बिलासपुर (नईदुनिया प्रतिनिधि)। अलग-अलग स्टेशनों में खड़ी खाली ट्रेनें मुसीबत बनी हुई हैं। परेशानी इसलिए क्योंकि हर 10 से 15 दिन में मरम्मत करने की आवश्यकता पड़ रही है। बिना चले ट्रेनों की मरम्मत एक तरह मुसीबत है। लेकिन, ऐसा नहीं करेंगे तो भारी नुकसान उठाना पड़ सकता है। दरअसल खड़ी ट्रेनों की बेरिंग, बैटरी व अल्टरनेटर समेत कई ऐसे उपकरण हैं, जिन्हें मरम्मत की आवश्यकता पड़ती है। नहीं तो ये खराब हो जाएंगे।
ट्रेनों का परिचालन 22 मार्च के बाद से बंद है। केवल चार ट्रेनें दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे जोन से चल रही हैं। इसमें राजधानी एक्सप्रेस, जनशताब्दी एक्सप्रेस, हावड़ा-मुंबई मेल और हावड़ा-अहमदाबाद एक्सप्रेस शामिल हैं। बिलासपुर रेल मंडल की तो एक भी ट्रेनें नहीं चल रही...
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हैं। इसके चलते लगभग 30 ट्रेनों की रैक अलग-अलग स्टेशनों में खड़ी की गई हैं। अब इनका परिचालन होना मुश्किल है। लेकिन, बिना चले केवल खड़ी रखना भी रेलवे के लिए परेशानी है। यही वजह है कि हर दिन चार से पांच ट्रेनों को बिलासपुर कोचिंग डिपो में लाया जाता है। जो ट्रेन पहुंचती हैं उसके स्थान पर डिपो से निकलने वाली खाली ट्रेनों को खड़ी की जाती है। यह व्यवस्था ट्रेनों के पहिए थमने के बाद से है। दरअसल बेरिंग, बैटरी और अल्टरनेटर ऐसे उपकरण हैं। जो खड़ी हो जाए तो खराब हो जाते हैं। इससे लाखों का नुकसान हो सकता है। इसके अलावा और भी उपकरण हैं जिसकी नियमित जांच जरूरी है। डिपो पहुंचने के बाद इलेक्ट्रिक, मैकेनिकल व रोलिंग विभाग के कर्मचारी अपने-अपने हिस्से का काम करते हैं। यही वजह है कि यार्ड में खड़ी ट्रेनें फिट हैं।
एक वजह यह भी
ट्रेनें फिट रखने के पीछे एक वजह यह भी है रेलवे बोर्ड से कभी भी परिचालन को लेकर आदेश जारी हो सकता है। इस परिस्थिति में ट्रेनें तैयार रहेंगी तो परिचालन शुरू करने में आसानी होगी। वैसे भी अब ट्रेनों के चलने की सुगबुगाहट तेज हो गई है। कटनी रूट पर ट्रेनें चलाने के लिए तो जोन ने रेलवे बोर्ड को प्रस्ताव भी भेज दिया है।
इन स्टेशनों में खड़ी हैं ट्रेनें
बिलासपुर, कोरबा, बाराद्वार, कलमीटार, उसलापुर, गतौरा, पेंड्रारोड, वेंकटनगर और हर्री।
खाली ट्रेनें यार्ड में खड़ी जरूर हैं। लेकिन मरम्मत बेहद आवश्यक है। इसके बिना उपकरणों में तकनीकी खराबी आ सकती है। कोचिंग डिपो पहुंचने के बाद सभी विभाग के कर्मचारी अपने-अपने कार्यों को पूरा करते हैं।
संतोष कुमार
सीनियर पीआरओ, दपूमरे जोन बिलासपुर

