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Blog Entry# 4423310
Posted: Sep 10 2019 (11:58)

9 Responses
Last Response: Sep 14 2019 (22:37)
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General Travel
10360 views
9

Sep 10 2019 (11:58)   BSP/Bilaspur Junction (8 PFs)
Ayan_Gautam~
Ayan_Gautam~   5747 blog posts
Entry# 4423310            Tags   Past Edits
दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे वित्तीय वर्ष 2019-20 के अगस्त माह तक 52.91 % ट्रैक रिनिवल कर पूरे भारतीय रेलवे में प्रथम स्थान पर रहा |
दूसरे नंबर पर पश्चिम रेलवे 46% एवं तीसरे नंबर पर उत्तर पश्चिम रेलवे 42.07% पर|
------------------
भारतीय
...
more...
रेलवे के एक महत्वपूर्ण अंग के रूप में दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे लगभग 5172.530 ट्रैक रूट किलोमीटर रेल लाइन के साथ प्रतिदिन औसत लगभग 356 यात्री गाड़ियों के साथ-साथ माल गाड़ियों का भी परिचालन करती है । इतनी बड़ी संख्या में रेल लाइनों पर गाड़ियों के परिचालन से निश्चित ही रेल लाइनों का रिनिवल की आवश्यकता होती है । अगर रेल लाइनों की बात की जाए तो यह मात्र लोहे के दो पटरियों को समतल जगह पर गिट्टी के ऊपर बिछाकर रेल चलाने जितनी सरल नहीं है । रेल परिचालन जितना महत्वपूर्ण है उतना ही जरूरी रेल पटरियों का मेंटेनेंस भी है । संरक्षा की दृष्टि से तो यह और भी अतिआवश्यक है ।

रेल लाइनों के रिनिवल एवं मेंटेनेंस में मुख्य रूप से रेल लाइनों की लाइनिंग, लेवलिंग एवं अलाइनमेंट बहुत ही महत्वपूर्ण है इसके साथ ही साथ रेल लाइनों के नीचे बिछा हुआ गिट्टी या बैलास्ट लाइनों के लिए कुशन का कार्य करती है तथा रेल लाइनों के ऊपर पड़ने वाली गाड़ियों के भार को सही मात्रा में बाँटकर रेल यात्रियों के आरामदायक यात्रा को सुनिश्चित करने में मदद करती है ।

इसी कड़ी में दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे के अंतर्गत रेल लाइनों के रिनिवल के लिए इस वर्ष अप्रैल’ 2019 से अगस्त 2019 तक दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे द्वारा 116.4 किलोमीटर रेल लाइन के रिनिवल का कार्य पूर्ण कर लिया है, यह इस जों को दिए गए टार्गेट का 52.91 % है | यह उपलब्धि भारतीय रेलवे के अन्य रेलवे की तुलना में प्रतिशत की आधार पर सर्वाधिक है | जबकि दूसरे नंबर पर पश्चिम रेलवे 46% एवं तीसरे नंबर पर उत्तर पश्चिम रेलवे 42.07% पर है |

ट्रैक मेंटेनेंस के दौरान दिन हो या रात, सर्दी हो या बरसात 24 घंटे रेल कर्मचारी एक-एक मिनट के समय का सदुपयोग करते हुए संरक्षित रेल परिचालन के लिए कार्य करता है । इसके साथ ही साथ इन्ही दौरान रेलवे लाइनों पर ट्रैको के रिनिवल एवं मेंटेनेंस करनेवाली मशीनों से भी कार्य लिया जाता है । वर्तमान में दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे में लगभग 48 ट्रैक मशीने उपलब्ध है जिनमें से बलास्ट या गिट्टी को क्लीन करने वाली 06 बीसीएम मशीनें, प्वाइंट एंड क्रासिंग का मेंटेनेंस करने वाली 05 यूनिमेट मशीने, रेल लाइनों की पैकिंग करने वाली 06 ड्योमेटिक मशीने, रेल लाइन बिछाने वाली 06 पीक्यूआरएस/एसक्यूआरएस/टी-28 मशीने शामिल है ।
हमारे लाखो करोड़ों रेल यात्रियों के विश्वास और भरोसे पर खरा उतरने के लिए जरूरी है कि हमारे यात्रियों के ट्रेनों पर चढ़ने से लेकर उनके गंतव्य तक पहुँचने तक भारतीय रेलवे की विश्वसनीय एवं भरोसे की मुस्कान हमारे रेल यात्रियों के चेहरे पर लगातार बनी रहे । इस विश्वास को बनाये रखने हेतु हम हमारे रेल यात्रियों मेंटेनेंस के दौरान होने वाली असुविधा के लिए आवश्यक रेल विकास कार्यों हेतु सहयोग की आशा रहती है |
Source- SECR FB Page
Link- click here

