झांसी। आगासोद और बीना स्टेशन के बीच स्थित फाटक पर बृहस्पतिवार को तड़के एक ट्रक के फंसने से 40 मिनट तक अप और डाउन ट्रैक का यातायात ठप रहा। इस घटना के कारण तीन ट्रेनें और आठ मालगाड़ियां लेट हो गईं।विज्ञापनबृहस्पतिवार को तड़के चार बजे आगासोद और बीना स्टेशन के बीच स्थित गेट नंबर 309 को ट्रक नंबर एमपी 18 एच 4877 पार कर रहा था। इसी बीच ट्रक का प्रेशर पाइप बर्स्ट हो गया। इससे ट्रक मौके पर ही खड़ा रह गया। गेट बंद नहीं होने से सिग्नल ग्रीन नहीं हो पा रहा था। इससे अप और डाउन ट्रैक का यातायात ठप हो गया। दोनों ट्रैक पर दौड़ रहीं ट्रेनें और मालगाड़ियां अलग-अलग स्टेशनों पर खड़ी हो गईं। गेटमैन विकास ने मशक्कत कर ट्रक को गेट से बाहर करवाया। गेट बंद होने के बाद सिग्नल ग्रीन हो सका। इसके कारण 40 मिनट तक यातायात बाधित रहा। साथ ही 02806 नई...
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दिल्ली विशाखापटनम एक्सप्रेस 45 मिनट, 02130 तुलसी एक्सप्रेस 40 मिनट, 06528 नई दिल्ली बंगलूरू एक्सप्रेस 20 मिनट और आठ मालगाड़ियां 50 मिनट तक लेट हो गईं।एक्सल गर्म होने पर मालगाड़ी से काटा गया वैगनझांसी। मालगाड़ी के एक वैगन को एक्सल गर्म होने पर झांसी में काटकर अलग कर दिया गया। इस मामले के कारण मालगाड़ी तीन घंटे लेट हो गई।बृहस्पतिवार शाम एक मालगाड़ी करारी से झांसी स्टेशन की तरफ आ रही थी। मालगाड़ी जब झांसी स्टेशन में प्रवेश कर रही थी। तभी आउटर पर लगे हॉट एक्सल डिटेक्टर ने 40 वें वैगन (एनआर 30030003849) में तकनीकी खराबी पकड़ ली। वैगन के नीचे एक्सल गर्म हो रहा था। हॉर्न बजते ही सीएंडडब्ल्यू स्टाफ ने मामले की जानकारी कंट्रोल को दी। बाद में पांच किलोमीटर प्रति घंटा की रफ्तार से मालगाड़ी को ए केबिन के पास स्थित नए यार्ड तक लाया गया। यार्ड में उक्त खराब कोच को मालगाड़ी से काटकर अलग कर दिया गया। इसके बाद मालगाड़ी को गंतव्य के लिए रवाना कर दिया गया।

बीना (नवदुनिया न्यूज)।
बीना-कटनी, बीना-गुना और बीना-भोपाल के बीच मेमू सेवा शुरू करने के लिए 1 अप्रैल को रेलवे ने आदेश जारी किया था। आदेश के मुताबिक 8 अप्रैल से तीनों ट्रैक पर मेमू ट्रेन चलाई जानी थी। मेमू सेवा शुरू होने को लेकर लोगों में खासा उत्साह था। इसके लिए रेलवे ने भी तमाम तैयारियां कर ली थीं। बीना के लिए मेमू के तीन रैक भेज दिए गए थे। बीना डिपो के स्टाफ से ट्रायल भी कराया गया था, लेकिन बुधवार को ट्रेन चलाने को लेकर कोई कार्यक्रम नहीं आया है। इसके चलते आज से तीन में एक भी मेमू ट्रेन नहीं चलाई जाएगी।
दरअसल...
