महाराजा के एक करोड़ लोन से शुरू हुई थी छोटी लाइन
इंदौर-महू-खंडवा छोटी लाइन पर 3 अगस्त 1878 को दौड़ी थी पहली ट्रेन
इंदौर(मध्‍यप्रदेश)। महाराजा तुकोजीराव द्वितीय ने लगभग डेढ़ सौ साल पहले 1864 में इंदौर में रेल लाइन डालने की योजना बनाई थी, लेकिन जटिल रास्तों और अत्याधिक खर्च की वजह से इसे अमल में नहीं लाया जा सका। उस वक्त देश में रेलवे पर ब्रिटिश एकाधिकार था। महाराजा ने भारत सरकार से अनुरोध किया कि इंदौर को खंडवा से रेल मार्ग के जरिए जोड़ दिया जाए।
होलकर...
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स्टेट और ब्रिटिश सरकार के बीच लगभग 6 साल तक इसे लेकर लिखा-पढ़ी चलती रही। आर्थिक संकट का हवाला देकर ब्रिटिश सरकार ने परियोजना को रद्द करने का निर्णय लिया। महाराजा को खबर लगी तो उन्होंने ब्रिटिश सरकार को एक करोड़ रुपए की राशि लोन के रूप में देने की पेशकश की।
अंग्रेजों ने बाधा उत्पन्न करने के लिए लोन की अवधि 101 साल रखी। महाराजा ने यह शर्त भी स्वीकार कर ली। 1869 में यह लोन वार्षिक 4 प्रतिशत की ब्याज दर पर दिया गया। यह भी तय हुआ कि ब्याज के भुगतान के बाद जो भी लाभ होगा उसका आधा-आधा हिस्सा होलकर स्टेट और अंग्रेजों के बीच बंटेगा।
खंडवा से इंदौर लाने में लगे 9 साल
समझौते के तहत युद्ध स्तर पर रेलवे लाइन को खंडवा से इंदौर लाने के लिए काम शुरू किया गया, लेकिन इसे पूरा करने में लगभग 9 साल लग गए। 1878 में यह लाइन इंदौर पहुंची।
-1 जनवरी 1878 को खंडवा-इंदौर के बीच पहली रेल दौड़ी।
-इंदौर रेलवे स्टेशन 3 अगस्त 1876 को नक्शे पर आया। इस दिन इंदौर से फतेहाबाद के बीच ब्लास्ट ट्रेन चलाई गई। इस ट्रेन की कोचों में छत नहीं होती थी।
-11 जुलाई 1878 को इंदौर-रतलाम को रेलवे मार्ग से जोड़ा गया।
-एक अप्रैल 1956 को ब्रॉडगेज लाइन डली और इंदौर-उज्जैन के बीच ट्रेन शुरू हुई।
-19 अप्रैल 1956 को इंदौर-बिलासपुर के बीच एक्सप्रेस सुविधा शुरू हुई।
-1 अक्टूबर 1977 को इंदौर से दिल्ली का संपर्क हुआ।
-1 अप्रैल 1978 को इंदौर-मुंबई के बीच ट्रेन चली।
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★★

Nov 25 2014 (17:45) 22109X/Mumbai LTT - Hazrat Nizamuddin AC SF Express | KNWF/Khandwa Junction (4 PFs)

kingmaker~

kingmaker~ 16979 blog posts

Entry# 1286930 Tags Past Edits

Nov 25 2014 (6:21PM)
~~Grievance Description : ************************************************************************************WITH THE KIND ATTENTION TO HON~~
PRIME MINISTER OF MINISTER OF INDIA WHO HAS HIS VISION TO SEE SEMI HI SPEED TRAINS RUNNING LENGTH AND BREATH OF OUR COUNTRY BUT SADLY HAS OVERSEEN THE SLUGGISHNESS OF THE WORKING OF THIS AGRA , ALLAHABAD AND JHANSI DIVISON OF NORTH CENTRAL RAILWAY ************************************************************************************ The General Manager, Agra/ Jhansi Division North Central Railway, Sir, At the outset let me tell you that as I sit to pen down this complaint to you, I often wonder why this zone exists which doesn’t even know how to maintain the punctuality of trains
Its been time and again that all passengers have been repeatedly complaining to the senior DRMs of Agra and Jhansi Divisions about the late running of 22109/10 LTT NZM AC Weekly SF Express but sadly have got a reply every time since last one year that CRS sanction is pending for upgradation of this train to 130 MPS and also that they will look into the priority aspect of this train and will ensure that the delay is kept to the minimum
But as usual, you have failed to ensure the punctuality of this train as also to that of Rajdhanis, Duron tos and Garib Rath running along this route which despite priority is running atleast 20 minutes late in every run
~~Even the famous king of this route, Bhopal Shatabdi hasn’t been spared and has been slowed down to cover the delays~~
~~Now I sit to wonder how are you planning to run the semi speed train in this route or it is a new way of conning passengers with the proposed train crossing its 160 kmph mark for a few kms~~
~~Though it may sound disappointing and you may call it dense traffic load in route but still atleast one train should run on time but never does it happen in this section~~
~~Many other zones like Mumbai, Howrah, Delhi and Chennai operate with the same dense traffic but nowhere delay is seen to be mounting like in this zone~~
~~A survey for this 22109/10 LTT NZM AC Express, 12433/34 Chennai Rajdhani Express etc have revealed that people do not prefer this train only because it loses on its punctuality factor~~
~~Rather than paying SF charges, they will rather pay for SL accommodation in trains which also takes almost the same time through other routes~~
~~This leaves the trains practically running with 50% vacancy for TIME IS WEALTH to all passengers~~
In this regard, I request you to please bestow your personal attention in punctual running of trains running between Jhansi and Mathura (rather in the Jhansi and Agra Divisions of your Zone) and ensure needful is done at the earliest
~~I also request you to please see to it that 22109/10, 12433/34, etc and other agressive schedule trains get decent priority in your zone~~
~~Regards Raju Sharma~~

Nov 25 2014 (5:54PM)
Station Tag: Itarsi Junction/ET added by Addicted To IRI©°/244584

Nov 25 2014 (5:54PM)
Station Tag: Khandwa Junction/KNWF added by Addicted To IRI©°/244584

Nov 25 2014 (5:54PM)
Train Tag: Hazrat Nizamuddin - Mumbai LTT AC Express/22110 added by Addicted To IRI©°/244584

Status as on 25 Nov 2014
Registration Number : MORLY/E/2014/11311
Name Of Complainant : Raju Sharma
Date of Receipt : 15 Oct 2014
Received by : Ministry of Railways, ( Railway Board)
Forwarded...
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Rail Fanning

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Sep 27 2013 (15:31) 52973/Dr. Ambedkar Nagar - Omkareshwar Road MG Passenger | KNWF/Khandwa Junction (4 PFs)

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Week end round journey trip will start Hyderabad to Secunderabad
Main reason to plan this trip
Cover Bhor ghats and Kasara ghats and MG trip
HYB - KYN by Mumbai exp
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