रांची। प्रमुख संवाददाता
राज्यसभा सांसद महेश पोद्दार ने रेल मंत्री से हटिया-हडपसर (पुणे), रांची लोकमान्य तिलक (मुंबई) वाया लोहरदगा-टोरी-डाल्टनगंज-गढ़वा-रेणुकूट, हटिया-मदुरई एक्सप्रेस (वाया चेन्नई), रांची-वाराणसी जनशताब्दी एक्सप्रेस, वंदे भारत एक्सप्रेस (रांची-हावड़ा) के शीघ्र परिचालन की मांग की है। रेल मंत्री से मुलाकात कर उन्होंने इस संबंध में मांगपत्र भी सौंपा है।
रेल मंत्री से उन्होंने झारखंड स्वर्ण जयंती अथवा झारखण्ड संपर्क क्रांति ट्रेन का जयपुर तक, धरती आबा एक्सप्रेस का नागरकोविल जंक्शन (कन्याकुमारी) तक, रांची-वाराणसी इंटरसिटी को लखनऊ तक एवं रांची वाराणसी को गोरखपुर (साप्ताहिक) तक विस्तार करने की मांग की। झारखंड से...
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चलने वाली ट्रेनों के भी पुनः परिचालन की मांग की है, जिनमें टाटा-लोकमान्य तिलक, अंत्योदय एक्सप्रेस को एसी एवं स्लीपर बोगियों के साथ सुपरफास्ट ट्रेन के रूप में परिचालन की मांग मौजूद है। रेल मंत्री ने सारी मांगों पर गंभीरता से विचार कर इसके क्रियान्वयन का आश्वासन दिया है।

रांची। संवाददाता
रांची स्टेशन में जल्द ही रैंप सीढ़ी लगायी जाएगी। यह सीढ़ी प्लेटफार्म संख्या एक और दो में लगाई जाएगी। इसको लेकर दक्षिण पूर्व रेलवे की महाप्रबंधक अर्चना जोशी के साथ राज्यसभा सांसद महेश पोद्दार के प्रतिनिधि अरुण जोशी की बैठक हुई थी। अरुण जोशी ने बताया कि राज्यसभा सांसद की ओर से दिए गए सुझाव पर रेलवे प्रशासन कार्य कर रहा हैं। इसमें रांची-वाराणसी एक्सप्रेस का विस्तार गोरखपुर तक सप्ताह में दो दिन वाया लोहरदगा रुट से करना शामिल है। वहीं, दूसरी ओर दक्षिण पूर्व रेलवे ने भारतीय रेलवे टाइम टेबल सम्मेलन में हटिया और हडपसर पुणे के बीच एक नई साप्ताहिक ट्रेन का प्रस्ताव दिया था, परंतु रेलमार्ग की कमी के कारण इस ट्रेन पर सहमति नहीं मिल पाई।...
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जानकारी दी गई कोरबा से गुमला होते हुए लोहरदगा के लिए प्रस्तावित नई लाइन की योजना दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के अंतर्गत आती हैं। यह मसौदा आवश्यक कार्यवाही के लिए भेज दिया गया है। इलू और सिल्ली 10 किलोमीटर के बीच बायपास लाइन के लिए प्रारंभिक इंजीनियरिंग सह यातायात सर्वेक्षण पूरा हो गया हैं और रिपोर्ट तैयार की जा रही हैं। फरवरी 2022 के अंत तक सर्वेक्षण रिपोर्ट रेलवे बोर्ड को प्रस्तुत करने का लक्ष्य निर्धारित किया गया है। इसके बाद ही आगे की कार्यवाही शुरु होगी।

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PUNE In a major financial boost for the Pune railway division in this Union budget, a fund allocation has been made to develop the Hadapsar railway station into a satellite terminus.
In the budget, funds have also been allocated for remodelling of the Pune yard and doubling of the track between Pune and Miraj.
As per information...
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given by the Central Railway (CR), a total of ₹21 crore has been allocated for turning the Hadapsar railway station into a satellite terminal. For extension of Pune railway station’s platforms to accommodate trains with 24 and 26 coaches a fund allocation of ₹31 crore has been made.
