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IRI - चाहे कितने भी हों मतभेद, फिर भी हम परिवार एक - Dr. Abhishek Rai

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PCP/Palsap (1 PFs)
पळसप     पलसप

Track: Construction - Single-Line Electrification

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State Highway 77
State: Maharashtra

Elevation: 668 m above sea level
Zone: CR/Central   Division: Solapur

No Recent News for PCP/Palsap
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
Rating: 4.8/5 (8 votes)
cleanliness - excellent (1)
porters/escalators - good (1)
food - excellent (1)
transportation - excellent (1)
lodging - excellent (1)
railfanning - excellent (1)
sightseeing - excellent (1)
safety - excellent (1)
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Station Forum

Page#    Showing 1 to 1 of 1 blog entries  
General Travel
14127 views
Feb 06 2018 (18:07)   SIKR/Sikar Junction (4 PFs)
Guest: 6cdaf563   show all posts
Entry# 3077504            Tags   Past Edits
बडे दुःख के साथ यह कहना पड़ रहा है कि रेलवे बजट 2018-19 में सीकर सहित पुरे शेखावाटी अंचल को कुछ भी नहीं मिला है।
विकास के नाम पर मजाक
फिर से जनप्रतिनिधि हुए नाकाम, चुनावी सत्र में भी कुछ नहीं दिला सके।
सीकर को बेवक्त कि नाममात्र ट्रेनों के नाम पर विकास की राह दिखाने वालों को जनता माफ नहीं करेगी।
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11668 views
Feb 06 2018 (18:09)
Subrat Shrivastava~   28806 blog posts
Re# 3077504-1            Tags   Past Edits
aur kitne acche din chaahiye?

12257 views
Feb 08 2018 (09:18)
Guest: 6cda8e55   show all posts
Re# 3077504-2            Tags   Past Edits
टाइम टेबल सही नहीं होने से लोगों को नहीं मिल रहा ट्रेन का फायदा, रेलवे को भी नहीं हो रही खास आय
झुंझुनूं जिले से होकर चलाई गई दो रेल गाड़ियों का लाभ यहां के लोगों को नहीं मिल रहा है। दोनों ही ट्रेन का टाइमिंग अव्यवहारिक होने के कारण न तो लोग इनसे यात्रा कर पा रहे हैं और न ही रेलवे को खास आय हो रही है।
हालत यह है कि सीकर-दिल्ली सराय रोहिल्ला के बीच सप्ताह में तीन दिन चलने वाली ट्रेन सीकर में करीब 17 घंटे और इतनी
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ही देर सराय रोहिल्ला स्टेशन पर खड़ी रहती है। दूसरी सीकर और चूरू के बीच चलाई गई डेमू ट्रेन मात्र चार घंटे चलती है, शेष 12 घंटे सीकर में और 6 घंटे चूरू स्टेशन पर बेकार ही खड़ी रहती है। इस रूट पर तो इसके अलावा दूसरी कोई ट्रेन भी नहीं है, जिससे क्रॉसिंग या अन्य ट्रेनों के आवागमन की समस्या भी नहीं है।
इस ट्रेन का इंजन दो महीने में दस लाख रुपए का डीजल स्टेशनों पर खड़े-खड़े ही पी चुका है। यदि दिल्ली से सीकर चलने वाली ट्रेन का खड़े रहने वाले समय में एक फेरा रेवाड़ी तक करा दिया जाए तो यात्रियों को 24 घंटे में तीन गाड़ियां मिल सकती हैं। अभी दिल्ली से सीकर के बीच एक ट्रेन सप्ताह में तीन दिन और एक ट्रेन सीकर से रेवाड़ी तक रोजाना चलती है। काफी समय से जिले के लोग यह मांग कर रहे हैं।
दिल्ली से सीकर आने में ट्रेन को लगते हैं 7 घंटे, सीकर में खड़ी रहती है 17 घंटे, इस समय में रेवाड़ी तक एक फेरा बढ़ा दें तो यात्रियों को 24 घंटे में मिलेंगी 3 गाड़ियां
सीकर-सराय रोहिल्ला ट्रेन : करीब 17 घंटे सीकर स्टेशन व इतने ही घंटे सराय रोहिल्ला में खड़ी रहती है गाड़ी
पिछले साल 20 जून से सीकर-दिल्ली सराय रोहिल्ला के बीच सप्ताह में तीन दिन ट्रेन शुरू की गई। यह सराय रोहिल्ला दिल्ली से रात 10.25 बजे चल कर सुबह 5.40 बजे सीकर पहुंचती है। वापसी में यह रात 10.25 मिनट पर सीकर से रवाना होती है। करीब 17 घंटे सीकर में खड़ी रहती है। लोगों का कहना है कि रेलवे चाहे तो इस ट्रेन को दिन में सीकर-रेवाड़ी के बीच चला कर लोगों को रेल यात्रा की सुविधा का लाभ दे सकता है। इसी तरह सराय रोहिल्ला में भी करीब 17 घंटे खड़ी रहती है। सीकर-रेवाड़ी के बीच दिन में सुबह एक ट्रेन चलती है। शाम को एक ट्रेन आती है। ट्रेनों का समय सही नहीं होने के कारण लोगों को बसों में सफर करना पड़ रहा है। सीकर-रेवाड़ी के बीच दिन में ट्रेन चलाने की लोग काफी समय से मांग कर रहे है। दरअसल दिल्ली-सीकर के बीच सोमवार को कोई ट्रेन नहीं है। सराय रोहिल्ला से मंगलवार, गुरुवार व शनिवार को जो ट्रेन चल कर सीकर आती है, वापसी में यही ट्रेन बुधवार, शुक्रवार व रविवार रात को सीकर से चल कर सराय रोहिल्ला पहुंचती है।
सीकर-चूरू ट्रेन : 18 घंटे खड़ी रहती है डेमू गाड़ी, इस दौरान चालू रहते हंै दो इंजन, खड़े-खड़े पी जाते हैं 360 लीटर डीजल
अामान परिवर्तन के बाद चूरू-सीकर के बीच चलाई गई डेमू ट्रेन 12 घंटे सीकर व 6 घंटे चूरू में खड़ी रहती है। तकनीकी कारणों से इसका इंजन डीजल शेड में स्टार्ट हो सकता है, इसलिए 18 घंटे इसका इंजन अकारण ही चलता रहता है और 360 लीटर खा रहा है। यह ट्रेन सुबह सीकर से चल कर चूरू पहुंचती है। यहां 6 घंटे खड़ी रहती है। वापसी में यह ट्रेन शाम को चलती है अौर सीकर पहुंच कर 12 घंटे खड़ी रहती है। इस दौरान इंजन स्टार्ट रहता है। यह ट्रेन चूरू-सीकर के बीच आवागमन में चार घंटे लेती है। डेमू में आगे पीछे दो इंजन होते हैं। ये दोनों इंजन खड़े-खड़े एक घंटे में करीब 20 लीटर के हिसाब से रोज 360 लीटर डीजल पीते हैं। इस ट्रेन को रेलवे सुबह चूरू से रवाना कर सीकर होकर झुंझुनूं-लोहारू होकर चला दे तो रेलवे को फायदा तो होगा ही, साथ ही यात्रियों को सुविधा मिलेगी। रेलवे के एक सीनियर अधिकारी का कहना है कि डेमू का रैक बेकार खड़ा रहता है, इस बारे में बोर्ड को सूचना दी जा चुकी है। एक और फेरा बढ़ाने के प्रस्ताव भी भिजवाए गए हैं।
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