WAP-7 - दिल तुझपे कुर्बान

A week before China’s ruling Communist Party (CPC) celebrates its 100th birthday in July, China on Friday inaugurated its first electric train service in Tibet between the capital Lhasa and the city of Ningchi, close to the border with the Indian state of Arunachal Pradesh. ready for. 1.

The opening of the new line is an important milestone in Beijing’s long-term vision of building infrastructure in the Tibetan Autonomous Region (TAR) and connecting remote border regions and Lhasa with interior China.
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The terminus of the railway line is likely to be close to the Bei city area, near the India border.

The train service will be the fastest in Tibet with a speed of 160 kmph.

According to Tibet Railway Construction, a subsidiary of China State Railway Group, the 435 km rail line passes through 47 tunnels and 120 bridges.

Construction on the railway line connecting Lhasa and Ningchi in south-eastern Tibet began in 2014.

As of the end of last year, 31.2 billion yuan ($4.8 billion) had been invested in the project, according to official figures.

A state media report on Thursday said the new railroad is an important part of the under-construction Sichuan-Tibet railway link and is a common line of the planned Yunnan-Tibet rail service.

The Sichuan-Tibet Railway is a major transportation construction project of the 14th Five-Year Plan covering the period from 2021 to 2025.

China is rapidly developing infrastructure in Ningchi, which, like the rest of the TAR, is not accessible to foreign journalists and diplomats.

The Chinese government is building the Yan-Nyingchi section of the Sichuan-Tibet Railway, which will be 1,011 km in length and will include 26 stations when completed – taking the railway to the border with India.

State media reports that its completion and inauguration “are to fulfill everyone’s dream of ‘getting on the train to Nyingchi’, and that it is intended to help in rural revitalization and promote Tibet’s high-quality development.” very important”.

The city of Ningchi already has a functional airport, which is said to be of dual use – civilian and military.

The Lhasa-Nyingchi highway has also been in operation for two years.

The 409.2km highway reduces the travel time between the two cities in TAR from eight hours to four hours.

In May, China completed construction of a strategically important highway through the world’s deepest canyon in the TAR on the Brahmaputra River (known as the Yarlung Zangbo in China), connecting remote areas along the Arunachal border. adds up.

Xinhua news agency reported in May that it was the “second important route” for Medog County, which borders Arunachal, directly connecting Pad Township in Nyingchi to Baibang in Medog County.

Earlier this year, China’s state planning organization, the National Development and Reform Commission, said it would strengthen the construction of railway projects, which are strategic for border defence.

जम्मूतवी सियालदह 3152 को दुर्घटनाग्रस्त होने से बचाकर हजारों यात्रियों की जिंदगियां बचाने वाला संजय आज बड़ा हो गया है। 24 साल से रेलवे द्वारा दिए गए आश्वासन के बाद भी सम्मान व नौकरी पाने के लिए प्रधानमंत्री, रेलमंत्री, सांसद तक गुहार लगाई लेकिन मामला फाइलों में ही दबी है।
आश्वासन के सिवा उसे कुछ नहीं मिला है। शहर के एएन रोड निकट विजया बैक निवासी संजय कुमार वर्णवाल उस समय 13 साल के थे।
22 मार्च 1996 को गया से कोडरमा जाने के लिए ट्रेन में सवार हुए थे। ग्रैंड कॉर्ड रेललाइन...
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के दिलवा स्टेशन से सियालदह एक्सप्रेस पहाड़ी चढ़ान से गुजर रही थी। तभी इंजन का कपलीन टूटने से इंजन से सारी बोगी अलग होकर पीछे की ओर तेजी से लुढ़कने लगी।
घुमावदार ट्रैक पर बोगी पीछे लुढ़कने पर यात्रियों ने सोचा चढ़ाई के कारण ट्रेन पीछे होकर दोबारा आगे बढ़ेगी। लेकिन संजय ने गेट से झांककर बाहर देखा तो नजारा ही कुछ और था। इंजन अकेला बोगी से अलग होकर आगे की ओर निकल गई।
अस्सी के दशक की पोपुलर फ़िल्म ‘द बर्निंग ट्रेन’ की तर्ज पर उसमें सवार संजय खिड़की के सहारे पीछे गार्ड बोगी तक पहुंचा व हैंडल घुमाकर ट्रेन की लुढ़कने की स्पीड कम की। वहीं पहिए के नीचे पटरी किनारे पड़े स्क्रैप लगाकर ट्रेन को एक किलोमीटर लुढ़कने के बाद रोका। यात्रियों ने इस साहस पर संजय को शाबासी दी थी। घटनास्‍थल पर जुटे रेलवे अफसरों ने भी कई आश्वासन दिया था।रेलमंत्री ममता बनर्जी ने की थी रेल सेवा की अनुशंसा
संजय के साहस को सम्मान देने के लिए तत्कालीन ममता बनर्जी ने अपने पत्रांक एम/आर/ए/4631/2000 दिनांक 11 अप्रैल को रेल सेवा की अनुशंसा की थी। वहीं तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने भी उस समय सांसद रहे रामजी मांझी के अनुरोध पत्र मिलने की पुष्टि की थी।
लोकसभा के कमेटी ऑफ पिटिशन के चेयरमैन बासुदेव आचार्य ने भी 24 अगस्त 2001 को तत्कालीन रेलमंत्री नीतीश कुमार को इस संबंध में संजय को सम्मान व रेलवे में नौकरी को लेकर कार्रवाई का अनुरोध किया था। साथ ही रामविलास पासवान ने भी इस बाबत 9 अगस्त 2003 को अनुशंसा की थी।