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एक साल से तीनों ट्रैक पर पैसेंजर ट्रेनें बंद होने के कारण यात्रियों को भारी दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है। 1 अप्रैल को बीना-कटनी के बीच मेमू सेवा शुरू होने की खबर लगते ही लोगों में उत्साह का माहौल था। खासतौर से नौकरी पेशा लोग मेमू से अप-डाउन करने की योजना बनाने लगे थे। बीना से कटनी तक का सफर आसान दिखने लगा था। इसी तरह बीना-गुना के बीच चालू होने वाली मेमू सेवा को लेकर लोगों ने खासा उत्साह था। इसके अलावा 13 माह बाद बीना-भोपाल के बीच मेमू सेवा बहाल होने की खबर मिलने पर भोपाल अप-डाउन करने वाले लोग मेमू की सवारी करने के लिए आतुर थे। लेकिन रेलवे ने लोगों को अरमानों पर पानी फेर दिया है। अगले आदेश तक मेमू चलाने का कार्यक्रम रद्द कर दिया गया है। रेलवे अधिकारी इसका कारण कोरोना संक्रमण के बढ़ते मामले बात रहे हैं। अधिकारियों का कहना है बुधवार को मेमू ट्रेन चलाने का आदेश आने की उम्मीद थी, लेकिन शाम तक इस संबंध में मंडल स्तर से कोई मैसेज नहीं आया है। जब तक आदेश नहीं आएगा तब तक मेमू नहीं चलाई जाएगी।
हो चुका था ट्रायल
बीना-कटनी, बीना-गुना और बीना-भोपाल ट्रैक पर मेमू चलाने के लिए तीन रैक बीना आ चुके हैं। नए रैक होने के कारण बीना स्टाफ से भोपाल-बीना के बीच दो बार ट्रायल कराया गया था। रेलवे की इस तैयारी को देखकर लग रहा था कि गुरुवार से तीनों रूटों पर मेमू ट्रेनें दौड़ने लगेंगी। तीनों मेमू रैक वॉशिंग यार्ड में चलने के लिए तैयार खड़े हैं, लेकिन आदेश न आने के कारण अगले आदेश तक मेमू चलाने का कार्यक्रम स्थगित कर दिया गया है।
अभी कोई सूचना नहीं आई
मेमू चलाने के लिए अभी तक कोई आदेश नहीं आया है। कुछ दिन पहले एक आदेश जरूरत मिला था कि 8 अप्रैल से तीनों रुट पर एक साथ मेमू सेवा शुरू की जाएगी, लेकिन शाम तक रेलवे ने कोई कार्यक्रम जारी नहीं किया गया। जब तक ट्रेन चलाने का कार्यक्रम नहीं आएगा तब तक मेमू ट्रेनें नहीं चलाई जाएंगी।
- एसके गुप्ता, स्टेशन प्रबंधक, बीना
ललितपुर-बीना के बीच शुरू हुई मेमू ट्रेन
बीना। भोपाल और जबलपुर मंडल में प्रस्तावित मेमू ट्रेनें चलाने का कार्यक्रम भले ही स्थगित कर दिया गया हो, लेकिन झांसी रेल मंडल ने बुधवार को ललितपुर-बीना के बीच मेमू ट्रेन शुरू कर दी है। ललितपुर-बीना के बीच चालू की गई मेमू जिरौन, जाखलौन, धुर्रा, मोहासा, करोंदा, आगासौद रेलवे स्टेशन पर रुकते हुए दोपहर 12ः15 बजे बीना स्टेशन पहुंची। बीना स्टेशन पर करीब तीन घंटे रुकने के बाद दोपहर 3ः55 बजे वापस ललितपुर के लिए रवाना हो गई। यह ट्रेन चालू होने से हजारों लोगों का सफर आसान हो गया है। लोग करीब एक घंटे 45 मिनट में बीना से ललितपुर और ललितपुर से बीना की यात्रा कर सकेंगे। स्टेशन प्रबंधक ने बताया कि मेमू ट्रेन नियमित रूप से चलाई जाएगी।
Posted By: Nai Dunia News Network
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पटरियों को मजबूती देने के लिए उन्हें अब जियो ग्रिड से लैस करने की तैयारी है। जियो मतलब ‘भू’, जियो ग्रिड यानी जमीन के संपर्क में आने वाली एक खास जालीनुमा आकृति जिस पर मिट्टी, पानी, जंग का दुष्प्रभाव नहीं पड़ेगा। उत्तर मध्य रेलवे में झांसी मंडल के ललितपुर सेक्शन में पहली बार इसका उपयोग किया गया है। ललितपुर सेक्शन में जीरोन स्टेशन के पास सफल परीक्षण के बाद जल्द ही आगासौद स्टेशन के पास जियो ग्रिड सिस्टम लगाने की तैयारी है। इससे पटरियों पर भरने वाले पानी से भी रेलवे को राहत मिलेगी।