रेलवे लाइन के किनारे रखी लाखों रुपए की रेल पटरी चोरी हो रही है। मुख्यालय से लगभग 15 किलोमीटर दूर चाेर इसे बेधड़क इसे अंजाम दे रहे हैं। यह मामला एक सप्ताह से चल रहा है। तीन दिन पहले शाम के समय ट्रैक्टर में भरकर रेल पटरियों को सड़क के किनारे गड्ढे में दबाया गया है।
बिलासपुर-हावड़ा रूट पर गतौरा रेलवे स्टेशन से लगभग 2 किलोमीटर आगे रेलवे लाइन के किनारे नाले के करीब बड़ी संख्या में रेल पटरियां रखीं हंै। यह ऐसे स्थान पर है जहां पर घनी झाड़ियां हैं। इसकी वजह से रखी हुई रेल पटरी आसानी से नहीं दिखाई देती है। इतना ही नहीं यहां तक पहुंचने के लिए कोई आम रास्ता भी नहीं है। ऐसे में चोरों की...
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नजर इस पर पड़ी। बताया गया कि वे रेल पटरियों को वहां से ट्रैक्टर के जरिए थोड़ी दूर ले जाकर खोदे गए गड्ढे में छिपा रहे हैं ताकि कुछ दिन बाद उसे वहां से हटा सकें। बीती रात कुछ लोग वहां पर दो बड़ी ट्रक व क्रेन लेकर पहुंचे और रेल पात को भरकर ले गए। आसपास आबादी नहीं है इसलिए किसी को ज्यादा इसके बारे में कुछ पता नहीं है। गतौरा मुख्य सड़क से यह थोड़ा अंदर है। एक कच्चा रास्ता इस स्थान तक ले जाता है। उसके करीब ही एक नाला है जिसे पार करके ग्राम कर्रा तक पहुंचा जा सकता है। नाले के करीब से ही गुरुवार को दोपहर के समय क्रेन के जरिए ट्रक में पटरी भरी जा रही थी। बताया जा रहा है कि दो दिन में 10 लाख रुपए से अधिक की रेल पटरी ले जा चुके हैं। अभी भी वहां पर पटरियां पड़ी हुई हैं।
आसपास आबादी नहीं होने से किसी को भनक तक नहीं लगी
गतौरा रेलवे स्टेशन के पास झाड़ियों में पड़ी रेल पटिरयां।
आक्शन की गई पटरी होगी
एक विभागीय अधिकारी ने पूछताछ के दैारान बताया कि हो सकता है ये वही पटरी हो जिनका कुछ दिन पहले आक्शन किया गया था। ये खराब पटरियां थी। इसलिए मौके से ही उनका आक्शन किया गया है।
आखिर इतनी पटरियां वहां पर आई कैसे
बिलासपुर और चांपा के बीच तीसरी रेलवे लाइन का काम बहुत पहले खत्म हो चुका है। जिस जगह पर ये रेल पटरी रखी है वहां पर रेलवे का न तो गोदाम है और न ही आसपास काम चल रहा है। पटरियां भी पुरानी नजर आ रही है। इसमें कुछ पटरियां अवश्य ही खराब दिखाई दे रहीं हैं। हो सकता है कुछ रेलवे लाइन को बदलकर पुरानी लाइन को वहां पर छोड़ दिया गया है।
आरपीएफ व विभागीय अफसरों को भी नहीं मालूम
पटरियों का मामला इंजीनियरिंग विभाग से संबंधित है। इंजीनियरिंग विभाग के अधिकारी फिलहाल यह नहीं बता पा रहे हैं कि गतौरा रेलवे स्टेशन से आगे कहीं पर पर उनकी कोई पटरी डंप है। वे पता कर रहे हैं। इसी तरह से आरपीएफ को भी इस बारे में कोई जानकारी नहीं है। न ही पटरी चोरी जैसी कोई शिकायत ही इंजीनियरिंग विभाग ने आरपीएफ से की है।
पटरियां चोरी होने की कोई सूचना नहीं है
गतौर में रेलवे लाइन के आसपास नई पटरियां नहीं होंगी। जो पटरी बदली गई होगी वही होगी। लेकिन उसे तो फौरन हटा लिया जाता है। पटरियां कौन और कैसे लेकर जा रहा है यह नहीं पता। पटरियां चोरी होने की भी कोई सूचना नहीं है। साकेत रंजन, सीपीआरओ एसईसीआर बिलासपुर

बिलासपुर-गेवरारोड पैसेंजर से जा रहा एक युवक गतौरा रेलवे स्टेशन में चलती ट्रेन से गिरकर कट गया। युवक सीपत के करीब पंधी गांव का रहने वाला है।
बिलासपुर से गेवरा जा रही ट्रेन 4.45 बजे के लगभग गतौरा रेलवे स्टेशन के पास पहुंची थी। युवक चलती ट्रेन से उतर रहा था अचानक उसका पैर फिसला और वह ट्रेन के नीचे आ गया। ट्रेन के नीचे आते ही उसका सिर और एक हाथ धड़ से अलग हो गया। जीआरपी काे इसकी सूचना दी गई। जीआरपी ने मौके पर पहुंचकर उसकी जांच की तो उसके पास से पहचान पत्र मिला जिसमें उसका नाम मिथुन कुमार दुबे पिता रामकुमार दुबे 25 वर्ष पंधी सीपत का रहने वाला निकला। हालांकि उसके कुछ साथी ट्रेन में उसके...
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साथ थे जिन्होंने घटना के तुरंत बाद ही उसकी शिनाख्ती रेल कर्मचारियों के सामने कर दी थी। हादसे की वजह से ट्रेन क्रमांक 06643 शाम 4.45 बजे से 5 बजकर 5 बजे तक गतौरा रेलवे स्टेशन में खड़ी रही।

