Travel Tip
 Conf TL
 RF Club
 PNR Ref
 PNR Req
 Blank PNRs
 FM Alert
 FM Approval
Forum Super Search
Freq Contact:
Posting Date From:
Posting Date To:
Blog Category:
Train Type:
Pic/Vid:   FmT Pic:   FmT Video:
Sort by: Date:     Word Count:     Popularity:     
Public:    Pvt: Monitor:    Topics:    


For RailFans, Platform Announcements are more musical than Bollywood songs. - Prince Maan

Full Site Search
  Full Site Search  
FmT LIVE - Follow my Trip with me... LIVE
Sun Sep 26 19:30:48 IST
Quiz Feed
Post PNRAdvanced Search

Blog Posts by irifan2015
Page#    642 Blog Entries  next>>
Rail News
IR Affairs
SWR/South Western
Sep 23 (15:21)   Railway Ministry picks Mangaluru Central for redevelopment

sachinature~   1240 news posts
Entry# 5073364   News Entry# 465645         Tags   Past Edits
Mangaluru Central was one of the 50 stations chosen for redevelopment by then Railway Minister Mamta Banerjee in 2009, but nothing has happened so far. Some of the other stations in Karnataka mentioned in the 2009 budget, including Yeshwantpur and Baiyappanahalli in Bengaluru, have been redeveloped.  | Photo Credit: H.S. Manjunath
It is back to the drawing board for the railway station development project for Mangaluru as the Railway Ministry has decided to redevelop Mangaluru Central Railway Station instead of Mangaluru Junction.
2019, the Ministry had asked the Rail Land Development Authority (RLDA) to develop Mangaluru Junction Railway Station. Before that, the Ministry had announced that Mangaluru Central Railway Station would be developed to ‘World Class’ standards.
In a letter on September 15, the Ministry informed RLDA of the decision to entrust Mangaluru Central Station for redevelopment instead of Mangaluru Junction as communicated in August 2019.
Mangaluru Central was one of the 50 stations chosen for redevelopment by then Railway Minister Mamta Banerjee in 2009. In 2014, the Dakshina Kannada district administration recommended developing Mangaluru Junction as Central is located in a congested area. In the last 12 years however, no development took place in either of the stations.
Some of the other stations mentioned in the 2009 budget in Karnataka, including Yeshwantpur and Baiyappanahalli in Bengaluru, have been redeveloped.
Trilok Kothari, Divisional Railway Manager of Palakkad division, told The Hindu that the redevelopment would involve private participation — either public-private partnership (PPP) wherein the private partner would make the investment or partial PPP where the Railways would bear a portion of the project cost. The modalities would be decided once the RLDA comes to a conclusion about the commercial potential of the project.
Mr. Kothari said the division would have to collate all data regarding Mangaluru Central in the next four months and submit to RLDA in the prescribed format. The data includes land available in and around Central, available infrastructure, number of trains handled, and access roads.

Glitches in property registration software Kaveri will be set right by year-end: R. Ashoka
The division would also have to make projections for the future, up to 20 years or more, indicating the expected increase in passenger footfall and train operations.

Rail News
Sep 24 (17:50)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5073364-1            Tags   Past Edits
Will this lead to more intra statte trains from Mangalore Central? Or more trains to Kerala?
Just beautification is not sufficient. More platforms and more trains to Karnataka are needed.

1 Public Posts - Fri Sep 24, 2021

Sep 24 (18:02)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5073364-3            Tags   Past Edits
To avoid zonal issues, develop Mangalore port as a terminal and handover to SR. All Kerala trains can run from there. Handover MAQ to SWR or KR. All Karnataka trains and north and east bound trains can run from MAQ.

Sep 24 (18:05)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5073364-4            Tags   Past Edits
None of the Kerala originating trains towards Konkan are running via MAQ. After redevelopment, atleast 8 trains should run via MAQ.
VSKP feel neglected, but more than 2 dozen trains are running via VSKP with loco reversal. So, why not run trains via MAQ?

