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THE/Thawe Junction (3 PFs)
تھاوے جنکشن     थावे जंक्शन

Track: Single Electric-Line

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Thawe, Gopalganj
State: Bihar

Elevation: 71 m above sea level
Zone: NER/North Eastern   Division: Varanasi

No Recent News for THE/Thawe Junction
Nearby Stations in the News
Type of Station: Junction
Number of Platforms: 3
Number of Halting Trains: 8
Number of Originating Trains: 7
Number of Terminating Trains: 7
Rating: 4.6/5 (15 votes)
cleanliness - excellent (2)
porters/escalators - good (1)
food - good (2)
transportation - excellent (2)
lodging - excellent (2)
railfanning - good (2)
sightseeing - excellent (2)
safety - excellent (2)
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Station News

Page#    Showing 1 to 20 of 85 News Items  next>>
Mar 03 (21:01) थावे- छपरा के बीच 5 मार्च से एक्सप्रेस ट्रेन बनकर चलेगी दो जोड़ी पैसेंजर ट्रेनें, ऑनलाइन मिलेगा टिकट (www.prabhatkhabar.com)
New/Special Trains
NER/North Eastern
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News Entry# 442106  Blog Entry# 4895108   
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Mar 03 2021 (21:01)
Station Tag: Thawe Junction/THE added by अमीष कुमार/1702584

Mar 03 2021 (21:01)
Station Tag: Chhapra Junction/CPR added by अमीष कुमार/1702584
Indian Railway News: पूर्वोत्तर रेलवे यात्रियों की परेशानी को देखते हुए छपरा कचहरी-थावे(THAWE - CHHAPRA KACHERI ) के बीच दो जोड़ी अनारक्षित एक्सप्रेस विशेष गाड़ी का परिचालन पांच मार्च से करेगा. अनारक्षित एक्सप्रेस विशेष गाड़ी पैसेंजर की तरह सभी स्टेशनों पर रूकेगी. ट्रेन में यात्रा के लिए ऑनलाइन टिकट (Online Train Ticket) लेना होगा.
कोविड-19 को ध्यान में रखकर इन विशेष गाड़ियों को एक्सप्रेस (अनारक्षित) विशेष गाड़ी के रूप में चलाया जायेगा. दोनों ट्रेनें रविवार को नहीं चलेंगी. पूरे एक साल के बाद थावे-छपरा रेलखंड पर ट्रेनों का परिचालन शुरू होना है. छपरा कचहरी से सुबह 05.40 रवाना होकर थावे में 9.20 बजे पहुंचेगी
Chhapra
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to Gorakhpur Train: एक वर्ष से बंद पड़े पैसेंजर ट्रेनों का होगा परिचालन
एक साल से बंद पड़े पैसेंजर ट्रेनों से सफर करने का सपना साकार हो गया है. शुक्रवार से छपरा कचहरी से थावे तथा आठ मार्च से छपरा-गोरखपुर तक मेल पैसेंजर ट्रेन चलायी जायेगी. छपरा-गोरखपुर पैसेंजर ट्रेन छपरा से शाम 4:45 बजे रवाना होगी जो 9:40 पर गोरखपुर जंक्शन पहुंचेगी.
उसके बाद अगले दिन 9:00 बजे सुबह गोरखपुर जंक्शन से खुलकर 2:20 छपरा पहुंचेगी. वही एकमा, दुरौंधा, सिवान, मैरवा, भाटपाररानी, भटनी, देवरिया, होते हुए गोरखपुर जाने के लिए भी लोगों को काफी सहूलियत होगी. वही अब यह ट्रेन मेल, पैसेंजर बनकर चलेगी. जो सभी स्टेशन पर जरूर रुकेगी मगर उसकी स्पीड मेल ट्रेनों की भांति रहेगी.
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IRCTC/Indian Railway: होली से पहले शुरू होंगी 10 पैसेंजर ट्रेन, समस्तीपुर-सहरसा- दरभंगा और पूर्णिया के यात्रियों के लिए खुशखबरी
Posted By: Utpal kant
Jan 23 (07:55) परेशानी:थावेे- सिवान रेलखंड पर एक भी पैसेंजर ट्रेन नहीं चलने से लोगों को हो रही है परेशानी (www.bhaskar.com)
Commentary/Human Interest
NER/North Eastern
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News Entry# 434651  Blog Entry# 4854035   
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Jan 23 2021 (07:55)
Station Tag: Siwan Junction/SV added by Anupam Enosh Sarkar/401739

