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NCR - maar bhi, raftaar bhi - Harshit Sharma

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MSAE/Masagram (5 PFs)
মসাগ্রাম     मसाग्राम

Track: Triple Electric-Line

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Durgapur expressway ( NH 2 ) , Masagram , Dist - Purba Bardhaman
State: West Bengal

Elevation: 24 m above sea level
Zone: ER/Eastern   Division: Howrah

No Recent News for MSAE/Masagram
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 5
Number of Halting Trains: 47
Number of Originating Trains: 4
Number of Terminating Trains: 4
0 Follows
Rating: 3.6/5 (23 votes)
cleanliness - good (3)
porters/escalators - good (3)
food - average (3)
transportation - good (3)
lodging - good (3)
railfanning - good (3)
sightseeing - good (2)
safety - good (3)
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Station News

Page#    Showing 1 to 6 of 6 News Items  
May 17 2021 (16:46) Indian Railways: पश्चिम बंगाल ने फिर रद की कई मेमू ट्रेनें; 18 को चलने वाली दानापुर-सिकंदराबाद स्पेशल भी नहीं चलेगी (m.jagran.com)
IR Affairs
ECR/East Central
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News Entry# 451777  Blog Entry# 4963681   
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May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Masagram/MSAE added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Bankura Junction/BQA added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Medinipur (Midnapore)/MDN added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Rampurhat Junction/RPH added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Adra Junction/ADRA added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Asansol Junction/ASN added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Secunderabad Junction/SC added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Danapur Junction/DNR added by Adittyaa Sharma/1421836

May 17 2021 (16:46)
Station Tag: Dhanbad Junction/DHN added by Adittyaa Sharma/1421836
ट्रेनों के रद होने का सिलसिला थम नहीं रहा है। एक के बाद एक पैसेंजर ट्रेन रद की जा रही हैं। खास तौर पर पश्चिम बंगाल में चलने वाली मेमू ट्रेनों को लगातार बंद किया जा रहा है। रोकथाम के लिए फिर अगले आदेश तक रद कर दिया है।
 धनबाद, जेएनएन: ट्रेनों के रद होने का सिलसिला थम नहीं रहा है। एक के बाद एक पैसेंजर ट्रेन रद की जा रही हैं। खास तौर पर पश्चिम बंगाल में चलने वाली मेमू ट्रेनों को लगातार बंद किया जा रहा है। रेलवे ने संक्रमण की रोकथाम के लिए एक बार फिर आसनसोल और हावड़ा समेत कई रूटों की मेमू ट्रेनों को अगले आदेश तक रद कर दिया है।
इनमें
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आसनसोल से आद्रा, हावड़ा से रामपुरहाट और बांकुड़ा रूट की ट्रेनें शामिल हैं। दूसरी ओर, दानापुर से सिकंदराबाद जाने वाली स्पेशल ट्रेन 18 मई को रद कर दी गई है। रेलवे ने दानापुर से चलने वाली इस ट्रेन को जसीडीह, धनबाद और बोकारो होकर चलने वाली थी। बड़े शहरों में जाने वाली ज्यादा तक ट्रेन खाली चल रही हैं। लॉक डाउन की वजह से ट्रेनों को यात्री नहीं मिल रहे हैं। सिकंदराबाद-दानापुर स्पेशल का भी यही हाल है। यात्री नहीं मिलने की वजह से ही रेलवे इस ट्रेन को रद कर दिया है। हालांकि सिकंदराबाद से दानापुर आने वाली ट्रेन हर हफ्ते स्पेशल बन कर चलती रहेगी। दक्षिण भारत से लौटने वाले प्रवासी कामगारों की बड़ी संख्या है। इसके मद्देनजर ही स्पेशल ट्रेन चलाई जा रही है। हैदराबाद और सिकंदराबाद से पहले ही दो ट्रेनें चल रही हैं। इस महीने दो और स्पेशल ट्रेनें हर हफ्ते चलाई जाएंगी।
 18 मई को रद हुई ट्रेन 
- 07052 दानापुर-सिकंदराबाद स्पेशल
बंगाल की इन मेमू ट्रेनों को किया गया रद 
- 68045/68046 आद्रा-आसनसोल मेमू
- 03045/03046 हावड़ा-रामपुरहाट स्पेशल
- 68089/68090 आद्रा-मिदनापुर मेमू
- 68141/68152 बांकुड़ा-मासाग्रम मेमू
- 68153/68154 बांकुड़ा-मासाग्रम मेमू
Jan 25 2021 (17:34) Indian Railways : दक्षिण - पूर्व रेलवे ने दिसंबर माह में रेल ट्रैक गड़बड़ी में लाई 63 प्रतिशत की कमी, ऐसे हुआ संभव (m.jagran.com)
IR Affairs
SER/South Eastern
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News Entry# 435050  Blog Entry# 4856244   
  Past Edits
Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Ranchi Junction/RNC added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Adra Junction/ADRA added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Chakradharpur/CKP added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Masagram/MSAE added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Bankura Junction/BQA added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Biramitrapur/BRMP added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:35)
Station Tag: Kharagpur Junction/KGP added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:34)
Station Tag: Medinipur (Midnapore)/MDN added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:34)
Station Tag: Jharsuguda Junction/JSG added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:34)
Station Tag: Bondamunda/BNDM added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:34)
Station Tag: Rourkela Junction/ROU added by Adittyaa Sharma/1421836

