जोधपुर । उत्तर पश्चिम रेलवे के मेड़ता बीकानेर खंड का वार्षिक निरीक्षण करने के साथ ही जोधपुर पहुंचे उत्तर पश्चिम रेलवे के महाप्रबंधक विजय शर्मा ने मंडल में 31 मार्च तक विद्युतीकरण पूरा होने की उम्मीद जताई है। इसके अलावा दोहरीकरण को ले कर के भी महाप्रबंधक नए शीघ्र ही काम पूरा होने की बात कही है जिससे कि रेल यातायात और सरल होगा।
जोधपुर मण्डल में विद्युतीकरण का कार्य जोरों पर चल रहा है। यह बात उत्तर पश्चिम रेलवे के महाप्रबंधक विजय शर्मा ने कही। बीकानेर-मेड़ता खण्ड का निरीक्षण कर जोधपुर पहुचे महाप्रबंधक शर्मा ने पत्रकारों से बात करते हुए कहा कि वर्तमान में सबसे महत्वपूर्ण रेलखंड जोधपुर-मारवाड़ व लूणी-समदड़ी पर कार्य चल रहा है। शेष बचा काम भी मार्च तक...
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पूरा हो जाएगा।शर्मा ने बताया कि मण्डल में दोहरीकरण के कार्य प्रगति पर है। करीब 250 किमी में से अब तक करीब 108 किमी दोहरीकरण का काम पूरा हो गया है।
इसके साथ ही यात्रियों को रियायत के लिए बोर्ड को अवगत कराया कोरोना से पूर्व संचालित ट्रेनों में महिलाओं, सीनियर सिटीजन्स, विकलांग आदि यात्रियों को दी जाने वाली रियायतों के बारे में शर्मा ने बताया कि कई ट्रेनों में एमएसटी सुविधा शुरू कर दी गई है। शेष रियायतों को वापस शुरू करने के लिए बोर्ड को अवगत कराया गया है।
इससे पहले महाप्रबंधक शर्मा ने बीकानेर मेड़ता रेलखंड के वार्षिक निरीक्षण के दौरान भी विभागीय निरीक्षण भी किया और कर्मचारियों से उनकी कार्यप्रणाली के बारे में भी जानकारी ली। डीआरएम गीतिका पांडे भी इस दौरान उनके साथ रही।
राज्यसभा सांसद ने भी दिया प्रतिवेदन
उत्तर पश्चिम रेलवे के महाप्रबंधक के जोधपुर प्रवास के दौरान राज्यसभा सांसद राजेंद्र गहलोत ने जीएम के साथ मुलाकात कर जोधपुर मंडल में सवारी गाड़ियों के संचालन विस्तार व फेरे बढ़ाने सहित प्रस्तावित चार रेल बाईपास के कार्य को प्राथमिकता से शुरू करने के विषय पर चर्चा की। इसके अलावा सांसद ने न्यू रेलवे स्टेडियम डीजल शेड रोड में हो रही गैर खेल गतिविधियों को बंद करने और स्टेडियम को दोबारा से खेल गतिविधियां प्रारंभ कराने का भी कहा। मंडल रेल महाप्रबंधक विजय शर्मा से मुलाकात के दौरान उन्होंने रेलवे स्टेशन को विकसित करने और सुविधाओं को लेकर विस्तार से चर्चा भी की।

बाड़मेर. भारतीय रेलवे की ओर से मनाए जा रहे स्वच्छता पखवाड़े के तहत जोधपुर रेल मंडल में सोमवार कोस्वच्छ पर्यावरण दिवस मनाया गया।उत्तर पश्चिम रेलवे के वरिष्ठ जनसम्पर्क अधिकारी गोपाल शर्मा ने बताया कि मंडल रेल प्रबंधक गीतिका पाण्डेय के निर्देशन में चल रहे स्वच्छता पखवाड़े के तहत जोधपुर मण्डल के सभी स्टेशनों पर स्वच्छ पर्यावरण हरित रेलवे दिवस मनाया गया।स्टेशनों पर पर्यावरण को बेहतर बनाने के लिए सभी विभागोंके कर्मचारियों ने स्वच्छता कार्यक्रम में भाग लिया। उन्होंने बताया कि मंडल के नागोर, बाड़मेर, पाली मारवाड, समदड़ी, डेगाना आदि स्टेशनों पर सेमिनार में स्वास्थ्य, वाणिज्य, परिचालन, आरपीएफए, इंजीनियरिंग आदि विभाग के कर्मचारियों एवं अधिकारियों ने भाग लिया।इस अवसर पर स्टेशनों पर पर्यावरण को प्रदूषित होने से बचाने, पौधरोपण, वृक्षों कीदेखभाल करने के लिए जागरुकता कार्यक्रम आयोजित किए गए। स्टेशन को प्लास्टिक मुक्त रखना, काम में ली गई प्लास्टिक की खाली बोतल को मशीन में नष्ट करने को लेकर यात्रियों को जानकारी...