Currently, there are four platforms at the Hadapsar railway station and one foot overbridge for passengers. The station is on the Mundhwa-Kharadi bypass road in Hadapsar and has only one approach road. The capacity of the platforms is now increased to accommodate 22-coache trains.
Earlier the Pune railway division had submitted a detailed survey report to PMC for extension plans of the station. In this plan the Railways had demanded 11,000 sq ft where two new platforms will come up with other infrastructure like parking lots, waiting rooms, and a parcel office.
“As the passenger footfall is increasing and number of train operations have increased in last few years, running operations from the Pune railway station is not possible. So the Railways had already started to develop the Hadapsar railway station. Lots of new developments and passenger amenities are being developed at the Hadapsar railway station, as we are now slowly shifting some of the train operations to Hadapsar. Currently, Hadapsar to Hyderabad daily special train runs from here and soon few more will also start,” said Manjo Jhawar, Pune railway division spokesperson.
At the Pune railway station, Railways have been allocated ₹31 crore for its yard remodelling project. Apart from platform no. 1 the length the other five platforms will be increased. The Pune railway station currently has six platforms out of which only platform no. 1 has the capacity to board 24-coach trains.
“The Pune railway station’s yard remodelling project is long term project and currently phase 1 is going on. After getting the budgetary allocations more passenger amenities and facilities will be developed for the passengers,” added Jhawar.
Apart from that fund are been allocated for Pune - Miraj - Londa 467 km redoubling and electrification. Of this, the 279-km Pune to Miraj stretch comes under the Pune division and ₹1,567 crore has been allocated.
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रांची। संवाददाता
गुमला से जसपुर होते हुए कोरबा तक रेललाइन बिछाने की मांग की गई है। इस संबंध में राज्यसभा सांसद महेश पोद्दार ने रेलमंत्री अश्विनी वैष्णव को पत्र भेजा है। भेजे पत्र में कहा कि इस लाइन का रेलमंत्रालय के द्वारा वर्ष 2018 में सर्वे हुआ था। यह रेललाइन झारखंड और छत्तीसगढ़ की बहुत पुरानी मांग है। लोहरदगा में बॉक्साइड की खदाने हैं, जहां से पूरे देश में बॉक्साइड जाता है, जो अल्यूमिनियम फैक्ट्री का कच्चा माल है।
उन्होंने पत्र में कहा कि गुमला संसदीय क्षेत्र से भाजपा के तीन सांसद हैं,...