Jan 23 2021 (07:55)
Station Tag: Thawe Junction/THE added by Anupam Enosh Sarkar/401739
कोरोना के संक्रमण को रोकने के लिए सरकार द्वारा मार्च माह के अंतिम सप्ताह में लॉक डाउन लगा दिया गया था। थावे जंक्शन रेलखंड पर चलने वाली सभी पैसेंजर एवं साप्ताहिक एक्सप्रेस ट्रेनों का परिचालन बंद कर दिया गया था। लेकिन इस इस रेल खण्ड पर गोरखपुर पाटलिपुत्र एक्स प्रेस ट्रेन का परिचालन शुरू हो गया है। जबकि गोमती नगर छपरा एक्सप्रेस ट्रेन का परिचालन 27 जनवरी से होगा। थावे से गोरखपुर, थावे से सीवान और थावे से छपरा: जाने वाले हज़ारों पैसेंजर प्रतिदिन यात्रा करते थे। जिससे रेलवे को प्रतिदिन हजारों का राजस्व की प्राप्ति होती थी। परंतु कोरोना संक्रमण के फैलाव को रोकने के लिए सरकार द्वारा लगाया गया। लॉक डाउन के दौरान रेलखंड पर सभी एक्सप्रेस और पैसेंजर समेत कुल 11 जोड़ी रेलगाड़ियों का परिचालन बंद कर दिया गया है। जो पिछले दस महीनों से पैसेंजर ट्रेन का परिचालन बंद है। ऐसी स्थिति में रेलखंड पर संक्रमण फैलाव...
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के नाम पर एक भी पैसेंजर ट्रेनों का परिचालन नहीं होने से लोग क्षुब्ध है। इस स्थिति में थावे जंक्शन रेलखंड पर एक भी पैसेंजर ट्रेन का परिचालन नहीं होने के कारण ऐतिहासिक दुर्गामंदिर में पूजा करने आने वाले दर्शनार्थियों की काफी परेशानियों का सामना करना पड़ रहा है।11 जोड़ी एक्सप्रेस और पैसेंजर ट्रेनों का होता था परिचालन: थावे रेलखंड पर कुल 11 जोड़ी एक्सप्रेस और पैसेंजर ट्रेनों का परिचालन लॉक डाउन के पहले तक हो रही थी। जिसके माध्यम से गोपालगंज, सिवान ,छपरा जिला के साथ ही उत्तरप्रदेश के हजारों लोग यात्रा करते थे। थावे रेलखंड के रास्ते पैसेंजर ट्रेन चलाने की मांग प्रमुख सोनाली कुमारी, मुखिया उमेश यादव, मुन्ना श्रीवास्तव और बीडीसी अशोक कुमार गुप्ता आदि ग्रामीणों ने की है।
Nov 19 2020 (09:53) IRCTC News/Indian Railway Updates: आज से बदले हुए मार्ग से चलेंगी बिहार संपर्क सहित ये ट्रेनें, जानें New Time-Table & Route (www.prabhatkhabar.com)
Temporary Stops
NER/North Eastern
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News Entry# 425225  Blog Entry# 4783598   
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Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: New Delhi/NDLS added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Darbhanga Junction/DBG added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Kaptanganj Junction/CPJ added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Gorakhpur Cantt./GKC added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Thawe Junction/THE added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Siwan Junction/SV added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Gorakhpur Junction/GKP added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Old Delhi Junction/DLI added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Muzaffarpur Junction/MFP added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Gwalior Junction/GWL added by jigyasusingh47/2056059

Nov 19 2020 (09:53)
Station Tag: Barauni Junction/BJU added by jigyasusingh47/2056059
पूर्वोत्तर रेलवे के गोरखपुर-देवरिया रेलखंड के दो सेक्शन पर पुल के लिए गर्डर लांच करने को लेकर मुजफ्फरपुर से खुलने वाली व गुजरने वाली कई ट्रेनों के मार्ग परिवर्तन किया गया है. इसमें ट्रेन गुरुवार से लकर 22 नवंबर तक प्रभावित रहेगी. इसके लिए पूर्व मध्य रेलवे के सभी स्टेशनों को सूचना जारी कर दी गयी है.
इन ट्रेनों का बदलेगा मार्ग
19, 21 व 22 को गाड़ी संख्या 04185 ग्वालियर-बरौनी विशेष स्पेशल वाया गोरखपुर कैंट-कप्तानगंज-थावे-सीवान
19,21,22
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नवंबर गाड़ी संख्या 04186 बरौनी-ग्वालियर स्पेशल वाया सीवान-थावे-कप्तानगंज-गोरखपुर कैंट
19,21 व 22 नवंबर को गाड़ी संख्या 02566 नयी दिल्ली-दरभंगा स्पेशल वाया गोरखपुर-कैंट-कप्तानगंज-थावे-सीवान
19 व 21 नवंबर गाड़ी संख्या 04407 दरभंगा-नयी दिल्ली स्पेशल वाया सीवान-थावे-कप्तानगंज-गोरखपुर कैंट
19 व 22 नवंबर को गाड़ी संख्या 04030 दिल्ली-मुजफ्फरपुर स्पेशल वाया गोरखपुर-कैंट-कप्तानगंज-थावे-सीवान
May 08 2020 (22:56) विशाखापट्टनम में जहरीली गैस / श्रमिकों को लेकर आ रही चार ट्रेनों के रूट बदले (www.bhaskar.com)
New/Special Trains
SECR/South East Central
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News Entry# 407121  Blog Entry# 4624373   
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May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Katpadi Junction/KPD added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Kozhikode Main (Calicut)/CLT added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Thawe Junction/THE added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Bhagalpur Junction/BGP added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Lingampalli/LPI added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Katihar Junction/KIR added by Saurabh®^~/1294142

