भोपाल, नवदुनिया प्रतिनिधि। अब पश्चिम मध्य रेलवे (डब्ल्यूसीआर) की प्राणवायु में सालाना 100 करोड़ रुपये के डीजल के जलने से निकलने वाला धुआं नहीं घुलेगा। इस जोन की सभी रेलवे लाइनें विद्युतीकृत हो गई हैं। मतलब जोन के रेलवे ट्रैक 100 फीसद विद्युतीकरण वाले हो गए हैं। यह उपलब्धि 29 मार्च को हासिल की है। भारतीय रेल ने 2017 में रेलवे ट्रैकों का 100 फीसद विद्युतीकरण करने का लक्ष्य तय किया था, जिसे डब्ल्यूसीआर ने सबसे पहले पूरा किया है। इस जोन में भोपाल, जबलपुर और कोटा रेल मंडल आते हैं। तीनों को मिलाकर 3012 किलोमीटर लंबा रेलवे ट्रैक है, जो कई हिस्सों में बंटा है। 2017 तक 1695 किलोमीटर रेलवे ट्रैक ही विद्युतीकृत था, बाकी 1317 किलोमीटर के ट्रैक पर डीजल इंजन लगाकर ट्रेनें चलानी पड़ती थी। एक अनुमान के मुताबिक इससे हर साल डीजल पर 100 करोड़ रुपये खर्च होते थे। डीजल के जलने से जहरीला धुआं निकलता था,...
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जो वायु को प्रदूषित करता था।
आम नागरिकों को ये फायदें होंगे
राज्य प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड मप्र के सदस्य सचिव एए मिश्रा बताते हैं कि पेट्रोल-डीजल जैसे ईंधनों के जलने से कार्बन मोनोऑक्साइड उत्पन्न होती है। यह एक विषैली गैस है, जो रुधिर में ऑक्सीजन-वाहक क्षमता को घटा देती है। डीजल का उपयोग नहीं होने से ये प्रदूषित कण हवा में नहीं मिलेंगे। हवा की सेहत पर डीजल इंजनों के चलने से जो विपरीत असर पड़ता था, वह नहीं होगा। आम नागरिकों व पर्यावरण को इससे फायदा होगा।
ऐसे पूर्ण विद्युतीकृत हुआ डब्ल्यूसीआर
- 2017 में भारतीय रेलवे ने 100 फीसद विद्युतीकरण का लक्ष्य तय किया था।
- 1695 रूट किलोमीटर ही विद्युतीकृत था।
- 29 मार्च 2021 को डब्ल्यूसीआर 100 फीसद विद्युतीकृत जोन बन गया।
- 3012 किलोमीटर रूट क्षेत्र में विद्युत इंजन वाली ट्रेनें दौड़ सकेंगी।
- 178 किलोमीटर रूट 2017-18 में विद्युतीकृत किया।
- 296 किलोमीटर रूट 2018-19 में विद्युतीकृत किया।
- 357 किलोमीटर रूट का विद्युतीकरण 2019-20 में किया।
- 486 किलोमीटर रूट का विद्युतीकरण 2020-21 में पूरा किया।
विद्युतीकरण पर कब कितना खर्च
- 254.71 करोड़ रुपये 2017-18 में।
- 423.58 करोड़ रुपये 2018-19 में।
- 510.87 करोड़ रुपये 2019-20 में।
- 695.47 करोड़ रुपये 2020-21 में।
इन रेलखंडों में पूरा हुआ विद्युतीकरण
