‘నీవు ఎక్కే రైలు జీవితకాలం లేటు’ అన్నారు ఒక కవి. మన రాష్ట్రంలో చేపట్టిన రైల్వే ప్రాజెక్టుల పరిస్థితి కూడా అంతే. దీనికి ఉదాహరణ నర్సాపురం - విజయవాడ సెక్షన్‌ ఆధునీకరణ పనులు. నర్సాపురం నుంచి విజయవాడ, భీమవరం టౌన్‌ రైల్వే స్టేషన్‌ నుంచి నిడదవోలు జంక్షన్‌ వరకు డబ్లింగ్‌, విద్యుదీకరణ పనులు నత్తను తలపిస్తున్నాయి. పదేళ్ల క్రితం పనులు ప్రారంభించినా ఇప్పటికీ పూర్తి కాలేదు. కేవలం విజయవాడ- భీమవరం టౌన్‌ మధ్య మాత్రమే డబ్లింగ్‌, విద్యుదీకరణ పనులు పూర్తి అయ్యాయి. అయితే ఇటు నర్సాపురం, అటు నిడదవోలు జంక్షన్‌ వరకు పనులు పూర్తికాకపోవడం వల్ల భీమవరం వరకు పనులు జరిగినా విద్యుత్‌ రైళ్లు నడిచే పరిస్థితి లేదు. విజయవాడ నుంచి భీమవరం మీదుగా ఇటు నర్సాపురం, అటు నిడదవోలు జంక్షన్‌ వరకు డబ్లింగ్‌ (రెండో లైను) నిర్మాణం, విద్యుదీకరణ పనులు 2011- 12 ఆర్థిక సంవత్సరంలో ప్రారంభమయ్యాయి. కోస్తా రైల్వే బెల్ట్‌ ఆధునీకరణలో భాగంగా ఈ పనులు జరుగుతున్నాయి. దక్షణ మధ్య రైల్వేలో ఇది కూడా మంచి ఆదాయం ఇచ్చే మార్గం. ఇక్కడ నుంచి ఆక్వా, వరి, ఇతర వ్యవసాయ ఉత్పత్తులు ఎగుమతి, సిమెంట్‌, ఐరెన్‌ వంటి వస్తువుల దిగుమతి పెద్ద ఎత్తున జరుగుతుంది. అంతేకాకుండా ప్రయాణీకుల తాకిడి కూడా అధికంగా ఉంటుంది.
అందుకే...
more...

రైల్వే శాఖ ఇక్కడ నుంచి హైదరాబాద్‌, తిరుపతి, విశాఖ, విజయవాడకే కాకుండా ముంబై, భువనేశ్వర్, పూరీ, చెన్నై, బెంగుళూరు వంటి నగరాలను కలుపుతూ రైలు సర్వీసులను నడుపుతుంది. విశాఖ, శేషాద్రి, సర్కార్‌, నర్సాపూర్‌, కోకనాడ ఏసీ, నర్సాపూర్‌- తిరుపతి, పూరీ - తిరుపతి, నర్సాపూర్‌ - నాగర్‌సోల్‌, విశాఖ - ముంబై ఎల్‌టీటీ వంటి ఎక్స్‌ప్రెస్‌ రైళ్లు తిరుగుతున్నాయి. త్వరలో కాకినాడ నుంచి కోటిపల్లి, అమలాపురం మీదుగా నర్సాపురం వరకు రైల్వేలైన్‌ పనులు పూర్తి కానున్నాయి. ఇదే జరిగితే వస్తు రవాణా పెరగడంతోపాటు ప్రయాణీకుల తాకిడి కూడా అధికమవుతుంది. 
వీటన్నింటినీ దృష్టిలో పెట్టుకుని ఈ రైల్వే లైన్‌ ఆధునీకరణను చేపట్టారు. నర్సాపురం నుంచి భీమవరం మీదుగా విజయవాడ వరకు, నిడదవోలు జంక్షన్‌ నుంచి తణుకు మీదుగా భీమవరం టౌన్‌ వరకు తొలుత రూ.1,350 కోట్లు కేటాయించింది. పదేళ్లు కావస్తున్నా ఇంకా పనులు మాత్రం పూర్తి కాలేదు. దీనితో అంచనాలు పెరుగుతున్నాయి. 2019 నాటికి ఇది కాస్తా రూ.2,250 కోట్లకు చేరింది. అయినా పనులు ఇంకా పూర్తి కాలేదు. మరో రెండేళ్లు సమయం పట్టే అవకాశముందని తాజా అంచనా. దీని వల్ల ఖర్చు మరింత పెరగనుంది.
Also Read : 484 ప్రాజెక్టులు... రూ.7.53 లక్షల కోట్లు విజయవాడ నుంచి భీమవరం టౌన్‌ వరకు 106 కిమీలు పూర్తయ్యింది. గత జనవరి 21వ తేదీన ట్రైల్‌ రన్‌ కూడా నిర్వహించారు. భీమవరం టౌన్‌ నుంచి తణుకు మీదుగా నిడదవోలు జంక్షన్‌ వరకు నిర్మాణ పనులు జరుగుతున్నాయి. నిడదవోలు జంక్షన్‌ వరకు పూర్తయితే చెన్నై - కోల్‌కత్తా సెక్షన్‌లో కలుస్తుంది. అలాగే భీమవరం టౌన్‌ నుంచి భీమవరం జంక్షన్‌, వీరవాసరం, పాలకొల్లు మీదుగా నర్సాపురం వరకు పనులు జరగాల్సి ఉంది. డబ్లింగ్‌ పనులు పూర్తయ్యాయి. విద్యుదీకరణ పనులు మాత్రం పూర్తికావడం లేదు. అలాగే పాలకొల్లు వంటి స్టేషన్ల ఆధునీకరణ పనులు కూడా ఆలస్యంగా జరుగుతున్నాయి. గోదావరి, కృష్ణా డెల్టాల ప్రాంతంలో ఈ రైల్వే లైన్‌ ఉండడంతో పలుచోట్ల కాలువల మీద వంతెనలు, చిన్నచిన్న కల్వర్టులు ఎక్కువగా కట్టాల్సి వస్తుంది. దీని వల్ల అనుకున్న దాని కన్నా పనులు ఆలస్యమైనట్టు రైల్వేశాఖ అధికారులు చెబుతున్నారు. అయితే పనులు మొదలుపెట్టి పదేళ్లు అవుతున్నా పూర్తికాకపోవడంపై ప్రయాణీకుల్లో అసంతృప్తి నెలకొంది.