Jan 25 2021 (17:34)
Station Tag: Tatanagar Junction/TATA added by Adittyaa Sharma/1421836
Indian Railways. दक्षिण- पूर्व रेलवे ने कोविड 19 के कारण हुए लॉकडाउन के बावजूद अपनी आधारभूत संरचनाओं को मजबूत बनाने रेलवे ट्रैक और इंजीनियरिंग सेक्शन ने बड़ा योगदान दिया। इसके फायदे भी देखने को मिल रहे हैं। दुर्घटना पर काबू पाया जा सका है।
जमशेदपुर, जासं।  दक्षिण- पूर्व रेलवे ने कोविड 19 के कारण हुए लॉकडाउन के बावजूद अपनी आधारभूत संरचनाओं को मजबूत बनाने, रेलवे ट्रैक और इंजीनियरिंग सेक्शन ने बड़ा योगदान दिया। दक्षिण - पूर्व रेलवे ने बयान जारी कर बताया कि देश भर में जब कोविड 19 के कारण लॉकडाउन था तब भी अपनी सिविल इंजीनियरिंग विभाग की टीम ने इसे चुनौती के रूप में स्वीकार किया और बुनियादी ढ़ांचे में बड़े पैमाने पर विकास कार्यों पर जोर दिया।
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दक्षिण- पूर्व रेलवे ने अपने चार प्रभाग खड़गपुर, आद्रा, चक्रधरपुर और रांची में अपना पूरा नेटवर्क स्थापित किया और अपने बुनियादी ढ़ांचे में समग्र सुधार लाया। कोविड 19 के लिए स्वास्थ्य विभाग द्वारा जारी निर्देशों का पालन करते हुए इंजीनियरिंग विभाग की टीम ने सुरक्षा संबंधी कार्यों का रख-रखाव, ट्रैक संरचना सुदृढ़ीकरण, ट्रैक नवीकरण, रेलवे ट्रैक पर गिट्टी के उचित स्तर को बनाए रखने, रेल फ्रैक्चर की नियमित जांच और पेंटिंग का रख-रखाव जैसे काम को जारी रखा। रेल, उचित ग्रोविंग सहित सभी उपरोक्त कार्यों में अच्छी तरह से भाग लिया गया है और लक्ष्य प्राप्त किया है। इसके अलावा, ट्रैक की विश्वसनीयता में सुधार से संबंधित अन्य कार्य, अनुभागीय गति को बढ़ाना, गति का स्थायी प्रतिबंध, मानवयुक्त स्तर के क्रॉसिंग को समाप्त करने के लिए दिसंबर 2020 माह में इंजीनियरिंग विभाग द्वारा सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया है।
दुर्घटना पर पाया जा सका काबू
नतीजतन, दिसंबर माह में इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से कोई दुर्घटना नहीं हुई। रेल फ्रैक्चर की घटनाओं के साथ-साथ वेल्ड विफलता भी नियंत्रण में रहा। पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में दिसंबर, 2020 तक की कुल ट्रैक विफलता 60 के मुकाबले 22 है, जो पिछले वर्ष की तुलना में 63 प्रतिशत कम है। लेवल क्रॉसिंग के उन्मूलन के एक हिस्से के रूप में, दक्षिण पूर्व रेलवे ने दिसंबर के महीने के दौरान मानवयुक्त लेवल क्रॉसिंग के पांच नंबर (बांकुरा-मैसग्राम सेक्शन-3, खड़गपुर-टाटानगर सेक्शन-1 और राउरकेला-बीरमित्रपुर सेक्शन-1) को बंद कर दिया है। वर्ष 2020 में दक्षिण पूर्व रेलवे ने कुल 29 मानवयुक्त लेवल क्रॉसिंग को बंद कर दिया है। इसके अलावे दिसंबर 2020 में के महीने के दौरान, दो स्थायी गति प्रतिबंध हटा दिए गए हैं और 1.76 मिनट की बचत हुई है। रेलवे ने आठ स्थायी गति प्रतिबंध हटा दिए गए हैं और 2020-21 के दौरान कुल 7.91 मिनट समय की बचत की है। इसमें मिदनापुर-खड़गपुर और टाटानगर-झारसुगुड़ा मार्ग शामिल है।
Sep 26 2020 (18:16) কম সময়ে হাওড়া, নয়া রুটের প্রস্তাব (www.anandabazar.com)
IR Affairs
SER/South Eastern
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News Entry# 419596  Blog Entry# 4726108   
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Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Kharagpur Junction/KGP added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Medinipur (Midnapore)/MDN added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Asansol Junction/ASN added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Kalipahari/KPK added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Mohisila/MOH added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Burnpur/BURN added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Masagram/MSAE added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Bankura Junction/BQA added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Howrah Junction/HWH added by PC Gaming needs to boast in India/1043793