पिपरिया-जबलपुर के बीच 178 किमी में 2017-18 में, जबलपुर-कटनी, सगमा-मानिकपुर, कटनी-खन्‍नबंजारी, विजयपुर-चाचौड़ा बीना गंज एवं गुना-बदरवास के बीच 296 किमी में 2018-19 में, सतना-सगमा, सतना-रीवा, खन्‍नबंजारी-मझौली, पाचोर रोड-चाचौड़ा बीनागंज एवं बदरवास-शिवपुरी खंड के बीच 357 किमी में 2019-20 में, कटनी-सतना, पाचोर रोड-मक्सी, मझौली-मेहदीया, शिवपुरी-ग्वालियर, गुर्ला-चंदेरिया के बीच 486 किमी में 2020-21 में विद्युतीकरण किया गया।

रेलवे बोर्ड के लक्ष्य के अनुरूप डब्ल्यूसीआर जोन ने ट्रैक विद्युतीकरण का काम तेजी से पूरा किया है। इसमें भोपाल, जबलपुर, कोटा मंडल ने बड़ी सक्रियता दिखाई है। सभी अधिकारियों ने समय-समय पर इस काम को प्राथमिकता में लिया और समीक्षा की थी। जरूरत पड़ने पर मैदानी स्तर पर जाकर जायजा भी लेते रहे। काम करने में जहां जो दिक्कतें आ रही थीं, उन्हें कम समय में सुलझाया गया और 29 मार्च को डब्लूसीआर पूरी तरह विद्युतीकृत हो गया है। इसमें प्रत्येक रेल अधिकारी और कर्मचारियों की सक्रिय भूमिका रही है। इससे डीजल पर खर्च होने वाली राशि बचेगी। पर्यावरण भी बचेगा।
- शैलेंद्र कुमार सिंह, पश्चिम मध्य रेलवे

भोपाल (नवदुनिया प्रतिनिधि)। महानगरों की तर्ज पर रेलवे सभी मंडलों में मेमू ट्रेनें चलाने जा रहा है। इनमें यात्रियों की सुरक्षा के लिए सीसीटीवी कैमरे लगे होंगे। रेलवे बोर्ड ने पश्चिम-मध्य रेलवे को 20 स्टेशनों के बीच मेमू ट्रेन चलाने की सहमति दे दी है। दो नए मेमू रैक भी दिए गए हैं, जिनका भोपाल रेल मंडल ने ट्रायल किया है, जो सफल रहा है। चार रैक और मिलने हैं। इन रैक में शामिल सभी कोचों में सीसीटीवी कैमरे लगे हैं, जो चोरी, लूट या ट्रेन में होने वाली अन्य घटनाओं को अंजाम देने वालों की पहचान करने में मदद करेंगे।
गौरतलब है कि अभी शताब्दी और राजधानी श्रेणी की कई ट्रेनों में सीसीटीवी कैमरे नहीं लगे हैं। वहीं मेमू ट्रेनों...
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के कोचों में लगे हुए आ रहे हैं। इनका कंट्रोल रूम ट्रेन के दोनों छोर पर लगे इंजनों में होगा। पायलट भी ट्रेनों के अंदर कोच में होने वाली गतिविधियों पर सीधे नजर रख सकेंगे। अप्रिय स्थिति में कंट्रोल रूम को सूचना दे सकेंगे। यह ट्रेनें पश्चिम-मध्य रेलवे जबलपुर जोन के कोटा मंडल में सबसे पहले चलेंगी। इनका किराया पूर्व से चलने वाली पैसेंजर ट्रेनों के बराबर होगा। रेलवे मेमू ट्रेनों का संचालन पैसेंजर श्रेणी की ट्रेनों की जगह करने जा रहा है। इसके साथ ही सभी कोच कुर्सीयान श्रेणी के होंगे। कोच में खड़े रहकर सफर करने वाले यात्रियों के लिए ऊपर पकड़ने के लिए सपोर्ट हैंडल लगे होंगे।