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पटरियों को मजबूती देने और ट्रेनों को तेज गति से दौड़ाने के लिए रेलवे ने जियो ग्रिड की मदद लेने की तैयारी शुरू कर दी है। बरसात के समय पटरियों के मध्य पानी न भरे, इसके लिए जियो ग्रिड कारगर साबित हो रही है। झांसी मंडल के ललितपुर से बीना रेलखंड के मध्य पटरियों पर जियो ग्रिड डाली गई है। जीरोन स्टेशन के पास नौ किलोमीटर रेलवे ट्रैक को कवर्ड किया है। इससे ट्रैक को मजबूती मिलने के साथ ही पटरियों पर न तो बरसात का पानी यहां बैठ सकेगा और न ही पटरी धसकने का खतरा पैदा होगा। इस काम में 43 लाख 57 हजार रुपये का खर्चा आया था। यहां के सफल परीक्षण होने के बाद रेलवे ने अब आगासौद स्टेशन के पास जियो ग्रिड बिछाने की भी तैयारी शुरू कर दी है।ललितपुर से बीना सेक्शन में पानी व काली मिट्टी की समस्या बरसात के समय रहती है, जिससे ट्रैक में परेशानी भी बनी रहती है। ऐसे में जियो ग्र्रिड से यह समस्या भी दूर होगी। गिट्टी और स्लीपर के बीच टेक्सटाइल की जॉग्रिड बिछाई जा रही है, जो जियो ग्रिड कहलाती है। इससे ट्रैक के रखरखाव में मदद मिलेगी और सेक्शन में ट्रेनों की गति बढ़ाने में भी मदद होगी। इस जियो ग्रिड का प्रयोग उत्तर मध्य रेलवे में सबसे पहले झांसी मंडल के इस खंड में किया जा रहा है। आरडीएसओ लखनऊ के अध्ययन के बाद प्रस्तुत रिपोर्ट के बाद ही यह कार्य कराया जा रहा है। सफलता के बाद इसे उत्तर मध्य रेलवे के अन्य मंडलों में भी लागू किया जाएगा।यह होता है जियो ग्रिडजियो ग्रिड एक फाइबर नुमा जाली होती है, जो पॉलिमर फाइबर की बनी होती है जिसमें जंग भी नहीं लगती है। जो पटरी पर गिट्टी के नीचे बिछा दी जाती है। जिससे ग्रिड मिट्टी को पकड़कर रखती है। उक्त जाली पानी व मिट्टी को पटरी पर ठहरने भी नहीं देगा और पटरी व गिट्टी की पकड़ मजबूत होने के कारण ट्रेनों की रफ्तार भी बढ़ेगी।उत्तर मध्य रेलवे के झांसी मंडल में जियो ग्रिड का पहली बार प्रयोग किया जा चुका है। इससे रेलवे ट्रैक को मजबूती मिलेगी। ग्रिड बरसात का पानी व काली मिट्टी का भराव भी नहीं होेने देगी। - मनोज कुमार सिंह, जनसंपर्क अधिकारी।

Ministry of Railways24-August, 2016 16:14 IST
Cabinet approves construction of third line between Jhansi and Bina
The Cabinet Committee on Economic Affairs, chaired by the Prime Minister Shri Narendra Modi, has given its approval for construction of third line between Jhansi and Bina at an estimated cost of Rs.2001.63 crore and expected completion cost of Rs.2,273.84 crore.
The 152.57 km long railway...
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line is expected to be completed in four years.
Besides facilitating the travel, goods trains passing through this section will get adequate capacity for smooth running. Jhansi and Lalitpur districts of Uttar Pradesh and Sagar district (Bina) of Madhya Pradesh will be covered by this line.
Background:
Jhansi-Bina section is a BG double line on New Delhi-Mumbai CST route. This project will enhance capacity, reduce detention and cater for future growth of traffic. At present, number of passenger and goods train in this section are far more than its capacity, resulting in heavy detention to trains.
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AKT/VBA/SH
(Release ID :149177)