1 Public Posts - Fri Sep 24, 2021

Sep 24 (18:10)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5073364-6            Tags   Past Edits
Reduction in number of zones in Karnataka needed. Only Then, trains can run from coastal area to interior and north Karnataka.
Even UP has 4 zones. But Karnataka has 5 zones and going to get another (SCOR) !!!
Rail News
New Facilities/Technology
Sep 22 (10:13)   Electrified railway line inspected

RFIR~   500 news posts
Entry# 5071922   News Entry# 465501         Tags   Past Edits
Southern Railway officials led by commissioner of railway safety (CRS) Abhai Kumar Rai carried out a statutory safety inspection on the 43km-long newly-electrified railway section between Podanur and Pollachi Junction on Monday, The commissioner checked electrical, engineering and signalling works on the section. A high-speed trial run, with a special train formation, was held from Pollachi to Podanur railway station. The special train was hauled by an electric locomotive. An observation car with modern equipment, to observe and record various aspects of the electrification works, was part of the special train formation.While railway had allocated Rs 159 crore for the Dindigul - Pollachi – Palakkad electrification work, Rs 31 crore was spent on Podanur section.
Since the section falls between Salem and
Palakkad railway divisions, divisional railway managers and officials from both the division were present during the trial run, besides senior officials from Chennai.
The train formation, attached to an electric loco, left Pollachi at 3pm and arrived in Podanur 40 minutes later.
The section was energised on September 1 and a few trial runs were carried by the divisional staff before it was presented for inspection. “The CRS will submit a report and recommendations on Monday. If everything goes well, train service will be started in the section soon. In case he finds any deviation or room for correction, it will be corrected, and CRS will make another inspection after the corrective measures are taken,” said a senior official.

Rail News
Sep 24 (18:07)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5071922-3            Tags   Past Edits
Unless Podanur to Madurai comes under Madurai division, no useful trains can be expected in this route. Each division will fight and public will travel by buses.
General Travel
Aug 23 (20:24)   06079/Brindavan SF Special | MAQ/Mangaluru Central (Mangalore) (4 PFs)
Megha Syam
MeghaSyam^~   12510 blog posts
Entry# 5048562            Tags   Past Edits
Proposal For Brindavan S F Express Special..!!!!

By MP, Dakshina Kannada


1 Public Posts - Thu Sep 09, 2021

1 Public Posts - Mon Sep 20, 2021

Sep 24 (18:00)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5048562-15            Tags   Past Edits
Instead of disturbing existing trains, SR should run new MAS MAQ SF Via KJM HAS.
From Chennai side, we do not have any train after Lalbagh at 1530 towards Bangalore. So, new MAQ SF can start by 1630 and cross KJM by 2230 and reach MAQ by 0800.
From Mangalore side, no trains are there in the afternoon towards Bangalore. So, it can start by 1400 and reach KJM by 2300 and reach Chennai by early morning. Alternately, it can start late in the night by 2230 and reach KJM
by morning 0700 and reach MAS by 1300.

4 Public Posts - Fri Sep 24, 2021

1 Public Posts - Yesterday
Rail News
IR Affairs
Sep 19 (13:41)   Survey to double 385 km of rail lines in TN begins

KarthikCG^~   243 news posts
Entry# 5070003   News Entry# 465208         Tags   Past Edits
CHENNAI: With single railway lines reaching saturation and demand for new lines growing, the railway board has given a green light to conduct a traffic and location survey for doubling of 385 km of single lines in three routes.
The construction wing of the Southern Railway recently commenced the final location survey for laying a second line in Erode-Karur (65 km), Katpadi-Vellore-Tiruvannamalai-Villupuram (160.10 km), and Salem-Karur-Dindigul (160 km) sections. The funds were allocated by the railway board in the Budget.
The final survey involves assessing the tentative route along with the quantum of land
required for the project. “During the preliminary engineering-cum-traffic survey conducted a few years ago, freight and passenger traffic potential, classification of land and rate of return for the project had been studied. A final report will be sent to the board for approval,” said a senior railway official.
The zonal railway also took up an updation survey for a new line between Ariyalur and Namakkal via Perambalur, Turaiyur and Tattyya Nagar Pettai (108 km). Presently, the Chennai Egmore-Madurai (496 km) and Chennai Central-Coimbatore (497 km) chord lines provide connectivity from the capital city to southern and western districts. Both these sections are electrified double lines.
The two chord lines are linked through single lines facilitating transport facilities for the en-route districts. The lines are Arakkonam-Kancheepuram-Chengapattu, Katpadi-Villupuram, Erode-Karur-Dindigul, Salem-Attur-Virudhachalam, Salem-Namakkal-Karur-Tiruchy, and Salem-Namakkal-Karur-Dindigul. “The board approves projects considering various factors such as demand, track utilisation, land cost and rate of return. It would be premature to predict if these projects will get nod immediately,” said a railway official.
G Elangkavi, former member, Zonal Railway Users’ Consultative Committee (ZRUCC), Southern Railway, said, “The western region has been deprived of train connectivity for several years and the new line works between Erode and Palani has remained a non-starter for decades. The railways should consider doubling these lines at the earliest.”