बता दें कि मेमू ट्रेनों को विद्युत ऊर्जा द्वारा ओवरहेड इलेक्ट्रिक लाइन से संचालित किया जाता है। इसलिए इन्हें मेनलाइन इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट (मेमू) ट्रेन कहते हैं। ऐसी ट्रेनों के कोचों में दोनों छोर पर ट्रैक्शन मोटर युक्त इंजन लगे होते हैं, जो तेज गति से दौड़ने में सक्षम होते हैं। ये ट्रेनें कम समय में नियंत्रित होती हैं इसलिए इन्हें बार-बार छोटे स्टेशनों पर आसानी से रोका जा सकता है। इन ट्रेनों को रोकने के बाद कम समय में अधिक गति से चलाया जा सकता है।
जोन में यहां चलेंगी मेमू ट्रेनें
भोपाल : भोपाल-इटारसी, रूठियाई-मक्सी और गुना-ग्वालियर के बीच।
जबलपुर : जबलपुर-कटनी, कटनी मुडवारा-जबलपुर, कटनी-सतना, कटनी-माणिकपुर, सतना-रीवा, न्यू कटनी जंक्शन-सिंगरौली के बीच।
कोटा : कोटा-चित्तौड़गढ़ के बीच।।
यह भी फायदे होंगे
- पैसेंजर श्रेणी की ट्रेनों के मेंटेनेंस में अधिक खर्च आता है। मेमू में कम खर्च आएगा।
- पैसेंजर ट्रेनों में बार-बार इंजन बदलने पढ़ते हैं। इस तरह एक बार एक इंजन लगाने व निकालने के लिए न्यूनतम 15 और अधिकतम 20 मिनट ऑपरेटिंग समय लगता है। तब तक रेलवे ट्रैक पर अन्य ट्रेनों का आवागमन प्रभावित होता है।
भोपाल मंडल के बीना स्टेशन पर मेमू शेड बनाकर तैयार कर दिया है। इसी शेड में आसपास के मंडलों की मेमू ट्रेनों का मेंटेनेंस करेंगे। ये ट्रेनें पैसेंजर श्रेणी की ट्रेनों की जगह लेंगी। भोपाल मंडल में इनका संचालन जल्द शुरू करेंगे।
- उदय बोरवणकर, डीआरएम, भोपाल रेल मंडल

सारंगपुर(नवदुनिया न्यूज)। सारंगपुर, शाजापुर, मक्सी, उज्जैन से नागदा जाने वाले यात्रियों को बड़ी राहत मिली है। क्योंकि अब उन्हें बीना-नागदा स्पेशल पैसेंजर में यात्रा से पहले रिजर्वेशन नहीं करना पड़ेगा। क्योंकि सारंगपुर से होकर चलने वाली बीना-नागदा आने-जाने वाली वाली दोनों ट्रेनों मे रिजर्वेशन की पाबंदी समाप्त कर दी गई है। रिजर्वेशन चार्ज समाप्त होने से टिकट किराये में भी थोड़ी राहत मिली है। लेकिन यह राहत अधूरी है। क्योंकि दोनों ही ट्रेनो मे एक्सप्रेस ट्रेन का चार्ज लगाया जा रहा है। जो कि गरीबों पर अतिरिक्त भार बढ़ाएगा। जबकि यह ट्रेन छोटे बडे अधिकांश स्टेशनो पर रूकती है। ऐसे मे क्षेत्रवासियों ने मांग की है कि लॉकडाउन के पूर्व जो टिकट किराया लगता था वही लागू किया जाए।
वर्तमान मे...