Vijayawada: South Central
(SCR) completed and commissioned 106km-long
of the railway line between Vijayawada-Uppaluru-Bhimavaram sections under Vijayawada railway division on Thursday.
According to railway officials, the newly-commissioned electrified section includes single line with electric traction from Vijayawada to Uppaluru for a length of 18 kilometres and double line with electric traction from Uppaluru to Bhimavaram town for a length of...
more...

88 kilometres. The total length of electric traction in terms of track kilometres in the section is 226 kilometres.
The electrification project is expected to significantly strengthen rail transport infrastructure for seamless movement of freight and passenger traffic. The new double rail line is expected to save energy and reduce fuel expenditure and reduce carbon footprint.
The railway safety commissioner inspected the electric traction between Vijayawada-Uppaluru single line and the double line section between Uppaluru-Bhimavaram town recently before authorising the zone to run passenger and freight trains on the section.

Boost to Indian Railways infrastructure in Andhra! The national transporter gives a big gift to the people of Andhra Pradesh this festive season. Recently, the national transporter made a rail line doubling record of around 70 kilometres and it has been commissioned in one go between Uppaluru-Gudivada-Moturu section and Gudivada-Machilipatnam section in the state of Andhra Pradesh. According to South Central Railways, on 22 October 2020, the Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), a PSU under Railway Ministry, completed as well as commissioned 69 kilometres of doubling of the railway line between Uppaluru-Gudivada-Moturu and Gudivada-Machilipatnam, creating the highest such achievement on the Indian Railways network.
The zonal railway further stated that the newly commissioned double line section forms part of the Vijayawada-Gudivada-Bhimavaram-Narsapur, Narsapur-Nidadavolu...
more...

and Gudivada-Machilipatnam electrification and doubling project, which is being executed at a cost of Rs 3,000 crore. The plans for this railway project were formalized by Piyush Goyal chaired Railway Ministry and work was entrusted to RVNL. Accordingly, the execution of this railway project has been taken up in different phases.
According to South Central Railways, 124 kilometres out of the total length of 221 kilometres of the project, is now completed while the balance of 97 kilometres is due for completion by mid-2021. The record 69 kilometres commissioning of double rail line was achieved by RVNL by first completing the Gudivada-Machilipatnam section. This was followed by completion of the Uppaluru-Gudivada-Moturu sections. As a result, the complete stretch of 69 kilometres has been opened for traffic in one-go, it said.
This new railway line has huge potential to ignite the economy of Andhra Pradesh’s Central Coastal Belt. The new double rail line is also expected to strengthen rail transport infrastructure for seamless movement of freight as well as passenger traffic on rails and serve public aspirations in several ways, the South Central Railway added.