Sep 26 2020 (18:16)
Station Tag: Purulia Junction/PRR added by PC Gaming needs to boast in India/1043793
আরও কম সময়ে পুরুলিয়া থেকে হাওড়া পৌঁছতে নয়া রুটে পুরুলিয়া-হাওড়া ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস চালানোর প্রস্তাব দিলেন সংসদের রেলওয়ে স্ট্যান্ডিং কমিটির প্রাক্তন চেয়ারম্যান বাসুদেব আচারিয়া। সম্প্রতি দক্ষিণ-পূর্ব রেলের জেনারেল ম্যানেজারকে এই দাবি জানিয়ে চিঠি দেন তিনি। দক্ষিণ-পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক সঞ্জয় ঘোষের প্রতিক্রিয়া,‘‘যে কোনও প্রস্তাব সব সময়েই স্বাগত। প্রস্তাব এলে তা বিবেচনা করা হবে।’’ দক্ষিণ-পূর্ব রেলের আদ্রা-আসানসোল রুটের দামোদর থেকে যে লাইনটি মহীশিলা হয়ে কালীপাহাড়িতে মিশেছে, সেই রুটেই পুরুলিয়া-হাওড়া ইন্টারসিটি চালুর প্রস্তাব দিয়েছেন বাসুদেববাবু। ২০১৩-১৪ অর্থবর্ষে পুরুলিয়া থেকে আসানসোল হয়ে ট্রেন চালানোর প্রস্তাব নিয়ে ভাবনা-চিন্তা শুরু হয়। কিন্তু বার্নপুর-আসানসোল রুট ‘সিঙ্গল’ লাইন থাকায় প্রথমে তা ‘ডবল’ লাইন করার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়। বাসুদেববাবু জানান, সে সময়ে রেলের করা একটি সমীক্ষায় দেখা যায়, লাইনটি ‘ডবল’ করতে হলে একাধিক বড় বড় নির্মাণ ভাঙতে হবে। তখনই দামোদর-মহীশিলা-কালীপাহাড়ি যে সিঙ্গল রুটে মালগাড়ি চলত, তা ‘ডবল’ লাইন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 
কালীপাহাড়ি
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থেকে মহীশিলা ডবল লাইনের কাজ সম্পূর্ণ হয়ে গিয়েছে জানিয়ে বাসুদেববাবু বলেন, ‘‘আদ্রা ডিভিশিনের চিফ ইঞ্জিনিয়ার (কনস্ট্রাকশন) আমাকে জানিয়েছেন, দামোদর-মহীশিলা ডবল লাইনের কাজ কিছু দিনের মধ্যে শেষ হয়ে যাবে। তাই আমি জিএমকে অনুরোধ করেছি, এই লাইন দিয়ে পুরুলিয়া-হাওড়া ইন্টারসিটি এক্সপ্রেস চালানোর জন্য রেলবোর্ডে প্রস্তাব পাঠাতে। পুরুলিয়া থেকে আদ্রা-বাঁকুড়া-মেদিনীপুর-খড়্গপুর হয়ে হাওড়া পৌঁছতে ছ’ঘণ্টা সময় লাগে। আদ্রা-আসানসোল রুটের দামোদর স্টেশন থেকে মহীশিলা হয়ে গেলে চার ঘণ্টায় পৌঁছনো যাবে।’’  