की ओर आने के लिए है। स्टेशन से शहर में आनेवाले यात्री इसे रास्ते से
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शहर में आते हैं, लेकिन यह संकरा मार्ग व पुल यातायात समस्या को पैदा कर रहा है। ऐसे में इसे तोड़कर सिक्स लेन मार्ग बनाया जा रहा है, जो स्टेशन से मानस चौक तक होगा। इस मार्ग पर मानस चौक से कॉटन मार्केट चौक तक आरयूबी का भी निर्माण किया जानेवाला है।
नई तकनीक पर आधारित64 मीटर लंबा यह आरयूबी पुश बॉक्स टेक्नोलॉजी के आधार पर बनेगा। रेलवे लाइन के नीचे से दो बॉक्स बनाए जाएंगे, जहां से आवागमन हो सकेगा। रेलवे पटरी के नीचे से बनाए जाने वाले इस मार्ग को बनाने के लिए जमीन की जरूरत है, लेकिन रेलवे ने यहां की जगह लीज पर दी है।  यहां कुछ दुकानों का निर्माण किया गया था। इसलिए रेलवे ने नोटिस देकर इसे तोड़ा है।
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