Rail News
Sep 19 (19:18)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5070003-2            Tags   Past Edits
Erode Palani line- 110 km- is not progressing at all.
Why can't we explore a Tiruppur to Udumalaipettai line via Palladam? Just 60-65 kms and links Tiruppur with its taluks of Palladam and Udumalaipettai. Can act as a Erode Palani line with 150 kms -- Erode Tiruppur Palladam Udumalai Palani. Can act as a chord link for Coimbatore Erode line and Coimbatore Madurai line.

3 Public Posts - Mon Sep 20, 2021
Rail News
Temporary Stops
SWR/South Western
Sep 17 (16:25)   PV Web Exclusive: ಬಾಗಲಕೋಟೆ–ಕುಡಚಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ- 30ವರ್ಷ, 30 ಕಿ.ಮೀ ಪೂರ್ಣ!

sachinature~   1240 news posts
Entry# 5068488   News Entry# 465047         Tags   Past Edits
ಬಾಗಲಕೋಟೆ: ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ಪುಣೆಯ ಸಾಸವಾಡ ರಸ್ತೆಗೆ ಜುಲೈ 25ರಂದು ದಾಲ್ಮಿಯಾ ಸಿಮೆಂಟ್ಸ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಸೇರಿದ 1,365 ಟನ್ ಸಿಮೆಂಟ್ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲು ಹೊತ್ತು ಸಾಗಿತು. ಇದರಿಂದ ₹ 9.65 ಲಕ್ಷ ಆದಾಯ ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಜೇಬು ಸೇರಿತು. ಬಾಗಲಕೋಟೆ–ಕುಡಚಿ ನಡುವೆ ಕಳೆದ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾಳು ಬಿದ್ದಿದ್ದ ಹೀಗೊಂದು ಅಪೂರ್ಣ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಜೀವ ನೀಡಿದ ರೈಲ್ವೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆ ಆರಂಭಿಸಿತು.
ಕೃಷ್ಣಾ ತೀರ ಬಾಗಲಕೋಟೆಯಿಂದ ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲೆ ಕುಡಚಿ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಗೋವಾ ಬಂದರು ಹಾಗೂ ಮುಂಬೈಗೆ ನೇರ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತಾವಕ್ಕೆ ಜೀವ ದೊರೆತು ಬರೋಬ್ಬರಿ ಮೂರು ದಶಕ (1990) ಕಳೆದಿವೆ. ಅಚ್ಚರಿಯೆಂದರೆ ಈ 30 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 30 ಕಿ.ಮೀ ಮಾತ್ರ (ಬಾಗಲಕೋಟೆ–ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿ) ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇನ್ನೂ 112 ಕಿ.ಮೀ ಮಾರ್ಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ ಮಾತ್ರ ಕುಡಚಿವರೆಗೆ ರೈಲು ತಲುಪಲಿದೆ.
ಬಾಗಲಕೋಟೆ–ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡು ಮೂರು ವರ್ಷ
ಕಳೆದಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ ಸಾಗದೇ ರೈಲುಗಳ ಓಡಾಟವೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದ 12 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬಹುತೇಕ ಹಾಳು ಬಿದ್ದಿದ್ದವು. ಅವುಗಳಿಗೆ ಮರುಜೀವ ನೀಡಿ ಈಗ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಈ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆಸಲು ನೈರುತ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ ವ್ಯವಹಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಘಟಕವು ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿ ಬಳಿ ಸರಕು ಸಂಗ್ರಹ, ಸಾಗಣೆಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಗೂಡ್ಸ್‌ಶೆಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಗೂಡ್ಸ್ ರೈಲುಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿಯೇ ಹೊಸ ಲೈನ್-ರೋಡ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಹೊಸ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್, ಕೂಡು ರಸ್ತೆಗಳ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಹಳಿ ಉನ್ನತೀಕರಣ, ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯ ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ಇಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಕ್ಲಿಂಕರ್ ಮೊದಲಾದ ಕಚ್ಚಾವಸ್ತುಗಳ ಆಮದು, ಇಲ್ಲಿಂದ ಸಿಮೆಂಟ್, ಸುಣ್ಣದಕಲ್ಲು, ವ್ಯವಸಾಯೋತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸಾಗಣೆಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಈ ಭಾಗದ ವರ್ತಕರು, ರೈತರೊಂದಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂವಾದ ಕೂಡ ಆರಂಭಿಸಿದೆ.
ಕುಂಟುತ್ತಾ ಸಾಗಿದೆ ರೈಲು ಹಾದಿ..
ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಬಾಗಲಕೋಟೆ, ಮುಧೋಳ, ಜಮಖಂಡಿ, ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಾಮದುರ್ಗ ಹಾಗೂ ರಾಯಭಾಗ ತಾಲ್ಲೂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾಗಲಕೋಟೆಯಿಂದ ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿವರೆಗೆ 632 ಎಕರೆ ಪೈಕಿ 615 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಂಡಿದೆ. ಖಜ್ಜಿಡೋಣಿಯಿಂದ ರಬಕವಿ–ಬನಹಟ್ಟಿ ತಾಲ್ಲೂಕಿನ ತೇರದಾಳವರೆಗೆ 1349 ಎಕರೆ ಪೈಕಿ 454 ಎಕರೆ ಮಾತ್ರ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಂಡಿದೆ. ತೇರದಾಳದಿಂದ ಕುಡಚಿವರೆಗೆ 467 ಎಕರೆ ಪೈಕಿ 236 ಎಕರೆ ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳವುದು ಬಾಕಿ ಇದೆ.
’ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹ ತೋರಿರಲಿಲ್ಲ. 2013ರಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಕಾಯ್ದೆ ಜಾರಿಗೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರ ಕೋರಿ ರೈತರು ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಬಾಗಿಲು ತಟ್ಟತೊಡಗಿದ ಪರಿಣಾಮ ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು‘ ಎಂಬುದು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವಿವರಣೆ. 
’ಬಾಗಲಕೋಟೆ ಉಪವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಭೂಮಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡು ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲ್ವೆಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಪ–ಸ್ವಲ್ಪ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈಗ ಹಸ್ತಾಂತರಗೊಂಡ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಅವರು (ರೈಲ್ವೆ) ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲಿ‘ ಎಂದು ಉಪವಿಭಾಗಾಧಿಕಾರಿ ಎಂ.ಗಂಗಪ್ಪ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಜಮಖಂಡಿ ಉಪವಿಭಾಗದ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು ಅಲ್ಲಿನ ಉಪವಿಭಾಗಾಧಿಕಾರಿ ಡಾ.ಸಿದ್ದು ಹುಲ್ಲಳ್ಳಿ ಅವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ’ಪ್ರಜಾವಾಣಿ‘ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ ಅವರು ಕರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
’ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಗೊಂಡ ಭೂಮಿ ಹಸ್ತಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ‘ ಎಂಬುದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಮೂಲಗಳ ಅಭಿಮತ. 
’ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳದಿರಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವೇ ಕಾರಣ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನದ ತೊಂದರೆಯ ನೆಪ ಹೇಳುತ್ತಾ ಸಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಬಾಗಲಕೋಟೆ, ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲಾಡಳಿತಗಳೆರಡೂ ಭಾದ್ಯಸ್ಥವಾಗಿವೆ. ಸರ್ಕಾರ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ತೋರಿದ್ದರೆ ಈ ವೇಳೆಗೆ ಕುಡಚಿವರೆಗೂ ರೈಲುಗಳ ಓಡಾಟ ಕಾಣಬಹುದಿತ್ತು‘ ಎಂದು ಬಾಗಲಕೋಟೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಹೋರಾಟಗಾರ ಕುತ್ಬುದ್ದೀನ್ ಖಾಜಿ ಆರೋಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಆರೋಪ–ಪ್ರತ್ಯಾರೋಪದ ನಡುವೆಯೇ ಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರ ಕುಂಟುತ್ತಾ ಸಾಗಿದೆ.
ಶತಮಾನದ ಹಿಂದಿನ ಕನಸು
ಬಳ್ಳಾರಿ ಜಿಲ್ಲೆ ಸಂಡೂರಿನಿಂದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಅದಿರನ್ನು ಗೋವಾದ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯಾ ಕಂಪೆನಿ 1894ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಾಗಲಕೋಟೆ–ಕುಡಚಿ ನಡುವೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತಾವ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಅದರಂತೆ 1912 ಹಾಗೂ 1920ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕೂಡ ನಡೆದಿತ್ತು. ಕಾರಣಾಂತರದಿಂದ ಆಗ ಯೋಜನೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲ.
1990ರಲ್ಲಿ ಜಮಖಂಡಿಯ ಸಿದ್ದು ನ್ಯಾಮಗೌಡ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವರಾದಾಗ ಯೋಜನೆ ಮರು ಜೀವ ಪಡೆದಿತ್ತು. 1993ರಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಬಾರಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ನಡೆದರೂ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧುವಲ್ಲ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ನಿರಾಸಕ್ತಿ ತೋರಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಭಾಗದ ಜನರ ಹೋರಾಟ–ಒತ್ತಾಸೆಯ ಫಲವಾಗಿ 2007ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯ ನಡೆದಿತ್ತು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2010ರಲ್ಲಿ ₹986.30 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ದೊರಕಿತು. ಇದರಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ತಲಾ ಶೇ 50ರಷ್ಟು ವೆಚ್ಚ ಭರಿಸುವುದು ಹಾಗೂ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಉಚಿತವಾಗಿ ಭೂಮಿ ಕೊಡುವ ಷರತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ತಾಜಾ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಚಾನೆಲ್ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಿ
ತಾಜಾ ಸುದ್ದಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಆ್ಯಪ್ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ: ಆಂಡ್ರಾಯ್ಡ್ ಆ್ಯಪ್ | ಐಒಎಸ್ ಆ್ಯಪ್
ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಫೇಸ್‌ಬುಕ್ ಪುಟವನ್ನುಫಾಲೋ ಮಾಡಿ.