May 08 2020 (23:45)
Station Tag: Ghatkesar/GT added by Saurabh®^~/1294142
बिलासपुर. विशाखापट्टनम की फैक्ट्री में गैस लीक होने की वजह से हवा में जहरीली गैस है। इस वजह से विशाखापट्टनम से होकर गुजरने वाली श्रमिकों को ले जा रही स्पेशल ट्रेन का रूट डाइवर्ट किया गया है। जिन चार ट्रेनों के रूट डाइवर्ट हुए हैं वे चारों बिलासपुर से होकर गुजरेंगी। दक्षिण भारत से चलकर पूर्वी भारत की तरफ श्रमिकों को ले जा रही चार ट्रेन विशाखापट्टनम गैस कांड की वजह से प्रभावित हुई हैं। यह ट्रेनें विशाखापट्टनम ना होकर अब बल्लारशाह, गोंदिया, रायपुर, बिलासपुर व झारसुगुड़ा होकर गंतव्य को जाएगी। हालांकि इस संबंध में बिलासपुर रेल मंडल के पास कोई सूचना नहीं है लेकिन ट्रेनों को डायवर्ट चलाए जाने का निर्णय उच्च स्तर पर लिया गया है यह ट्रेन शुक्रवार को बिलासपुर से होकर गुजरेंगी।
इन
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रूटों की है ट्रेन :
कोड़ी कोट से कटिहार
घाट केश्वर से कटिहार
कट्टी पडे से दावे
लिंगमपल्ली से भागलपुर
गुड़ फैक्ट्री के मजदूर पैदल आए कलेक्टोरेट
कोटा के टांडा में गुड़ फैक्ट्री में काम करने वाले 25 मजदूर गुरुवार को अचानक कलेक्टोरेट पहुंच गए और उन्होंने प्रशासन से अपने मूल प्रदेश उत्तरप्रदेश जाने की मांग की। दो दिन बाद उनके लिए जाने की व्यवस्था करने का आश्वासन प्रशासन ने दिया। इधर जब फैक्ट्री संचालक को पता चला तो वे कलेक्टोरेट पहुंचे और उन्होंने प्रशासन से आग्रह किया। हालांकि उन्होंने यह भी कहा कि मजदूरों को उन पर भरोसा नहीं था और वे बगैर बताए यहां पैदल आ गए। अब उन्हें यहां से लेकर फिर टांडा जा रहा हूं। परसों इन्हें इनके गांव भेजने का इंतजाम प्रशासन द्वारा किया जाएगा।
167 मजदूर भेजे गए झारखंड
167 मजदूरों को आज जिला प्रशासन ने झारखंड भेजा। वहीं 40 मजदूरों को शुक्रवार को भेजा जाएगा। वहीं 23 मजदूरों को रात में कोरिया रवाना किया गया। एसडीएम देंवेंद्र पटेल ने बताया कि अभी बाहर से ट्रेन से आ रहे मजदूरों के संबंध में कुछ फाइनल नहीं हुआ है लेकिन उनके रुकने का इंतजाम पूरा कर लिया गया है।
ब्लॉक वाइज बांटा जाएगा प्लेटफार्म को
बिलासपुर आने वाले श्रमिकों को प्लेटफार्म से बाहर निकालने और बसों तक पहुंचाने की व्यवस्था बनाने के लिए जिला प्रशासन, पुलिस प्रशासन, रेल प्रशासन और आरपीएफ के दस्ते ने गुरुवार को प्लेटफॉर्म का निरीक्षण कर रूपरेखा तैयार की। इसके तहत प्लेटफॉर्म को ब्लॉक वाइज बांटा जाएगा एवं उसी हिसाब से श्रमिकों को बाहर निकाला जाएगा। छत्तीसगढ़ आने वाले श्रमिकों की स्पेशल ट्रेन कब आएगी यह तय नहीं है। पहली जो ट्रेन बिलासपुर आने वाली है उसमें 1125 लेबर होंगे जो बिलासपुर, मुंगेली और जांजगीर-चांपा जिले के होंगे।
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Mar 23 2020 (09:12) Coronavirus: Why India's busiest rail network is being shut down (www.bbc.com)
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ML/Mumbai Local
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Stations:  Thawe Junction/THE  
One of the world's busiest urban rail systems will be shut down for ordinary commuters from Monday morning to prevent the spread of coronavirus infection in Mumbai, one of India's most populous cities. Only government workers in "essential services" will be allowed to travel on a truncated service.
This was waiting to happen.
Consider this. Eight million people take Mumbai's crowded suburban train network every day. Packed to nearly three times its capacity, this is one of the busiest railway systems in the world.
The
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459km (285-mile) network is the lifeline of India's financial and entertainment capital, accounting for nearly 80% of all commuting trips in the populous western city. The suburban trains "cover almost the distance up to [the] moon in one week," the network's website says.
The 66-year-old network carries 60,000 passengers per km per day, the highest among all the leading commuter rail systems in the world, say officials. The coaches are sturdy enough to carry a "super dense crush load", a phrase coined by the railways to describe the intense crowding on Mumbai's trains. This means that a nine-car train designed for 1,800 standing passengers will often carry up to 7,000 passengers, according to Monisha Rajesh, author of Around India in 80 Trains. "Mumbai's local trains were certainly not for the fainthearted," she wrote.