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समीर उरांव, सुदर्शन भगत और स्वयं मैं। परमवीर अलबर्ट एक्का भी स्वयं गुमला जिले की पावन धरती से थे और भारतीय सेना के बहुत लोग गुमला जिले से हैं। गुमला झारखंड का आदिम जाति-जनजातीय बहुल क्षेत्र है। गुमला जिले के विकास के लिए रेललाइन होना इस अत्यंत पिछड़े जनजातीय समाज के लिए वरदान होगा। इस संबंध में सांसदों ने संसद में कई बार मांग उठाई है। छत्तीसगढ़ के राज्यसभा सांसद अरविद नेताम ने भी यह मांग की हैं। जसपुर के सांसद गोमती साय ने भी लोकसभा में इस रेललाइन के निर्माण की बात उठाई है। पिछली सरकारों की उपेक्षा के कारण यह क्षेत्र गरीबी, रोजगार के अवसरों की कमी, कृषि व वन उत्पादों को बाजार की उपलब्धता की कमी आदि के कारण उग्रवाद से ग्रसित रहा है। ऐसे में सामाजिक विकास के लिए लोहरदगा से गुमला और गुमला से छत्तीसगढ़ की सीमा तक रेललाइन को बनाना बहुत आवश्यक है।
यात्री संघों ने भी की है मांग
सिल्ली-ईलू बाईपास बनाने
हटिया-हड़पसर-पुणे एक्सप्रेस चलाने
रांची से जयपुर के बीच नई ट्रेन चलाने
झारखंड स्वर्णजयंती का जयपुर तक विस्तार करने
टाटानगर-मुंबई के बीच चलने वाली अंत्योदय एक्सप्रेस को सुपरफास्ट में तब्दील करने
रांची-पोरबंदर-रांची वाया भरुच, सूरत अहमदाबाद सीधी रेल सेवा शुरू करने
रांची-सिंगरौली-रांची वाया लोहरदगा, टोरी, डालटनगंज, रेणुकूट, सलई, बनवा, ओबरा डैम के बीच ट्रेन चलाने
रांची-लुधियाना-रांची वाया लखनऊ सीधी रेलसेवा देने
रांची-गुवाहटी-रांची के बीच नियमित ट्रेन चलाने
हटिया-पुणे-हटिया का फेरा बढ़ाने
रांची-भुवनेश्वर, रांची-अजमेर, रांची-कामाख्या ट्रेन को दोबारा चालू करने सहित अन्य

Train cancel टाटानगर से मुंबई के बीच चलने वाली अंत्योदय एक्सप्रेस जिसे स्थायी रूप से कैंसिल कर दिया गया को सुपरफास्ट ट्रेन में परिवर्तित कर चलाने की मांग की है। सांसद प्रतिनिधि अरुण जोशी ने कहा कि इसके अलावा बेंगलुरु से हटिया और टाटा के मध्य एक
रांची, जागरण संवाददाता। पूर्व मध्य रेलवे के धनबाद गोमो रेल खंड के अंतर्गत नीचितपुर–तेतुलमारी स्टेशन के बीच ट्रैफिक तथा पावर ब्लाक की वजह से ट्रेन संख्या 03503 वर्द्धमान-हटिया मेमू पैसेंजर ट्रेन वर्द्धमान से रद रहेगी। ट्रेन संख्या 03504 हटिया–वर्द्धमान मेमू पैसेंजर ट्रेन 30 जनवरी से रद रहेगी। वहीं लिंक रेक के विलंब से चलने की वजह से 28 जनवरी को ट्रेन संख्या 18610 लोकमान्य तिलक टर्मिनस-रांची एक्सप्रेस ट्रेन के समय में परिवर्तन किया गया है।...
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यह ट्रेन अपने निर्धारित समय 04:40 बजे के स्थान पर 3:20 मिनट विलंब से यानी 10:00 बजे लोकमान्य तिलक टर्मिनस से प्रस्थान करेगी।
ट्रेन परिचालन को लेकर मांगे सुझाव 
झारखंड से भाजपा के राज्यसभा सांसद एवं जेडआरयूसीसी सदस्य महेश पोद्दार ने दक्षिण पूर्व रेलवे की महाप्रबंधक अर्चना जोशी को पत्र लिखकर रांची रेल मंडल से चलने वाली ट्रेनों के बेहतर परिचालन के लिए सुझाव एवं मांगें भेजी हैं। उन्होंने टाटानगर से मुंबई के बीच चलने वाली अंत्योदय एक्सप्रेस, जिसे स्थायी रूप से कैंसिल कर दिया गया, को सुपरफास्ट ट्रेन में परिवर्तित कर चलाने की मांग की है। सांसद प्रतिनिधि अरुण जोशी ने कहा कि इसके अलावा बेंगलुरु से हटिया और टाटा के मध्य एक और ट्रेन की मांग की है। इन मांगों में लोहरदगा-टोरी रेलखंड के समुचित उपयोग के लिए इस लाइन से और अधिक ट्रेनों के परिचालन पर जोर दिया गया है। अन्य मांगों में सिल्ली ईलू बाईपास, हटिया हडपसर (पुणे) एक्सप्रेस एवं रांची से जयपुर के बीच एक नई ट्रेन या झारखंड स्वर्ण जयंती को जयपुर तक विस्तार देने की मांगें शामिल हैं। गौरतलब है कि दक्षिण पूर्व रेलवे जेडआरयूसीसी की बैठक कोविड के चलते स्थगित कर दी गई जो कि अगले महीने आयोजित होगी।