Spotting
 Timeline
 Travel Tip
 Trip
 Race
 Social
 Greeting
 Poll
 Img
 PNR
 Pic
 Blog
 News
 Conf TL
 RF Club
 Convention
 Monitor
 Topic
 #
 Rating
 Correct
 Wrong
 Stamp
 PNR Ref
 PNR Req
 Blank PNRs
 HJ
 Vote
 Pred
 @
 FM Alert
 FM Approval
 Pvt
News Super Search
 ↓ 
×
Member:
Posting Date From:
Posting Date To:
Category:
Zone:
Language:
IR Press Release:

Search
  Go  
dark mode

Poorabiya Express: कोसी की शान से दिल्ली महान तक - Md Rashid Alam

Full Site Search
  Full Site Search  
Just PNR - Post PNRs, Predict PNRs, Stats, ...
 
Thu May 19 18:43:38 IST
Home
Trains
ΣChains
Atlas
PNR
Forum
Quiz Feed
Topics
Gallery
News
FAQ
Trips
Login
Post PNRPost BlogAdvanced Search
Large Station Board;
Entry# 708214-0
Large Station Board;
Entry# 2371967-0

SOF/Saota (1 PFs)
সাওতা     साउता

Track: Single Electric-Line

Show ALL Trains
Katwa road , Saota ,Dist - Purba Bardhaman
State: West Bengal


Zone: ER/Eastern   Division: Howrah

No Recent News for SOF/Saota
Nearby Stations in the News
Type of Station: Regular
Number of Platforms: 1
Number of Halting Trains: 0
Number of Originating Trains: 0
Number of Terminating Trains: 0
0 Follows
Rating: NaN/5 (0 votes)
cleanliness - n/a (0)
porters/escalators - n/a (0)
food - n/a (0)
transportation - n/a (0)
lodging - n/a (0)
railfanning - n/a (0)
sightseeing - n/a (0)
safety - n/a (0)
Show ALL Trains

Station News

Page#    Showing 1 to 2 of 2 News Items  
Jun 10 2014 (09:00) ( GC of KWF - BGNA NG sec )বলগোনা থেকে কাটোয়া পর্যন্ত গেজ পরিবর্তনের কাজ এগোনোর সম্ভবনা উজ্জ্বল (www.anandabazar.com)
Commentary/Human Interest
ER/Eastern
0 Followers
98061 views