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5 Posts

4784 views
0

Sep 13 2019 (09:57)
Chetan~
Chetan~   4259 blog posts
Re# 4423310-6              
Rajdhani to 1 hour before time aati hai ngp per,bsp ngp section mai 1-2 hour speedup ho sakti hai,but SECR priority nhi deta
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4363 views
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Sep 13 2019 (10:36)
Desiincanada~
Desiincanada~   1274 blog posts
Re# 4423310-7              
Vahi to... Potential bahut hai speedup ka... But willpower nai hai...
Ek normal SF aur rajdhani k timing me koi difference nai hai till ngp... Really bad
Baaki zones apni rajdhani Ko kitna jyaada preference dete hai... CR ne to push pull tak Laga Dia, taaki timing Kam ho sake...just to compete with WR rajdhani...
Aur yaha dekho... Sampark Kranti bhi rajdhani se fast
...
more...
hai.... Aur kuch din me Humsafar bhi fast ho jaayega TT me.... Matlab hadd hoti hai....

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5049 views
1

Sep 13 2019 (11:22)
Ayan_Gautam~
Ayan_Gautam~   5747 blog posts
Re# 4423310-8               Past Edits
1st point- jaha tal slow tt ka baat hai mere pas ye ek document hai isme sec me passenger trains ka avg speed dekhiye, bakiyon se kafi behtar hai
2nd point- NCR ko chhodkar kaunse zone me high speed train hai bhai, sab zone me mps 110 and SECR me bhi 110 hai aur ye sab track renewal isi liye ho raha hai kyuki 2020 tak 130 mps karne ka deadline hai phir yaha bhi dikhegi high speed train
3rd point- raj ki baat se mai bhi agree karta hu usko speed up
...
more...
and zone transfer karne ki zaroorat hai
Rahi baat punctuality ki to last 1 month ka status bata dijiye jab gondwana and duronto SECR me late hui ho
Aur waise bhi itne sare freights ke beech exp/sf trains chalana koi bachho ka khel nahi hai

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4465 views
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Sep 14 2019 (20:28)
Desiincanada~
Desiincanada~   1274 blog posts
Re# 4423310-9              
1st point....
Saare document Ch***ita banane k liye Sahi hai...
2nd point...
SECR ko chod k sabke paas premium trains hai... Shatabdi, durunto,etc
110 mps me bhi kitna mast avg speed maintain karti hai...
I'll
...
more...
give you example of SR, I was living near Madurai for 4 yrs.... Just see the time taken by trains between ms to mdu.... Even with 110 mps 500kms takes only 7:30 hrs officially(talking about vagai)..... With generally before time at every station... same with every ice overnight train train
Nd here look at bsp ngp InterCity.... Takes 8hrs to travel 390 kms
Normal people don't really care about freight traffic.... If they are paying for passenger journey,it's the responsibility of railway to ensure that journey is safe,fast nd reliable...
Here in SECR its not even safe, with soo many loots nd thefts happening in trains.
It's definitely not fast... Showed you the example above
Nd reliable.... I personally feel really afraid making a train connection at this zone... Pata nai job si train kab kaha late Ho jaaye...

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Sep 14 2019 (22:37)
Ayan_Gautam~
Ayan_Gautam~   5747 blog posts
Re# 4423310-10              
1st point
Is hisab se to railway ke sab documents galat honge, ye sab documents railway logo ko dikhane ke liye nahi nikalta
2nd point
Premium trains region ko dekh ke nikala jata hai, chhattisgarh area me aap ye expect nahi kar sakte ki wo hit hogi
3rd
...
more...
point
SECR me consistently hazaro ton coal loaded freights chalti hai track capacity me asar to padta hi hoga aur isi ke chalte regularly maintenance bhi chalta hai isi liye secr me derailments bhi bahut kam hai, so aise me mail/sf trains ka extra time lena justified hai and I am also agree ki bahut si trains kuch jyada hi slow hai but bahut si trains fast bhi hai like cgsk, humsafar, antyodaya etc
And safety ki jaha tak baat hai pure north,central areas me one of the safest zone hoga ye
And aap last month ka record utha ke dekh lijiye pata chal jayega ki secr me trains kitni punctual rahi hai

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