প্রসঙ্গত প্রাক্তন সাংসদ জানান, আর একটি রুট দিয়েও প্রায় একই সময়ে পুরুলিয়া থেকে হাওড়া পৌঁছনো যাবে। পুরুলিয়া-আদ্রা-বাঁকুড়া-রায়নগর হয়ে মশাগ্রামে গিয়ে লাইনটি মিশছে। সেই রুটে বাঁকুড়ার যাত্রীরা সুবিধা পাবেন। বাঁকুড়া-দামোদর রেলওয়ে, যাকে ‘বিডিআর লাইন’ বলা হয়, তা ‘ন্যারো গেজ’ থেকে ‘ব্রড গেজ’ করা হয়েছে। মশাগ্রাম পর্যন্ত ট্রেনও চলছে। বাসুদেববাবু জানান, এই লাইনটি অতীতে একটি বেসরকারি সংস্থার ছিল। রামবিলাস পাসোয়ান রেলমন্ত্রী থাকাকালীন রেল লাইনটি কিনে নেয়। পরে নীতিশ কুমার রেলমন্ত্রী থাকাকালীন লাইনটি ‘ব্রড গেজ’ করার অনুমোদন মেলে। মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়ের রেলমন্ত্রীত্বে সেই কাজ শুরু হয়। পূর্ব রেলেও মশাগ্রাম নামে স্টেশন রয়েছে। রায়নগর হয়ে যে লাইনটি মশাগ্রাম পর্যন্ত গিয়েছে, একই জায়গায় দক্ষিণ-পূর্ব রেলেরও মশাগ্রাম নামে স্টেশন রয়েছে। দু’টি লাইনে সংযোগ করার কাজটুকু বাকি। তা হয়ে গেলে কমবেশি চার ঘণ্টায় পুরুলিয়া থেকে হাওড়া পৌঁছনো যাবে, আশা বাসুদেববাবুর। 
বিশেষজ্ঞরাও জানাচ্ছেন, আদ্রা-বাঁকুড়া-রায়নগর হয়ে মশাগ্রাম তুলনায় অনেকটাই ‘ফ্রি’ রুট। এই রুটে মালগাড়ির সংখ্যা অনেক কম। পূর্ব ও দক্ষিণ-পূর্ব রেলের দুই মশাগ্রাম স্টেশন যুক্ত হলে পুরুলিয়া-বাঁকুড়ার যাত্রীরা অনেকটাই কম সময়ে হাওড়ায় পৌঁছতে পারবেন। তবে পূর্ব রেলের মশাগ্রাম স্টেশনে মেন লাইনের সঙ্গে দক্ষিণ-পূর্ব রেলের লাইনটির সংযোগের জন্য একটি উড়ালপুল তৈরি করা প্রয়োজন বলে বিশেষজ্ঞেরা জানাচ্ছেন। কেননা, হাওড়া থেকে বাঁকুড়ার দিকে আসার লাইনে সংযোগ ঘটানোর ক্ষেত্রে তেমন সমস্যা না হলেও হাওড়াগামী লাইনের সঙ্গে বাঁকুড়ার দিকের লাইনে সংযোগের ক্ষেত্রে কিছু সমস্যা রয়েছে। তবে এ সমস্যা মেটাতেও উদ্যোগী হবেন, আশ্বাস বাসুদেববাবুর।
Mar 31 2018 (20:26) Electrification of Masagram-Bankura stretch to cut travel time (www.google.co.in)
Rail Budget
SER/South Eastern
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News Entry# 333144  Blog Entry# 3259017   
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Mar 31 2018 (20:26)
Station Tag: Khana Junction/KAN added by Dip~/1872808