Now consider this. The western state of Maharashtra, of which Mumbai is the capital, has confirmed more than 60 coronavirus infections, the highest in India so far. Scores of long distance trains out of the city have been cancelled, but the suburban network has continued to rumble on, raising fears of the mass spread of the virus on these packed trains. The crowded service was an easy target of a terror attack in 2006 when serial blasts ripped though a number of trains. At least 180 people were killed and more than 800 injured - the high casualty figure was attributed to overcrowding.
It is intuitively obvious that there's a link between commuting with a lot of people and catching respiratory diseases. During the 1918 Spanish flu pandemic, which killed some 18 million Indians, the railways "played a prominent part [in aiding the spread of the disease] as was inevitable," according to an official report.
"From ports and landing places the local transport networks, particularly the railways, carried the virus from large cities to the smallest, remotest settlements," said a report on the spread of the flu in Britain in 1918-1919.
So should one of the world's busiest rail networks be shut down to stop a possible spread of the virus in a city that many fear could turn into a coronavirus hotspot?
Economists like Shruti Rajagopalan believe so.
"India is conducting the fewest tests per million at the moment. If the virus is truly within the community, then given these two issues, the Mumbai outbreak cannot be contained and people will die without healthcare.
"Mumbai trains are the fastest and surest way to spread the virus (if it is within the community) to the densest parts of the city," she told me.
There is enough precedent: China stopped trains, ferries, planes and buses from leaving the city of Wuhan; and on Thursday, London officials announced that up to 40 stations on the London Underground network are to be shut as the city attempts to contain the outbreak.
Others are not so sure about linking the spread of a pandemic to public transport systems. One study does not support the effectiveness of suspending mass urban transport systems to reduce or slow down a pandemic because, "whatever the relevance of public transport is to individual-level risk, household exposure most likely poses a greater threat".
"I have not seen any data on the relative risk of public transportation compared with [dense places like] workplaces or schools," Timothy Brewer, a professor of epidemiology at the University of California Los Angeles told Vox.com.
He said data from China suggested that "household contact was an important means of transmission outside of Wuhan, suggesting that prolonged contact [with a sick person] increases the risk of transmission".
"If correct, then the time spent commuting and the density of people commuting could be important factors in assessing if public transportation is a risk factor for the disease's transmission."
Shivaji Sutar, a senior communications officer of the railways, told me that the network was running an aggressive campaign to ease the rush: awareness announcements, posters and videos containing virus information.
They were also monitoring crowds, scrubbing the trains, taking the temperature of willing passengers and embarking on a drive against public spitting, he said.
A combination of awareness and panic has already led to a 27% drop in traffic on the network. But millions of people continue to take the train to work and home every day.
"This is more because of fear than anything else. Most of us have to take the network because we have to come to work. There is still no government directive to all companies to work from home. And apart from passengers wearing masks, I haven't seen any other precautions being taken," Rekha Hodge, who has been using the network for three decades, told me. That is bad news.
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