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दी।

क्षेत्र के लाखों प्रवासियों को समदड़ी-भीलड़ी खंड पर उत्तर भारत, दक्षिण भारत सहित देश के अन्य भागों में सफर करने के लिए सीधी ट्रेन सुविधा का लाभ नहीं मिल रहा है। ब्रॉडगेज लाइन बनने के तेरह साल बाद भी जोधपुर- समदड़ी -भीलड़ी रेल खंड पर उत्तर भारत व दक्षिण भारत के लिए एक भी सीधी ट्रेन की सुविधा नहीं है यह मार्ग गुजरात और राजस्थान को जोड़ने का वाला सबसे नजदीक का रेल मार्ग है।
इस रेल मार्ग पर आमान परिवर्तन के बाद से लोगों को दक्षिण भारत जाने के लिए ट्रेन शुरू होने की उम्मीद थी, लेकिन ये उम्मीद पूरी नहीं हो पाई है। वर्तमान में इस रूट पर केवल एक ट्रेन बाड़मेर-यशवंतपुर एसी कोच (कर्नाटक) ही चल रही है, लेकिन...
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यह पूरी तरह एसी कोच होने और इसमें साधारण कोच नहीं होने तथा अधिक किराया होने से ये ट्रेन आम की जगह खास लोगों के ही काम आ रही है।
दक्षिण भारत जाने के लिए एक भी सीधी ट्रेन इस खंड से चेन्नई, जयपुर, दिल्ली, रामेश्वरम, हैदराबाद, तिरुपति, विजयवाड़ा सहित देश के अन्य महानगरों के लिए नहीं है। इससे इस खंड के मोकलसर, सिवाना, बाड़मेर, जालोर, मोदरान, भीनमाल, सांचोर, धानेरा, बनासकांठा, पाटन जिले के लाखों प्रवासियों को बहुत भारी परेशानी उठानी पड़ रही है, लेकिन रेलवे विभाग के द्वारा एक भी सीधी ट्रेन की सुविधा इस खंड के यात्रियों को नहीं मिल रही है।
जालोर, बाड़मेर जिले के सांसद व यात्री संगठनों के बार-बार बाड़मेर मुम्बई प्रतिदिन ट्रेन व जोधपुर/बाड़मेर से चेन्नई जाने लिए सीधी ट्रेन शुरू करवाने के लिए पिछले कई सालों से मांग कर रहे हैं, लेकिन बार-बार उस प्रस्ताव पर आपसी सहमति नहीं होने से सारे प्रस्ताव ड्राप हो गए हैं। क्षेत्र के लोग 100 किमी दूर जोधपुर, फालना, लूणी रेलवे स्टेशन जाकर ट्रेन पकड़ने को मजबूर हैं। वहीं कई लोग गुजरात के अहमदाबाद से दक्षिण भारत जाने के लिए ट्रेन का सफर करते हैं।
वर्तमान में क्षेत्र के लोगों को देश व राज्य की राजधानी दिल्ली व जयपुर के लिए सीधी ट्रेन की सुविधा समदड़ी-भीलड़ी रेलखंड के धानेरा, रानीवाड़ा, भीनमाल, मोदरान, जालोर व मोकलसर स्टेशनों से नहीं है। इससे जालोर, भीनमाल, मोदरान, धानेरा, गुजरात आदि लोगों को परेशानी का सामना करना पड़ रहा है। पिछले कई वर्षों में उत्तर-पश्चिम रेलवे द्वारा इस मार्ग पर उत्तर भारत व दक्षिण भारत के लिए नई ट्रेनों के चलने का प्रस्ताव बना था, लेकिन वेस्टर्न रेलवे की मनमानी के कारण सभी प्रस्ताव खारिज हो गए हैं।