Mar 31 2018 (20:26)
Station Tag: Bowaichandi/BWCN added by Dip~/1872808

Mar 31 2018 (20:26)
Station Tag: Masagram Junction/MSAE added by Dip~/1872808

Mar 31 2018 (20:26)
Station Tag: Bankura Junction/BQA added by Dip~/1872808
Posted by: xxx 39 news posts
The electrification of the 118 kilometre long Masagram-Bankura route, the only stretch waiting to get electrified in the whole Adra division of South Eastern Railway (SER), would also ensure a single traction for trains.
"This means that we will be able to use electric engines for the entire route from the North East to the south instead of having to change to diesel engines for the non-electrified section," SER spokesman Sanjoy Ghosh told PTI.
"Also, getting caught in the busy Howrah-Bardhaman and Howrah-Kharagpur lines will soon be a thing of the
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past," he said.
Though the stretch between Kharagpur to Bankura via Masagram would be lengthier by 44 kilometre, avoiding these congested suburban sections, where EMU locals ply, would lead to lesser travel time for the express trains, Ghosh said.
Using a single traction would entail a lesser detention en route, he noted.
"A large number of patients and students travel between the North East and southern destinations of Bengaluru, Hyderabad and Chennai every day," he said.
Howrah station is choc a bloc with trains throughout the day and finds it hard to allot platforms for trains, leading to long waiting time outside the station, Ghosh added.
The 2018-19 Union Budget has sanctioned electrification of the 118-km stretch of Bankura-Mashagram rail link at a proposed cost of Rs 92.8 crore.
The SER spokesman said that the completion of 24-km rail link between Bowachandi and Khana Junction stations would also help reduce travel time for trains between the north-east and various destinations in the south and the west.
The route, which was sanctioned in the Railway Budget of 2005-06, had faced land acquisition hurdles leading to delay in completion.
"The Railways has deposited Rs 14.34 crore with the West Bengal government for land acquisition for the rail link. Around 90 per cent of the land required for the project has been handed over to SER," Ghosh said.
He said that the construction work was in full swing on the stretch and foundation and structure of a major bridge over River Damodar have been laid.
This Bowachandi-Khana route will serve as an important link between SER's Adra division and Eastern Railway's Howrah division, reducing distance between Kharagpur and Khana by 19 kilometre, Ghosh said.

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Apr 01 2018 (12:04)
MSRINIVASANME~   4761 blog posts
Re# 3259017-1            Tags   Past Edits
Congrats to Adra Divisional Engineers and officials under SER for the successful completion of the entire divisional line electrification.
Feb 14 2018 (13:24) Electrification of Railway Track between Masagram-Bankura stretch to cut travel time (www.railnews.in)
Other News
SER/South Eastern

News Entry# 329474   
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Feb 14 2018 (13:24)
Station Tag: Bankura Junction/BQA added by Need trains to Mumbai Chennai Delhi via Ballari~/36147

Feb 14 2018 (13:24)
Station Tag: Masagram Junction/MSAE added by Need trains to Mumbai Chennai Delhi via Ballari~/36147
Stations:  Bankura Junction/BQA   Masagram/MSAE  
Electrification of the stretch between Masagram and Bankura in West Bengal would help trains avoid the congested Howrah suburban line and cut travel time between the North East and south India, a South Eastern Railway official said.
The electrification of the 118-kilometre long Masagram (ER/Howrah Division) – Bankura (SER/Adra Division) route, the only stretch waiting to get electrified in the whole Adra Division of South Eastern Railway, would also ensure a single traction for trains.
“This means that we will be able to use electric engines for the entire route from the North
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East to the south instead of having to change to diesel engines for the non-electrified section,” SER spokesman Sanjoy Ghosh told.
“Also, getting caught in the busy Howrah-Bardhaman and Howrah-Kharagpur lines will soon be a thing of the past,” he said.
Though the stretch between Kharagpur to Bankura via Masagram would be lengthier by 44 kilometre, avoiding these congested suburban sections, where EMU locals ply, would lead to lesser travel time for the express trains, Ghosh said.
Using a single traction would entail a lesser detention en route, he noted.
“A large number of patients and students travel between the North East and southern destinations of Bengaluru, Hyderabad and Chennai every day,” he said.
Howrah station is choc a bloc with trains throughout the day and finds it hard to allot platforms for trains, leading to long waiting time outside the station, Ghosh added.
The 2018-19 Union Budget has sanctioned electrification of the 118-km stretch of Bankura-Mashagram rail link at a proposed cost of Rs 92.8 crore.
The SER spokesman said that the completion of 24-km rail link between Bowachandi and Khana Junction stations would also help reduce travel time for trains between the north-east and various destinations in the south and the west.
The route, which was sanctioned in the Railway Budget of 2005-06, had faced land acquisition hurdles leading to delay in completion.
“The Railways has deposited Rs 14.34 crore with the West Bengal government for land acquisition for the rail link. Around 90 per cent of the land required for the project has been handed over to SER,” Ghosh said.
He said that the construction work was in full swing on the stretch and foundation and structure of a major bridge over River Damodar have been laid.
This Bowachandi-Khana route will serve as an important link between SER’s Adra division and Eastern Railway’s Howrah division, reducing distance between Kharagpur and Khana by 19 kilometre, Ghosh said.
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