रेलवे बोर्ड के आदेश पर 100 दिनों में बिलासपुर जोन के ज्यादा से ज्यादा स्टेशनों में वाई-फाई सुविधा शुरू की जानी थी। इसके अंतर्गत 94 स्टेशनों में यह सेवा शुरू की गई। इसके साथ ही जोन के 121 स्टेशन अब इस सेवा से जुड़ गए हैं। स्टेशन में अब यात्रियों को मनोरंजन की सुविधा उपलब्ध होगी।
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के रेलवे स्टेशनों पर रेल यात्रियों को हाई स्पीड इंटरनेट सुविधा 27 स्टेशनों में उपलब्ध थी। एसईसीआर संपूर्ण भारतीय रेलवे में माल ढुलाई के साथ ही स्टेशनों पर यात्री सुविधाओं को उपलब्ध कराने के मामले में भी अग्रणी रहा है। तीनों रेल मंडलों बिलासपुर, रायपुर एवं नागपुर के अंतर्गत आने वाले 316 स्टेशनों में विकास के लिए तेजी से काम किए जा...
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रहे हैं। दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे से प्रतिदिन लगभग 355 यात्री गाड़ियों का परिचालन हो रहा है, जिसमें लाखों की संख्या में यात्री सफर करते हैं। इसलिए स्टेशनों में वाई-फाई की सुविधा दी जा रही है ताकि यात्रियों के साथ ही साथ स्टेशनों के आसपास रहने वाले निवासियों को भी इसका लाभ मिलेगा।
बिलासपुर मंडल में 25 स्टेशन जहां शुरू हुआ वाई फाई
उसलापुर, जयरामनगर, गतौरा, नैला, किरोड़ीमलनगर, गेवरारोड़, कोथारीरोड, बेलपहाड़, हिमगिर, ईब, दाघौरा, मड़वारानी, बधवाबारा, घुंघुट्टी, करकेली, मुदारिया, नौरोजाबाद, उरगा, सरगबूंदीया, झारीडीह, लोरहा, सक्ती, खरसिया, अमलाई, बुढ़ार आदि शामिल हैं।

दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे में वर्तमान में कलमना से गोंदिया तक 124 किलोमीटर का 15 ब्लाक स्टेशन का रेल खंड, गोंदिया से गुदमा तक 12 किलोमीटर का 1 ब्लांक स्टेशन का रेल खंड, गतौरा से बिलासपुर तक 6.4 किलामीटर का 1 ब्लाॅक स्टेशन का रेल खंड, बिलासपुर से दाधापारा तक 7.2 किलोमीटर का 1 ब्लांक स्टेशन का रेल खंड पूर्णतः आटोमेटिक सिग्नल प्रणाली युक्त कर दी गई है।

बिलासपुर से जयरामनगर तक 14 किलोमीटर का कार्य भी चल रहा है। जयरामनगर से गतौरा स्टेशन तक 8 किलोमीटर, बिलासपुर से बिल्हा...
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स्टेशन तक 16 किलोमीटर, आमगांव से सालेकसा स्टेशन तक 19 किलोमीटर व बिलासपुर से घुटकू स्टेशन तक 16 किलोमीटर रेल खण्डों को आटोमेटिक सिग्नल प्रणालीयुक्त करने की स्वीकृती प्राप्त हो चुकी है।

रेलवे में अभी तक एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन की दूरी को पार करने के बाद ही सिग्नल हरी होती है तब दूसरी गाडी को उस खंड पर आगे बढ़ने के लिए छोड़ी जाती है, परन्तु कुछ रेल खण्डों में आॅटोमेटिक सिग्नल प्रणाली लागू हो जाने से उन खण्डों पर प्रत्येक किलोमीटर में सिग्नल लगाए हैं, जिससे एक स्टेशन से छूटकर दूसरे स्टेशन के पहुंचने तक हर किलोमीटर पर लगे सिग्नल से होकर गुजरने पर गाड़ी की सही स्थिति का पता चलता है।

क्षमता में होगी वृद्धि

दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे में आॅटोमेटिक सिग्नल प्रणाली लागू हो जाने से अनेक लाभ रेलयात्रियों एवं दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के ग्राहकों को होगी जैसे- सम्पूर्ण रूप से आटोमेटिक सिग्नल प्रणाली लागू हो जाने से रेल खंडों की क्षमता में काफी वृद्धी होगी। जिसके फलस्वरूप प्रत्येक गाडी की औसत रफ्तार में भी काफी वृद्धी हो जाएगी। गाड़ियों को किलोमीटर-दर-किलोमीटर ट्रेस करना आसान हो जाएगा, जबकि अभी एक से दूसरे स्टेशन तक ही हो पा रही है। इस प्रकार किसी भी एक खंड पर गाड़ियों का जमाव की स्थिति नहीं बन पाएगी।