Vijayawada: In a major boost to the rail connectivity to the people of Krishna and West Godavari districts with North Coastal Andhra and the states of West Bengal, Odisha and is southern neighbours, the Rail Vikas Nigam Ltd (RVNL) has completed and commissioned 69 km of doubling of railway line between Uppaluru-Gudivada-Moturu and Gudivada-Machilipatnam on Thursday.
The newly commissioned double rail line section forms part of the Vijayawada-Gudivada-Bhimavaram-Narsapur, Gudivada-Machilipatnam and Narsapur-Nidadavolu doubling and electrification project being executed at a cost of Rs 3,000 crore by South Central Railway (SCR).
Plans for...
more...

the project were formalised by the rail ministry and work was entrusted to RVNL, the public sector undertaking of the ministry. Accordingly, the project execution was taken up in different phases. Out of the total length of 221 km of the project, 124 km is now completed and commissioned on Thursday. The balance of 97 km work is due for completion by mid-2021.
This new line holds huge potential to ignite the economy of the central coastal belt of Andhra Pradesh state. Business activity in the entire hinterland of the region, ranging from agriculture to aqua culture will get a big boost with access to various markets becoming more easy and convenient. Passenger train connectivity will also increase to various destinations towards Rajahmundry, Visakhapatnam, Vijayawada, Guntur, Nellore, Tirupati, etc., in the state.
Long distance travel towards cities as Chennai, Hyderabad, Bengaluru and Kolkata will also becomes more convenient.
Yet another major benefit is, the project will pave way for a reliable alternative rail route to main line between Vijayawada and Visakhapatnam, which can be used in the event of any disturbance to train services on account of natural calamities like cyclones and heavy rains, the region is prone for.

Vijayawada: Answering two questions in the Rajya Sabha on Friday and Saturday, railway minister Piyush Goyal blamed the Andhra Pradesh government for the delay in completing the doubling and electrification works at Machilipatnam-Vijayawada railway line. While Friday’s question was raised by TDP MP Kanakamedala Ravindra Kumar, on Saturday TG Venkatesh raised a question. Venkatesh has recently joined the TDP from BJP.While Goyal admitted that the doubling works had started but could not be completed, on Saturday he gave a list of all railway electrification that is underway in the state of Andhra Pradesh.Sources say that a lot of works intended to be done on the Machilipatnam-Vijayawada line with the state government’s funds have been stalled.“The project is being executed on a 50-50 cost sharing basis between the state government and the ministry of railways. However, the project is getting delayed as AP has not yet deposited their share of around Rs...
more...

306 crore to the railways,” Goyal said. He also added that the completion of the project in time mainly depends on timely deposition of funds by the state government. The expansion of rail network between Vijayawada and the coastal belt is expected to lead to socio-economic development. As it stands now, the Vijayawada-Gudivada-Bhimavaram-Narsapur, Gudivada-Machilipatnam and the Bhimavaram-Nidadavolu railway lines are single and non-electrified sections. These single lines are not catering to the needs of the most populous areas of the state. In 2011-12, then UPA government had in its budget announced Rs 1428.70 crore for the development of these railway sections. Railway officials said that the work of the entire project is planned to be executed in 5 phases and so far 28.66 lakh cubic meters of earthwork has been completed. As many as 369 minor bridges have been completed in all five phases and work in another 54 Bridges is in various stages of progress. One major bridge has been completed in Phase -1 and work for four major bridges in progress. There is a target to complete all works at the section between Vijayawada and Moturu (Phase-1) by October, 2019. Sections between Gudivada and Machilipatnam (Phase-4), Bhimavaram and Narsapur (Phase-5) and Bhimavaram Town and Nidadavolu (Phase-3) are to be completed by January, 2020.Electrification work across the state is underway at Pagidipalli-Nallapadu, Guntakal-Bellary-Hospet, Manmad-Mudkhed-Dhone, Chikjajur-Bellary, Dharmavaram-Pakala, Nandyal-Yerraguntla, Naupada-Gunupur and Tenali-Repalle.“Electrification of Gadwal-Dhone (100 route kilometers) railway line is passing through Kurnool District of Andhra Pradesh. It is part of Manmad-Mudkhed-Dhone (excluding Umdangar-Mahboobnagar) 783 route kilometers electrification project sanctioned at a cost of Rs 664.50 crore,” Goyal said.