Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Tollygunge/TLG added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: New Garia/NGRI added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Baranagar Road/BARN added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (14:38)
Station Tag: Dakshineswar/DAKE added by Returning to Life/1844918

Oct 25 2019 (00:42)

চলবে
Series

Oct 25 2019 (00:41)
একটা একটা করে বছর পেরিয়ে আমাদের প্রিয় কলকাতা মেট্রো আজ ২৪ শে অক্টোবর পা দিল ৩৫ বছরে৷ কৈশোর ও যৌবন পেরিয়ে বাংলার মেট্রো এখন মধ্যবয়স্ক ৷ তবু, প্রতিদিন ৭ লক্ষ মানুষকে নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে আজও ভরসার একটাই নাম, কলকাতা মেট্রো ৷
(সংগৃহীত)
Series

Oct 25 2019 (00:38)
। শুভ জন্মদিন - কলকাতা মেট্রো
==========
একটা একটা করে বছর পেরিয়ে আমাদের প্রিয় কলকাতা মেট্রো আজ ২৪ শে অক্টোবর পা দিল ৩৫ বছরে৷ কৈশোর ও যৌবন পেরিয়ে বাংলার মেট্রো এখন মধ্যবয়স্ক ৷ তবু, প্রতিদিন ৭ লক্ষ মানুষকে নিজেদের গন্তব্যে পৌঁছে দিতে সাহায্য করে আজও ভরসার একটাই নাম, কলকাতা মেট্রো ৷
জন্মদিনটা আজও চোখের সামনে ভাসে অনেকের ৷ ২৪ শে অক্টোবর ১৯৮৪ ৷ ভারতের প্রথম মেট্রো রেল চলাচল শুরু হল পশ্চিমবঙ্গের কলকাতায় ৷ না, তখনও কলকাতা ছিল ক্যালকাটা ৷ প্রবাদটা কিন্তু আবার প্রমাণ হয়ে য়ায়, ‘বাংলা আজ যা করে ভারত ভাবে তার অনেক পরে’৷
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============

1) ১৯৮৪ সালে মেট্রো রেল চলাচল শুরু হলেও অনেক আগেই ১৯৫০ সালে মাটির তলায় রেল যোগাযোগের কথা ভেবে ছিলেন বাংলার রূপকার তৎকালিন মুখ্যমন্ত্রী বিধানচন্দ্র রায় ৷ শুধু ভাবাই নয়, ফরাসী ইন্জীনিয়ারদের নিয়ে একটি বিশেষজ্ঞ দল সার্ভেও করে কলকাতায় ৷ কিন্তু সেই সময় আর মেট্রো রেল প্রজেক্ট ফলপ্রসু হয় নি ৷ যদি হত তাহলে আরও অনেক আগেই জন্ম নিত বাংলা তথা ভারতের প্রথম মেট্রো রেল ৷
2) ৮০ র দশকেই কলকাতায় এলাকার তুলনায় রাস্তা ছিল মাত্র ৪
২ শতাংশ ৷ যেখানে সেই সময় দিল্লীতে রাস্তার পরিমাণ ছিল মূল এলাকার ২৫ শতাংশ ও ৩০ শতাংশের অনেক বেশি ভারতের বাকি বড় শহরগুলিতে ৷ ফলে কলকাতায় মেট্রো রেলের প্রয়োজন ছিল সবচেয়ে বেশি ৷ আর তাই, ১৯৬৯ সালে তৈরি হল মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট বা MTP ৷
এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়। এই প্রজেক্টে ছিলেন রাশিয়া ও জার্মান বিশেষজ্ঞরা ৷

Oct 25 2019 (00:37)
শুভ । জন্মদিন - কলকাতা মেট্রো
==========
1984 সালের 24 শে অক্টোবর ছিল এই ঐতিহাসিক দিন l এসপ্লানেডে থেকে ভবাণীপুর মেট্রো এইদিন ই চালু হয়েছিল l
কলকাতা মেট্রোর সক্ষিপ্ত ইতিহাস
============