ಈ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಇನ್ನಷ್ಟು
ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಪಿಕ್ಸ್
ರೈಲು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಸಿದ ಮಣ್ಣು: ಸಂಚಾರ ವ್ಯತ್ಯಯ
ನೋಡಿ: ಶಿವಮೊಗ್ಗದಲ್ಲಿ ಬಡವರಿಗೆ ವರವಾಗದ ಇಂದಿರಾ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌
ನೋಡಿ: ಬೆಳಗಾವಿಯಲ್ಲೊಂದು ಪೊಲೀಸ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ
ನೋಡಿ: ಬೀದರ್ | ಗೋರಟಾ (ಬಿ): ಹುತಾತ್ಮ ಸ್ಮಾರಕ ಅಪೂರ್ಣ
ವಿಡಿಯೊ: ಮೈಸೂರು ಅರಮನೆಗೆ ಬಂದ ಗಜಪಡೆ| ಗರಿಗೆದರಿದ ದಸರೆ ಸಂಭ್ರಮ
ನೋಡಿ: 2021 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 16ರ ಸುದ್ದಿ ಸಂಚಯ
ನೋಡಿ: ಮಿಸಳ್‌ ಹಾಪ್ಚಾ 51 | ಕಲ್ಲು ಕಟೆಯುವವರ ನಡುವೆ
ವಿಡಿಯೊ | ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ: 200 ಮೀಟರ್‌ ದೂರ ಉರುಳಿದ ದೇಹಗಳು
ನೋಡಿ: 2021 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15ರ ಸುದ್ದಿ ಸಂಚಯ
ಗ್ರೀನ್‌ ಟಾಕ್‌ 26 – ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ ನಗರಿ ಮಧ್ಯೆ ಕಾಡು | Green Talk 26
PHOTOS | ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಜನ್ಮದಿನ: ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಲಸಿಕಾ ಅಭಿಯಾನ...
PHOTOS | Mysore Dasara 2021: ಅರಣ್ಯ ಭವನದಿಂದ ಅರಮನೆಯತ್ತ ಗಜಪಡೆ...
iPhone 13 Price: ಆ್ಯಪಲ್ ಇವೆಂಟ್ 2021ರಲ್ಲಿ ಏನೆಲ್ಲ ಬಿಡುಗಡೆ? ಬೆಲೆ ಎಷ್ಟು?...
Photos: ಮೆಟ್‌ ಗಾಲಾ ಫ್ಯಾಶನ್ ಶೋದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ 18 ರ ಚೆಲುವೆ, ಟೆನ್ನಿಸ್...
PHOTOS | US Open: ಜೊಕೊವಿಚ್ ಕನಸು ಭಗ್ನ; ಮಡ್ವೆಡೆವ್‌ಗೆ ಚೊಚ್ಚಲ ಗ್ರ್ಯಾನ್...
ದಿ ಆಕ್ಟಿವಿಸ್ಟ್ ಶೋ: ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದ ಪ್ರಿಯಾಂಕಾ ಚೋಪ್ರಾ
ಜನ್ಮ ದಿನದಂದು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದ ಉಪೇಂದ್ರ: ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ ನಿರಾಸೆ
‘ರಂಗಭೂಮಿ ಪಯಣ ನಿರಂತರ’; ಮಂಡ್ಯ ರಮೇಶ್‌ ಪುತ್ರಿ ದಿಶಾ ರಮೇಶ್‌ ಮನದಾಳದ ಮಾತು
ಅವಕಾಶದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅದ್ವಿತಿ ಶೆಟ್ಟಿ ಹೆಜ್ಜೆ
ನಟಿ ಹಾಗೂ ಸಂಸದೆ ನುಸ್ರತ್ ಜಹಾನ್ ಮಗುವಿನ ತಂದೆ ಯಾರು ಎಂಬುದು ಕೊನೆಗೂ ಬಹಿರಂಗ
ಶಾರುಖ್ ಖಾನ್‌ಗೆ ಬಹಿಷ್ಕಾರ: ಟ್ವಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡ್ ಆಯ್ತು ಹ್ಯಾಶ್‌ಟ್ಯಾಗ್!
ನಾನು ಬ್ಯುಸಿಯಾಗಿದ್ದೆ. ಕುಂದ್ರಾ ಕೆಲಸದ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ: ಶಿಲ್ಪಾ ಶೆಟ್ಟಿ
ಅಕ್ರಮ ಹಣ ವರ್ಗಾವಣೆ: ನಟಿ ಜಾಕ್ವೆಲಿನ್ ಫರ್ನಾಂಡಿಸ್‌ಗೆ ಸಮನ್ಸ್‌ ನೀಡಿದ ಇ.ಡಿ
ಸೋನು ಸೂದ್‌ ವಿರುದ್ಧ ಮುಂದುವರಿದ ಐ.ಟಿ ದಾಳಿ: ವಿವಿಧ ಪಕ್ಷಗಳ ಖಂಡನೆ
ಶಾರೂಖ್‌, ನಯನತಾರಾ ನಟಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೊಸ ಸಿನಿಮಾದ ಹೆಸರು ಲೀಕ್‌?
We use cookies to understand how you use our site and to improve user experience. This includes personalising content and advertising. By continuing to use our site, you accept our use of cookies, revised Privacy Policy.
We use cookies.
ಕನ್ನಡ ಸುದ್ದಿ
ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ವಿಶೇಷ
Kannada Jobs
ಕೊರೊನಾ ವೈರಸ್
2021 ಭವಿಷ್ಯ
ಪ್ರಜಾವಾಣಿ ಪಿಕ್ಸ್
ಇತ್ತೀಚಿನ ಸುದ್ದಿಗಳು
ಟಾಪ್ ಟ್ರೆಂಡಿಂಗ್
Download PV APP
Our group sites
Download PV APP