उमरिया(नईदुनिया प्रतिनिधि)। रेलवे द्वारा जिले के साथ की जा रही घोर उपेक्षा का दौर जारी है। दुर्ग-छपरा और कानपुर-दुर्ग के बाद अब उमरिया को रीवा-बिलासपुर ट्रेन के रूकने लायक भी नहीं समझा गया है। दक्षिण-पूर्व मध्य रेलवे ने कोरोना काल मे बंद की गई इस रूट की अत्यंत महत्वपूर्ण ट्रेन नंबर 08247-48 रीवा-बिलासपुर-रीवा को 27 जून से चलाए जाने की सूचना जारी की है। स्टापेज की सूची में जिले का एक भी स्टेशन शामिल नहीं है। मजे की बात यह भी है कि इस ट्रेन का ठहराव मार्ग मे पड़ने वाले छादा, बुढ़ार और अमलाई जैसी स्टेशनों पर दिया गया है। जिलेवासी रेलवे के इस रूख से खुद को ठगा महसूस कर रहे हैं।
जो है, वो भी जा रहाः गौरतलब है...
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कि बांधवगढ़ नेशनल पार्क, संजय गांधी ताप विद्युत केन्द्र तथा कोयले की खदानो वाले जिला मुख्यालय मे करीब एक दर्जन जोड़ा ट्रेनो का स्टापेज पहले से ही नहीं दिया गया है। इसे लेकर जिले के लोग लंबे समय से संघर्ष कर रहे थे। इस बीच कोरोना के कारण ट्रेने रद्द हो गई। अब रेलवे द्वारा बड़ी चालाकी के सांथ बंद की गई ट्रेनों को स्पेशल बना कर शुरू किया जा रहा है। जिनका उमरिया सहित जिले के कई स्टेशनो पर ठहराव समाप्त कर दिया गया है। इसके अलावा गोदिया-बरौनी जैसी कुछ ट्रेनो को उमरिया-बिलासपुर की बजाय, कटनी-जबलपुर, गोंदिया से घुमाने की भी चर्चा चल रही है। इस तरह नया मिलना तो दूर, जो है, वह भी हाथ से जा रहा है।
जनप्रतिनिधि मौनः सारनाथ, बेतवा और अब रीवा-बिलासपुर का ठहराव छिनने से अब उमरिया मे कुछ ही ट्रेनो का स्टापेज रह गया है। इतनी बड़ी दुर्दशा इससे पहले कभी नहीं हुई। इसके बावजूद 4 लाख वोटों से जीतने वाली सांसद श्रीमती हिमाद्री सिंह मौन है। दूसरी ओर लोग इस घटना को जिले के साथ घोर अपमान, अन्याय और साजिश मान रहे हैं। बहरहाल नागरिकों को भी अब सतर्क हो जाना चाहिये, यदि ऐसा नहीं हुआ तो वह दिन दूर नहीं जब जिले का अस्तित्व ही संकट मे पड़ जायेगा। रीवा-बिलासपुर रात्रि के समय कटनी, सतना, रीवा के अलावा शहडोल, अनूपपुर और बिलासपुर के लिये बेहद कारगर ट्रेन थी। जिले मे बड़ी संख्या में रीवा क्षेत्र के अधिकारी, कर्मचारी तथा आम नागरिक एवं उनके रिश्तेदार निवास करते हैं। अब उनकी यह सुविधा भी हाथ से जाती रही।
कांग्रेस ने सौंपा ज्ञापनः रेलवे द्वारा लगातार की जा रही उमरिया की उपेक्षा के विरोध में कांग्रेस ने एक ज्ञापन सौंपा है। ज्ञापन में रेलवे द्वारा उमरिया जिले के साथ की जा रही उपेक्षा और अन्याय के खिलाफ आवज बुलंद की गई है। ज्ञापन में मांग की गई है कि उमरिया में सभी ट्रेनों के स्टापेज और जिले के चंदिया, नौरोजाबाद, पाली सहित सभी स्टेशनों पर कोरोना से पहले रुकने वाली ट्रेनों को पूर्ववत रखा जाए। इन सहित कई अन्य मांग को लेकर जिला कांग्रेस कमेटी द्वारा कलेक्टर श्री संजीव श्रीवास्तव को ज्ञापन सौंप कर दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे को स्थिति से अवगत कराने की मांग की गई।