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कोरोना संकट जरूर है पर वैक्सीन आ जाने से लोगो का विश्वास बढ़ गया है। स्थिति को देखते हुए पिछले 3 मार्च से बीना-नागदा एवं 2 मार्च नागदा-बीना ट्रेनें भी एक साल बाद ट्रेक पर आई है। सारंगपुर से होकर चलने वाली इन दोनो ट्रेन में सारंगपुर रेलवे स्टेशन से सबसे ज्यादा सवारियां यात्रा करती है। यह दोनों ट्रेनें शुरू होने से क्षेत्रवासियो को राहत है। लेकिन समस्या यह आ रही थी एक साल बाद शुरू हुई इन दोनों ट्रेनों मे यात्रा के लिए टिकट की प्रक्रिया बदल दी गई। पहले जहां जनरल टिकट लेकर यात्रा होती थी। लेकिन अब यात्रा रिजर्वेशन के साथ ही हो रही थी। पिछले दो दिनो से ऐसा ही हो रहा था, लेकिन गुरूवार से व्यवस्था मे परिर्वतन हो गया। अब बगैर रिजर्वेशन के भी लोगो को यात्रा करने की सुविधा दे दी गई। शुक्रवार को दोनो ट्रेने स्टेशन पर आई तो उनमे पिछले दो दिनों की अपेक्षा सवारी ज्यादा दिखी।
अब यह किराया देना होगा मुसाफिरों कोः जनरल टिकट से यात्रा करने की सुविधा मिलने से लाभ यह है कि अब लोगो को बीना से लेकर नागदा के बीच यात्रा सामान्य टिकट से ही हो सकेगी जो की लॉकडाउन के पहले के मुकाबले दोगुना होगा। सिर्फ उन्हे रिजर्वेशन शुल्क से छुटकारा मिलेगा। और मशक्कत नही करना पड़ेगी। जानकारी के अनुसार सारंगपुर से उज्जैन तक का किराया रिजर्वेशन की स्थिति मे 65 रुपये लग रहा था। लेकिन अब 50 रुपये देना होगे क्योंकि रिजर्वेशन चार्ज समाप्त हो गया है। रिजर्वेशन चार्ज कम होने से राहत तो मिली लेकिन यह अधूरी है। लोगो का कहना है कि जब यह दोनो ट्रेनें छोटे-बडे स्टेशन पर करीब-करीब पहले की ही तरह रूक रही है तो एक्सप्रेस ट्रेन का चार्ज लेना कहां तक उचित है। लोगो ने कहा कि एक्सप्रेस चार्ज और घटाया जाए।
यात्रियों को बीना-नागदा ट्रेन से यात्रा करने से पहले रिजर्वेशन कराने की अवश्यकता नहीं है। वह जनरल टिकट से भी यात्रा कर सकते है।
राजेश गर्गे, स्टेशन मास्टर, रेलवे स्टेशन, सारंगपुर।

नई दिल्ली: वेस्टर्न रेलवे ने यात्रियों की सुविधाओं के मद्देनजर इंदौर से महाराष्ट्र दौंड तक जानेवाली स्पेशल ट्रेन (02944/02943) के फेरे को बढ़ाने का ऐलान किया है। यह ट्रेन अब हफ्ते में तीन दिन की बजाय 6 दिन इंदौर और दौंड के बीच चला करेगी। वेस्टर्न रेलवे की तरफ से जारी सूचना के मुताबिक इस रूट पर यात्रियों संख्या और उनकी मांग को देखते हुए यह फैसला लिया गया है।
तीन दिन की बजाय 6 दिन चलेगी स्पेशल ट्रेन
वेस्टर्न रेलवे की तरफ से दी गई जानकारी के मुताबिक ट्रेन संख्या 02944 अब...
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हप्ते में तीन दिन की बजाय 6 दिन चला करेगी। यह ट्रेन बृहस्पतिवार से मंगलवार के बीच रोजाना शाम 4.30 बजे इंदौर से दौंड के लिए रवाना होगी और अगले दिन सुबह 10 बजकर 20 मिनट पर दौंड पहुंचेगी। यह ट्रेन बुधवार को इन दोनों स्टेशनों के बीच नहीं चलेगी। वेस्टर्न रेलवे से प्राप्त जानकारी के मुताबिक फेरों में इस नए बदलाव के साथ ट्रेन का परिचालन 25 फरवरी से शुरू होगा।
वहीं दौंड से यह ट्रेन (02943) शुक्रवार से लेकर बुधवार तक रोजाना दोपहर 2 बजे दौंड से इंदौर के लिए रवाना होगी और अगले दिन सुबह 8.30 बजे इंदौर पहुंचेगी। यह ट्रेन बृहस्पति वार को यह ट्रेन इन दोनों स्टेशनों के बीच नहीं चलेगी।