News Entry# 179639  Blog Entry# 1129655   
  Past Edits
Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Bankapasi/BCF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Shrikhanda/SIZ added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Shripat Shrikhand/SPS added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Kaichar/KCY added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Nigan/NGX added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Saota/SOF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Katwa/KWF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Station Tag: Balgona/BGNA added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (9:00AM)
Train Tag: Balgona-Katwa NG passenger/52301 added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119
চুক্তিমতো এনটিপিসি রেলকে টাকা দেওয়ার পরেই বর্ধমান-কাটোয়া লাইনের বলগোনা থেকে কাটোয়া পর্যন্ত গেজ পরিবর্তনের কাজ এগোনোর সম্ভবনা উজ্জ্বল হয়ে উঠল। নিত্যযাত্রী থেকে সাধারণ মানুষ সকলেরই আশা, লাইনের কাজ শেষ হয়ে গেলে এলাকার আর্থসামাজিক পরিবেশ বদলে যাবে। এমনকী অন্তবর্তী বাজেটে ওই রেলপথের জন্য টাকা বরাদ্দ হবে বলেও তাঁদের আশা।
জন্মলগ্ন থেকেই লোকসানে চলা এই রেলপথে একসময় ট্রেন চলাচল বন্ধ করে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন পূর্বরেলের কর্তারা। তবে নিত্যযাত্রীদের চাপে পিছু হটতে হয়। নিত্যযাত্রীরা তো একসময় এই লাইনকে ‘বড় কষ্টের রেল’ বলেও ডাকতেন। রাজনৈতিক দল থেকে নিত্যযাত্রী সংগঠন বারবার ওই রেলপথকে ব্রডগেজে বদলের দাবি জানিয়েছেন। অবশেষে, ২০০৬ সালে রাজ্য বিদ্যুৎ উন্নয়ন নিগমের (পিডিসিএল) সঙ্গে চুক্তির পরে রেলকে ওই লাইন ন্যারো গেজ থেকে ব্লডগেজে পরিবর্তনের কথা স্বীকার করে। ২০০৭ সালের ৩০ জুন কাটোয়াতে এসে তৎকালীন রেলমন্ত্রী
...
more...
লালুপ্রসাদ যাদব প্রকল্পের শিলান্যাস করেন। পরবর্তী সময়ে মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বর্ধমান থেকে বলগোনা পর্যন্ত গেজ পরিবর্তনের কাজের সূচনা করেন। আর মুকুল রায় রেলমন্ত্রী থাকাকালীন বর্ধমান-বলগোনা ২৬ কিলোমিটার রেলপথ দিয়ে ট্রেন চলাচল শুরু হয়। বর্তমানে ওই রেলপথে প্রতিদিন ২ জোড়া ট্রেন চলাচল করে।
বাকি ২৭ কিলোমিটার রেলপথের গেজ পরিবর্তনের জন্য এনটিপিসি ১১২ কোটি ৫৭ লক্ষ টাকা দিয়েছে শোনার পরে নিত্যযাত্রী, ব্যবসায়ী থেকে সাধারণ মানুষ সকলেই আশার আলো দেখছেন। রেল কর্তারাও মনে করেন, বর্ধমান-কাটোয়া ব্রডগেজ হয়ে গেলে রেলের কাছেও নতুন পথ খুলে যাবে। এমনিতেই কাটোয়াকে ঘিরে রেলের অনেকগুলো প্রকল্প চলছে, একদিকে আমোদপুর-কাটোয়া ব্রডগেজের কাজ চলছে, তেমনি কাটোয়া-ফরাক্কা ডবল লাইনের কাজও হচ্ছে। এক রেল কর্তার বক্তব্য, ওই কাজ শেষ হলে কাটোয়াকে ঘিরে অনেক ট্রেন তো চলবেই, পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রেও ওই রেলপথ ব্যবহার করা যাবে। কাটোয়া মহকুমা ব্যবসায়ী সমতির সহ-সভাপতি সাধন দাস বলেন, “বাসে যাতায়াতের জন্য একটা বড় অংশের মানুষ আসেন না। রেলপথ চালু হলে তারা কাটোয়া আসবেন। শহরে মানুষ এলে প্রত্যক্ষভাবে ব্যবসায়ীদের সুবিধা হবে।” কাটোয়া থেকে বর্ধমানে নিয়মিত আসা-যাওয়া করেন সিএমএস স্কুলের শিক্ষক সার্থক সাহা, কিংবা বর্ধমান থেকে প্রতিদিন কাটোয়া কলেজে পড়াতে আসেন গৌতম চৌধুরী। তাঁরা বলেন, “ব্রডগেজ হলে যাতায়াতে সময় অনেক কম লাগবে। অনেক সুবিধাও হবে। ছাত্রদেরও উচ্চশিক্ষার কোচিং নিতে সুবিধা হবে।” নিত্যযাত্রীরা জানান, ৫৩ কিলোমিটার এই পথের জন্য যাতায়াতে আড়াই ঘন্টার সময় লাগে। সেখানে ট্রেনে দেড় ঘন্টায় বর্ধমান চলে যাওয়া যাবে। বর্তমানে কাটোয়া থেকে বর্ধমানে বাসের ভাড়া ৩৫ টাকা। সেখানে রেলের ভাড়া ১৫ টাকা। গোপেশ্বর দে নামে এক ছাত্র বলেন, “আমাদের মতো ছাত্রদের কাছে কম খরচে যাতায়াত অনেক সুবিধাজনক।”
কাটোয়া-বর্ধমান রুটে প্রতিদিন ৮৮টি বাস চলে। ব্রডগেজ হলে বাস ব্যবসায়ীরা যে সমস্যায় পড়বেন তা মেনে নিচ্ছেন বাস মালিক সংগঠনের নেতা নারায়ণচন্দ্র সেন। তাঁর কথায়, “কাটোয়া বর্ধমান ব্রডগেজ হলে একটু সমস্যা তো হবেই। এই রুটের অনেক বাস উঠে যাবে। ৫ মিনিট অন্তর যেখানে বাস চলাচল করে, তখন একঘন্টা অন্তর চলবে।” তবে বাস ব্যবসায়ীদের একাংশ আবার জানাচ্ছেন, কিছু বাস উঠে যাবে ঠিকই তবে প্রতিযোগিতায় টিকে থাকার জন্য বাস-পরিষেবাও অনেক ভাল হবে।