Bhopal Railway news: भोपाल (नवदुनिया प्रतिनिधि)। सुल्तानपुर से लोकमान्य तिलक टर्मिनस जा रही स्पेशल ट्रेन (02144) मंगलवार को ट्रैक पर रखे पत्थर से टकरा गई। घटना भोपाल से बीना के बीच मंडी बामोरा के पास दोपहर 3:30 बजे की है। हालांकि इससे ट्रेन को कोई नुकसान नहीं हुआ। ट्रेन के लोको पायलट ने भोपाल पहुंचकर आरपीएफ को घटना की जानकारी दी है। अब आरपीएफ इसकी जांच में जुट गई है। बता दें कि बीते दो महीने में यह तीसरी ट्रेन है, जो ट्रैक पर रखे पत्थर या फिर लोहे की किसी वस्तु से टकराई है। जानकार शरारती तत्‍वों की इन हरकतों के कारण कभी भी बड़ा रेल हादसा होने की आशंका जता रहे हैं। साथ ही ऐसी गतिविधियों को रोकने के लिए कदम उठाने की बात कह रहे हैं।
दरअसल,...
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मंडल से गुजर रहे रेलवे ट्रैक पर शरारती तत्वों की नजर पड़ गई है। ये ट्रैक पर लोहा या पत्थर रख देते हैं। गौरतलब है कि बीते शनिवार भी रात 11 बजे पुल बोगदा क्षेत्र में तीसरी रेल लाइन पर किसी ने लोहे का एक बड़ा टुकड़ा रख दिया था, जो रेल इंजन से टकरा गया था। इस कारण उसमें खराबी भी आई थी। मंगलवार शाम तक इन शरारती तत्वों का सुराग नहीं लग सका है। इससे पहले मिसरोद में शरारती तत्‍वों ने ट्रैक पर पत्थर रख दिया गया था, जिससे तेज गति से भोपाल आ रही एक ट्रेन टकरा गई थी। तब भी इंजन में खराबी आई थी और मुंबई-दिल्ली रेलवे ट्रैक पर पौन घंटे यातायात प्रभावित रहा था।

भोपाल, नवदुनिया प्रतिनिधि। राजधानी भोपाल से गुजर रहे रेलवे ट्रैक पर पिछले कुछ दिनों से शरारती तत्वों की नजर पड़ गई है जो ट्रैक पर लोहा, पत्थर रख रहे हैं। निगरानी के अभाव में शरारती तत्‍वों की ऐसी हरकते बड़े रेल हादसों का सबब बन सकती हैं। ट्रैक पर लोहा व पत्थर रखने के कारण दो बार रेल हादसे होते-होते बचे हैं। पहली घटना डेढ़ माह पहले मिसरोद के पास हुई थी जहां ट्रैक पर पत्थर रख दिए गए थे। इस वजह से राजधानी एक्सप्रेस को रोकना पड़ा था। इंजन में खराबी आई थी, जिसे बदलना पड़ा था। दूसरी घटना तीन दिन पूर्व पुल बोगदा के पास मुरारी नगर के नजदीक हुई थी जहां लोहे की पटरी का टुकड़ा ही रेल पटरियों पर रख दिया था। इस इंजन टकराकर बेपटरी होते-होते बचा।
दोनों...
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घटनाओं में आरपीएफ, जीआरपी व पुलिस के हाथ कुछ नहीं लगा
डेढ़ माह के भीतर हुई दो प्रमुख घटनाओं में लोहा, पत्थर रखने वालों का सुराग नहीं लगा है, जबकि रेलवे खुद ही मान रहा है कि दोनों घटनाएं गंभीर हैं। रेलवे के अधिकारियों ने जीआरपी, आरपीएफ व पुलिस को सख्त कार्रवाई के लिए पत्र भी लिखे हैं। दोनों घटनाओं में अब तक कोई भी पकड़ में नहीं आया है।
लोहा व पत्थर रखने से यह खतरा
ट्रेनें तेज गति से दौड़ती हैं। रेलवे के जानकारों का कहना है कि जब ट्रेनें तेज गति में होती हैं और पटरी पर लोहा या पत्थर से टकरा जाए तो संतुलन बिगड़ने का खतरा रहता है। ट्रेनें पटरी से उतर भी सकती हैं। इससे जान-माल का नुकसान हो सकता है।