Rail News
Sep 17 (17:58)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5068488-1            Tags   Past Edits
In SWR, even after almost 2 decades of existence, no new railway line is laid (not gauge conversion). All are 'Work in progress'. Be it Tumkur Rayadurga, Tumkur Chitradurga Davangere, Kolar Madanapalli, Gadag Wadi, Munirabad Mahaboob nagar, Shimoga Harihar, Bagalkot Kudachi. Everything at snail pace or stopped forever.
Even in available lines, SWR won't run good trains. The TT and route will be made so horrible to dissuade passengers from using trains.
Just see adjoining SCR. How many new linkages are created in the last 10-15 years and compare with
our swalpa adjust maadikolli SWR's incomplete projects.

1 Public Posts - Fri Sep 17, 2021

Sep 17 (18:16)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5068488-3            Tags   Past Edits
Also, private bus operators.

2 Public Posts - Fri Sep 17, 2021

1 Public Posts - Sat Sep 18, 2021

Sep 18 (16:12)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5068488-7            Tags   Past Edits
KSRTC is able to stall running of proper trains in Bangalore Mangalore and Mangalore Hubli sectors. If a good train runs in Bangalore Mangalore sector, atleast 150 KSRTC buses and another 60-70 private buses will go off the road. Atleast 20-25 buses will be out in Hubli sector.
When railways increased number of trains in Bangalore Mysore route, almost all KSRTC buses became empty.
Again same fate in Ballari, Bijapur, Belgaum sector also.

Sep 18 (16:19)
irifan2015   1315 blog posts
Re# 5068488-8            Tags   Past Edits
For passenger pocket friendly bus services, one should go to Tamilnadu buses. They may not look good, but provide excellent connection for entire state.
For day and night and punctual services across the state, one should learn from Kerala KSRTC.
All APSRTC buses are fitted with GPS.
None of these can be claimed by Karnataka KSRTC. Just having more volvo buses does
not mean good service. So horrible connection buses intra state.

1 Public Posts - Mon Sep 20, 2021
Page#    642 Blog Entries  next>>


ONLY COVID-19 Specials are running.
As Corona cases are increasing rapidly, Members are advised to TAKE extra CARE these days.
1. AVOID going outdoors even if lockdown is easing.
2. ALWAYS wear a MASK when OUTDOORS.
3. Wash hands frequently. Do NOT touch your face.


Leading Polls

Rail News

New Trains

Site Announcements

  • Entry# 4906979
    Mar 14 2021 (01:12AM)

    Followup to: Fmt Changes The new version of FmT 2.0 will soon be here - in about 2 weeks. As detailed in the previous announcement, many of the old FmT features like Train TT, Speedometer, Geo Location, etc. will be REMOVED. It will be a bare-bones simple app, focused on trip blogging. It...
  • Entry# 4898771
    Mar 06 2021 (10:33PM)

    There are some changes coming to FMT. Many of the features of FMT, like station arrival, TT, speed, geo, passing times, station time, etc. are ALREADY available in OTHER railway apps. So all of these features will be REMOVED. We'll have ONLY BLOGGING - quick upload of pics/videos/audio, etc. You may attach...
  • Entry# 4785432
    Nov 21 2020 (02:51AM)

    We are unifying the Bookmark scheme for Blogs & PNRs. Previously, we had different systems of "Followed Blogs", "PNR History", "My PNR Posts", "My PNR Post Predictions", "Stamp Alerts", etc. which were somewhat confusing. Hereafter: For PNRs: 1. You may add ANY PNR to your bookmarks through the "Add Bookmark" link in the...
  • Entry# 4680754
    Aug 03 2020 (10:10PM)

    In the next few days, we shall introduce a "Personal Gallery". This will consist of your own personal pics - no restrictions. You can upload any number of pics to your personal gallery - with with or without trains. This personal gallery will be part of your Member Profile. Thanks.
  • Entry# 4671643
    Jul 18 2020 (11:53PM)

    As our Topics & Quiz section gains popularity, the following change will be made to Quizzes. Starting tomorrow, we shall not reveal the names of people who answered correctly/incorrectly. You will still know how many answered the quiz and the percentage of wrong/right responses. But ONLY the person who answered will know...
  • Entry# 4669324
    Jul 15 2020 (10:01AM)

    Today, we are introducing a new Topic called NEWS-CRITIC. These days, everyday, we are bombarded with spam news, exaggerated news, misleading news, fake news, useless celebrity news, click bait with misleading headlines, etc. Also, much of the news is copied and rewritten from other news outlets, instead of being written first-hand. Everyone...
Scroll to Top
Scroll to Bottom
Go to Mobile site
Important Note: This website NEVER solicits for Money or Donations. Please beware of anyone requesting/demanding money on behalf of IRI. Thanks.
Disclaimer: This website has NO affiliation with the Government-run site of Indian Railways. This site does NOT claim 100% accuracy of fast-changing Rail Information. YOU are responsible for independently confirming the validity of information through other sources.
India Rail Info Privacy Policy