99305 views
Jun 10 2014 (09:01)
জয়দীপ
JoydeepRoy^~   14158 blog posts
Re# 1129655-1            Tags   Past Edits
from this page ..
Jun 10 2014 (08:56) Guage Convertion of Balgona - Katwa NG sec will Start Soon (www.anandabazar.com)
Commentary/Human Interest
ER/Eastern

News Entry# 179638   
  Past Edits
Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Nigan/NGX added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Shripat Shrikhand/SPS added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Shrikhanda/SIZ added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Katwa/KWF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Bankapasi/BCF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Kaichar/KCY added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Saota/SOF added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Station Tag: Balgona/BGNA added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119

Jun 10 2014 (8:56AM)
Train Tag: Balgona-Katwa NG passenger/52301 added by জয়দীপ JOYDEEP जय़दीप*^/90119
জট কাটা শুরু হয়েছিল ফেব্রুয়ারিতে। মুখ্যমন্ত্রী প্রকল্পের জন্য একশো একর খাস জমি দেওয়ার কথা ঘোষণা করতেই নড়েচড়ে বসে এনটিপিসি-ও। তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র গড়ার ব্যাপারে ফের মাঠে নামে তারা। তারই অঙ্গ হিসেবে বলগোনা থেকে কাটোয়া পর্যন্ত ন্যারোগেজ রেললাইন ব্রডগেজ করার জন্য রেলকে ১১২ কোটি ৫৭ লক্ষ টাকা দিয়ে দেয় তারা। বিদ্যুৎকেন্দ্রের জন্য সরাসরি জমি কেনা নিয়ে প্রশাসনের মধ্যস্থতায় কাটোয়ায় সর্বদল বৈঠক বসছে আজ, মঙ্গলবার।
কাটোয়া মহকুমাশাসকের দফতরে আজ বিকেলে তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র গড়া নিয়ে ভূমি দফতর, এনটিপিসি এবং নানা রাজনৈতিক দলের প্রতিনিধিদের সঙ্গে কথা বলবে প্রশাসন। বৈঠকে জমির দাম নিয়ে আলোচনা হবে বলে প্রশাসন সূত্রে জানা গিয়েছে। তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র হলে বর্ধমান-কাটোয়া রেলপথের পাশাপাশি অজয় নদের উপর সেতু, কাটোয়া-ফুঁটিসাঁকো রাস্তা চওড়া-সহ সামাজিক ও আর্থিক দিক থেকে কাটোয়ার কী কী উন্নয়ন হতে পারে, সেই রূপরেখা এনটিপিসি-র কর্তারা
...
more...
বৈঠকে তুলে ধরবেন বলে জানা গিয়েছে। উন্নত মানের বিদেশি কয়লা আনার জন্য হলদিয়া থেকে কাটোয়া পর্যন্ত জাহাজ আনতে হবে। সে জন্য কাটোয়ার শাঁখাই ঘাটের কাছে এনটিপিসি টার্মিনাল তৈরি করবে। এ ব্যাপারে এনটিপিসি কর্তারা অন্তর্দেশীয় জলপথ পরিবহণ সংস্থার সঙ্গে কথা বলেছে। সেই সংস্থার অধিকর্তা এস ভি রেড্ডি বলেন, “পুরো বিষয়টি প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। আমরা জমি দেখছি।”