1) ১৯৪৯ সালে পশ্চিমবঙ্গের তদনীন্তন মুখ্যমন্ত্রী ডা
বিধানচন্দ্র রায় কলকাতার ক্রমবর্ধমান ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে শহরে একটি ভূগর্ভস্থ রেলপথ নির্মাণের কথা বিবেচনা করেন। এই মর্মে একটি ফরাসি বিশেষজ্ঞ দলকে দিয়ে সমীক্ষা চালানো হলেও, কোনো সুসংহত সমাধানসূত্র পাওয়া যায়নি।
2) এরপর ১৯৬৯ সালে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যা সমাধানে মেট্রোপলিটান ট্রান্সপোর্ট প্রজেক্ট (রেলওয়ে) নামে একটি প্রকল্প গৃহীত হয়। এই প্রকল্পের প্রতিবেদনে কলকাতার ট্রাফিক সমস্যার সমাধানে দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা চালু করা ছাড়া অন্য কোনো বিকল্প পথ নেই বলে জানানো হয়।
3) ১৯৭১ সালে প্রকাশিত প্রকল্পের মাস্টার প্ল্যানে কলকাতার জন্য মোট ৯৭
৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যের পাঁচটি মেট্রো লাইনের প্রস্তাব দেওয়া হয়। এই পাঁচটি পথের মধ্যে সর্বাধিক গুরুত্ব আরোপিত হয় ১৬
৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট দমদম-টালিগঞ্জ লাইনটির উপর।
4) ১৯৭২ সালের ১ জুন প্রস্তাব অনুমোদিত হয়।
5,) ওই বছর ২৯ ডিসেম্বর ভারতের তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এই প্রকল্পের শিলান্যাস করেন।
6) ১৯৭৩-৭৪ সালে নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রকল্পের কাজ শুরু হলেও ১৯৭৭-৭৮ সালে অর্থের জোগান বন্ধ থাকা, ভূগর্ভস্থ পরিষেবাগুলির স্থানান্তরণ, আদালতের নানা স্থগিতাদেশ, কাঁচামালের অনিয়মিত সরবরাহ ইত্যাদি কারণে প্রকল্প রূপায়ণে অযথা দেরি হতে থাকে।
অবশেষে তদানীন্তন রেলমন্ত্রী আবু বারকাত আতাউর গণী খান চৌধুরীর বিশেষ উদ্যোগ, কর্মদক্ষতা, ও কূটনৈতিক দূরদৃষ্টির ফলে প্রকল্পের কাজে দ্রুততা আসে l
7) ১৯৮৪ সালের ২৪ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী এসপ্ল্যানেড-ভবানীপুর (নেতাজি ভবন) ৩
৪০ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটে ভারতের প্রথম তথা এশিয়ার পঞ্চম মেট্রো পরিষেবা কলকাতা মেট্রোর উদ্বোধন করেন।
8) এই বছরই ১২ নভেম্বর চালু হয় দমদম-বেলগাছিয়া ২
১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য্যবিশিষ্ট রুটটিও।
উল্লেখ্য, এটিই কলকাতা মেট্রোর দীর্ঘতম স্টেশন দূরত্ব।
9) ১৯৮৬ সালের ২৯ এপ্রিল টালিগঞ্জ অবধি মেট্রো সম্পসারিত হলে এসপ্ল্যানেড থেকে টালিগঞ্জ অবধি ১১টি স্টেশন নিয়ে ৯
৭৯ কিলোমিটার পথের কাজ সম্পূর্ণ হয়।
10) ২২ নভেম্বর ১৯৯২ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া অংশটিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়। কারণ এই বিচ্ছিন্ন ক্ষুদ্র অংশটি খুব একটা জনপ্রিয়তা পায়নি।
11) টালিগঞ্জ অবধি সম্প্রসারণের দীর্ঘ আট বছর পরে ১৩ অগস্ট ১৯৯৪ তারিখে দমদম-বেলগাছিয়া শাখাটিকে ১
৬২ কিলোমিটার সম্প্রসারিত করে শ্যামবাজার অবধি নিয়ে আসা হয়।
12) এই বছরের ২ অক্টোবর তারিখে ০
৭১ কিলোমিটার এসপ্ল্যানেড-চাঁদনি চক শাখাটি চালু হয়।
13) শ্যামবাজার-শোভাবাজার-গিরিশ পার্ক (১
৯৩ কিলোমিটার) ও চাঁদনি চক-সেন্ট্রাল (০
৬০ কিলোমিটার) শাখাদুটি চালু হয় ১৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৯৫ তারিখে।
14) গিরিশ পার্ক থেকে সেন্ট্রালের মধ্যবর্তী ১
৮০ কিলোমিটার পথ সম্পূর্ণ হয় ২৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৫ তারিখে। এর ফলে বর্তমান মেট্রোলাইনটির কাজ সম্পূর্ণ হয়।
15) ২০০৯ সালে টালিগঞ্জ (বর্তমানে মহানায়ক উত্তমকুমার) স্টেশন থেকে গড়িয়া বাজার (বর্তমানে কবি নজরুল) স্টেশন পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
16) ২০১৩ সালে দমদম থেকে নোয়াপাড়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত নতুন মেট্রোপথের সূচনা করা হয়।
(সংগৃহীত)
Series

Oct 24 2019 (23:39)
Series

Oct 24 2019 (23:38)

Nov 15 2020 (15:27)
Station Tag: New Garia/NGRI added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (15:27)
Station Tag: Tollygunge/TLG added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (15:27)
Station Tag: Baranagar Road/BARN added by Returning to Life/1844918

Nov 15 2020 (15:27)
Station Tag: Dakshineswar/DAKE added by Returning to Life/1844918

Nov 07 2019 (21:45)
A short message from CRRC Corporation Ltd

One high-speed EMUs with more than 500,000 parts and components requiring more than 360 processes is deemed a huge project
Do you know what the last process is before a high-speed train leaves the factory?
In Sifang, there’s a circular test line measuring 3
69 kilometers
It doesn’t matter if it’s a high-speed rail train or an urban rail subway, each car must undergo a “physical examination” and have a trial run on this test line before delivery
In this final process, the staff have to perform thousands of tests on the train to ensure than it meets performance standards