जोधपुर-समदड़ी-भीलड़ी रेलमार्ग पर उत्तर पश्चिम रेलवे द्वारा पिछले दस सालों में आठ नई ट्रेनों के संचालन के प्रस्ताव उत्तर पश्चिम रेलवे से रेलवे बोर्ड को भेजे गए थे, लेकिन वेस्टर्न रेलवे की मनमानी के कारण सभी प्रस्ताव खारिज हो गए।- तगाराम माली, सामाजिक कार्यकर्ता, मायलावास
समदड़ी-भीलड़ी खंड पर चेन्नई हैदराबाद के लिए सीधी रेल सुविधा नहीं होने से आम लोगों एवं प्रवासियों की 100 से 400 किमी दूर दूसरे रेलवे स्टेशनों पर जाकर सफर करना मजबूरी है। सरकार को इस रूट पर सीधी रेल सुविधा शुरु करनी चाहिए।- रतनसिंह भायल मवड़ी, प्रवासी चेन्नई

पश्चिमी राजस्थान में रेलवे के बड़े बदलाव की शुरूआत 29 साल बाद रविवार को नींव का पत्थर रखने से हुई। बिजली से ट्रेनें चलाने के लिए 609 किलोमीटर लंबे रूट के विद्युतीकरण का शिलान्यास मंडल रेल प्रबंधक गीतिका पांडेय के हाथों से हुआ। रेलवे ने जोधपुर मंडल में 2000 किलोमीटर रूट पर विद्युतीकरण का काम मंजूर कर रखा है, जिसका बड़ा हिस्सा जैसलमेर-जोधपुर-भीलड़ी रूट को वर्ष 2023 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके अलावा, कुछ छोटी दूरी के रेल खंड में अगले साल तक बिजली के तार बिछा दिए जाएंगे। दरअसल, वर्ष 1992 में बड़ी लाइन आने के साथ जोधपुर शहर के साथ पश्चिमी राजस्थान के दूसरे जिले देश के अन्य महानगरों व शहरों से जुड़े थे।
अब 29...
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साल बाद रेल लाइन को विद्युतीकृत करने कार्य शुरू किया गया है, जो अगले कुछ सालों में यहां की पटरियों पर तेजी गति से दौड़ती ट्रेनों को देखा जा सकेगा। जैसलमेर-जोधपुर-भीलड़ी रेल खंड के विद्युतीकरण के कार्य के लिए फाउंडेशन कास्टिंग के कार्य की शुरूआत बासनी-सालावास रेलमार्ग पर प्रारंभ हुई। इस मार्ग के विद्युतीकरण कार्य के लिए केंद्रीय रेल विद्युतीकरण संगठन प्रयागराज द्वारा एलएंडटी कंपनी को दिया गया है। इस सेक्शन का सर्वे कार्य फर्म द्वारा किया जा चुका है। फाउंडेशन कास्टिंग का कार्य लूणी-समदड़ी सेक्शन में शुरू कर दिया गया है, जिसे पूरा करने का लक्ष्य 900 दिन का रखा गया है। इसके अलावा जोधपुर रेल मंडल के लूनी-समदड़ी (48 किलोमीटर), लूनी-मारवाड़ (72 किलोमीटर), जोधपुर-लूनी (32 किलोमीटर) तथा फुलेरा-मकराना (65 किलोमीटर) रेलमार्ग के विद्युतीकरण को पूरा करने का लक्ष्य वर्ष 2021-22 तय किया गया है।
जानिए... किस रूट पर विद्युतीकरण के लिए अब तक क्या किया
ट्रेनें अब नए ट्रैक पर:जोधपुर में इलेक्ट्रिक ट्रेनें दौड़ाने के लिए रखा नींव का पत्थर, 2023 में चलाने का लक्ष्य
जोधपुर4 घंटे पहले
विद्युतीकरण का शिलान्यास मंडल रेल प्रबंधक गीतिका पांडेय ने किया। - Dainik Bhaskar
विद्युतीकरण का शिलान्यास मंडल रेल प्रबंधक गीतिका पांडेय ने किया।
बड़ी लाइन आने के 29 साल बाद बड़े बदलाव की तैयारी
कुछ छोटी दूरी के रेल खंड में अगले साल तक बिजली के तार बिछा दिए जाएंगे
पश्चिमी राजस्थान में रेलवे के बड़े बदलाव की शुरूआत 29 साल बाद रविवार को नींव का पत्थर रखने से हुई। बिजली से ट्रेनें चलाने के लिए 609 किलोमीटर लंबे रूट के विद्युतीकरण का शिलान्यास मंडल रेल प्रबंधक गीतिका पांडेय के हाथों से हुआ। रेलवे ने जोधपुर मंडल में 2000 किलोमीटर रूट पर विद्युतीकरण का काम मंजूर कर रखा है, जिसका बड़ा हिस्सा जैसलमेर-जोधपुर-भीलड़ी रूट को वर्ष 2023 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है। इसके अलावा, कुछ छोटी दूरी के रेल खंड में अगले साल तक बिजली के तार बिछा दिए जाएंगे। दरअसल, वर्ष 1992 में बड़ी लाइन आने के साथ जोधपुर शहर के साथ पश्चिमी राजस्थान के दूसरे जिले देश के अन्य महानगरों व शहरों से जुड़े थे।
अब 29 साल बाद रेल लाइन को विद्युतीकृत करने कार्य शुरू किया गया है, जो अगले कुछ सालों में यहां की पटरियों पर तेजी गति से दौड़ती ट्रेनों को देखा जा सकेगा। जैसलमेर-जोधपुर-भीलड़ी रेल खंड के विद्युतीकरण के कार्य के लिए फाउंडेशन कास्टिंग के कार्य की शुरूआत बासनी-सालावास रेलमार्ग पर प्रारंभ हुई। इस मार्ग के विद्युतीकरण कार्य के लिए केंद्रीय रेल विद्युतीकरण संगठन प्रयागराज द्वारा एलएंडटी कंपनी को दिया गया है। इस सेक्शन का सर्वे कार्य फर्म द्वारा किया जा चुका है। फाउंडेशन कास्टिंग का कार्य लूणी-समदड़ी सेक्शन में शुरू कर दिया गया है, जिसे पूरा करने का लक्ष्य 900 दिन का रखा गया है। इसके अलावा जोधपुर रेल मंडल के लूनी-समदड़ी (48 किलोमीटर), लूनी-मारवाड़ (72 किलोमीटर), जोधपुर-लूनी (32 किलोमीटर) तथा फुलेरा-मकराना (65 किलोमीटर) रेलमार्ग के विद्युतीकरण को पूरा करने का लक्ष्य वर्ष 2021-22 तय किया गया है।
जानिए... किस रूट पर विद्युतीकरण के लिए अब तक क्या किया
लूणी-मारवाड़, बीकानेर-मेड़ता व समदड़ी-मुनाबाव मार्गों के लिए कोर प्रयागराज द्वारा कार्य आदेश जारी किया जा चुका है। इस सेक्शन का सर्वे कार्य किया जा रहा है।
राइकाबाग-डेगाना-फुलेरा, मकराना-परबतसर, मेड़ता रोड–मेड़ता सिटी व पीपाड़ रोड–बिलाड़ा व डेगाना-रतनगढ़ मार्गों के कार्य के लिए आदेश जारी किया गया है। सर्वे रेलवे की ही कंपनी इरकॉन ने पूरा कर लिया है।
राइकाबाग-डेगाना-फुलेरा मार्ग के दोहरी लाइन के विद्युतीकरण कार्य को उत्तर-पश्चिम रेलवे के निर्मान संगठन द्वारा किया जाना है। इस कार्य के लिए निर्माण विभाग द्वारा निविदा का कार्य प्रक्रियाधीन है।