কাটোয়ার এই তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রথমে গড়ার কথা ছিল রাজ্য বিদ্যুৎ উন্নয়ন নিগমের (পিডিসিএল)। ২০০৬ সালে পিডিসিএল এবং রেলের মধ্যে হওয়া চুক্তি অনুযায়ী, ঝাড়খণ্ড থেকে কয়লা আনার জন্য বর্ধমান-কাটোয়া রেলপথ ব্যবহার করা হবে। তাই ন্যারোগেজ লাইনটিকে ব্রডগেজে রূপান্তরের খরচের ৫০ শতাংশ দেবে পিডিসিএল। প্রস্তাবিত বিদ্যুৎকেন্দ্র এনটিপিসি-র হাতে যাওয়ার পরে রেলের সঙ্গে সেই চুক্তি মেনে নিয়ে ২০১০-এর শেষ দিকে রাজ্যের সঙ্গে ‘মৌ’ স্বাক্ষর করে এনটিপিসি। ২০১১ সালের ডিসেম্বরে কাটোয়ায় ঘাঁটি গাড়লেও জমি-জটে প্রকল্প অনিশ্চয়তার মুখে পড়ায় এনটিপিসি-ও এত দিন রেলকে টাকা দেয়নি। এ দিকে, বর্ধমান থেকে বলগোনা পর্যন্ত লাইন ব্রডগেজে রূপান্তরের পরে ট্রেন চলাচল শুরু হয়ে গিয়েছে। ন্যারোগেজ রয়ে গিয়েছে বলগোনা থেকে কাটোয়া পর্যন্ত লাইন।
গত ফেব্রুয়ারিতে শিলিগুড়িতে প্রকল্পের জমি কেনা নিয়ে আগের অবস্থান বদলে প্রায় ১০০ একর খাস জমি এনটিপিসি-র হাতে তুলে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। এর পরে এনটিপিসি-র পরিচালন পর্ষদও কাটোয়ায় তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র গড়ার ব্যাপারে সম্মতি দেয়। তার পরপরই গত ৩ মার্চ পূর্ব রেলের মুখ্য বাস্তুকার (কনস্ট্রাকশন ২)-এর হাতে দু’টি চেকে ১১২ কোটি ৫৭ লক্ষ টাকা তুলে দেয় এনটিপিসি। সংস্থার এক কর্তা বলেন, “রাজ্য সরকার আমাদের বীরভূমের পাঁচামি ব্লকের কয়লা দেবে বলে জানিয়েছে। কয়লা আনার জন্য বর্ধমান-কাটোয়া রেলপথ ব্যবহারের প্রয়োজন হবে না। তা সত্ত্বেও আমরা চুক্তি মতো রেলকে টাকা দিয়েছি।” তবে কয়লা আনার জন্য আমোদপুর-কাটোয়া রেলপথ ব্যবহার করা হবে বলে জানিয়েছেন ওই কর্তা। ওই রেলপথটি ব্রডগেজ করার কাজ চলছে। পূর্ব রেলের মুখ্য জনসংযোগ আধিকারিক রবি প্রসাদ বলেন, “নিয়ম মেনেই এনটিপিসি রেলকে টাকা দিয়েছে।”
বর্ধমান-কাটোয়া রেলপথে ছোট ট্রেন চলতে শুরু করে ১৯১৫ সালের ১ ডিসেম্বর। লন্ডনের ‘ম্যাকলিওড রাসেল অ্যান্ড কোম্পানি’ এই রেলপথটি কিনে নেয়। তারা ‘ম্যাকলিওড লাইট রেলওয়েজ’ নাম দিয়ে ১৯৬৬ সাল পর্যন্ত বর্ধমান-কাটোয়া ছোট রেল চালায়। ১৯৬৬ সালে ওই লাইনটি অধিগ্রহণ করে ভারতীয় রেল। এক সময়ে এই রেলপথ দিয়ে ৮-১০ জোড়া ট্রেন চলাচল করত। ৫৩ কিলোমিটার এই রেলপথ যেতে পৌনে তিন ঘণ্টা সময় লাগত ছোট রেলের। পরবর্তী সময়ে ট্র্যাক দুর্বল হয়ে যাওয়ায় ট্রেনের গতিবেগ কমে যায়। ওই পথ যেতে ৪ ঘণ্টা সময় লাগত। এখন মাত্র দু’জোড়া ট্রেন যাতায়াত করে। আর বছর দেড়েক পার করলেই শতবর্ষ পূর্ণ হবে ন্যারোগেজ এই রেলপথের। কিন্তু এনটিপিসি রেলকে টাকা মিটিয়ে দেওয়ায় শতবর্ষ পূরণের আগে থমকে যাওয়ার মুখে এই ছোট রেলও।
Page#    Showing 1 to 2 of 2 News Items  

Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Mobile site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy